Hallö,
habe noch eine Schlüter BELL222/System 80, hat einer vieleicht noch Hauptzahnräder (Best.Nr 1268) oder weiß jemand wo mann noch welche bekommen kann.
das Zahnrad 1268 ist vom Superior für individuelle ßbersetzungen und hat 90 Zähne und passt normalerweise nicht in das System 80. Das 1267 mit 80 Zähnen schon, aber auch nur mit Abänderung des Heckabtriebes. Beide habe ich noch.
ich bin neu hier im Forum...
Ich bin gerade an einem Schlüter Bell 222 System 80 beschäftigt und suche auch dringend das Hauptzahnrad 148. Alternativ habe ich in der Bauanleitung gesehen wie du beschreibst, das man das 1267 mit geändertem Heckabtrieb einbauen kann. Das ganze ist dann ein richtiges Kegelradgetriebe und nicht wie bei 148 nur gerade verzahnt.
Kannst du mir weiterhelfen ?
ich bin neu hier im Forum...
Ich bin gerade an einem Schlüter Bell 222 System 80 beschäftigt und suche auch dringend das Hauptzahnrad 148. Alternativ habe ich in der Bauanleitung gesehen wie du beschreibst, das man das 1267 mit geändertem Heckabtrieb einbauen kann. Das ganze ist dann ein richtiges Kegelradgetriebe und nicht wie bei 148 nur gerade verzahnt.
Kannst du mir weiterhelfen ?
Gruß
Thomas
Hallo Thomas,
schau mal hier rein vielleicht wirst Du da fündig.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
das System 80 hatte kein Kegelrad. Der Superior hatte eins was oben auf das Hauptzahnrad griff.
Das System 80 z.B. Miniboy hat ein Kronenrad welches in das Motorritzel griff.
zum System 80 gehörten der vorher so benannte Bell 222 (Trainer) und die Flachmechanik für den SX 81 bzw. Cheyenne. Der Mini-Boy genau genommen nicht.
Für den Superior gab es verschiedene Getriebeübersetzungen. Unter anderem ein Hauptzahnrad mit 80 Zähnen welches mit einem Freilauf versehen auch in das System 80 passt (Nicht in den Mini-Boy). Zusätzlich müsste auch der Heckabtrieb mit einem Kegelrad versehen werden. Streng genommen ist das natürlich nicht mehr Original, aber Dieter Schlüter hat bei seiner Modellpolitik immer Teile von einer Generation in die nächste übernommen. Umgekehrt sind somit auch viele Teile abwärtskompatibel. Zum Teil wurden sie auch als Tuning-Kits angeboten. Der Heli-Star z. B. ist nichts anderes als eine Synthese aus System 80 und Superior. Jetzt kommt es noch darauf an welche Version man vom System 80 haben möchte das europäische oder das amerikanische. Der amerikanische Heli-Boy (System 80) hatte nicht wie der europäische einen drehzahl-gesteuerten Kopf sondern einen Pitch-Kopf und das Getriebe vom Superior. Oder ganz einfach es war ein Heli-Star mit System 80-Rotorkopf.
ich weiss jetzt nicht welche Nummer Du meinst. Die Nummern vom Superior sind nicht in der Anleitung vom System 80 enthalten. Da im Thread nicht erwähnt, das Kegelrad hat die Nr. s0262.
Moin ,..
Jetzt bin ich ganz durcheinander ,..
im 1 + 3 Thread wird doch nach Teilen für einen Bell 222 / System 80 gesucht ,..
und jetzt reden alle vom Superior,...
...schön, dass scheinbar noch so viele alte Helis in manchen Haushalten schlummern. Wird wohl mal Zeit für ein Oldie-Treffen.:-))
Moin,..
soviel ich weiß soll auch dieses Jahr irgendwo ein Oldie Treffen statt finden ,
man hatte mir auch gesagt "wo" ,:dknow:
ich habe es aber wieder vergessen wie das Städtchen heißt
Also, ich habe das System 80 mit kollektiv Pitch. Das Hauptzahnrad hat die Nr. 148. Der Abtrieb zum Heckrotor ist kein Kronenrad sondern ein ganz normales Zahnrad Nr.146 welches auf die Stirnseite von Nr.148 von oben eingreift. In der Anleitung ist der Umbausatz Nr.2813 beschrieben. Das ist dann die Variante mit dem Rad 1267 und dem Ritzel 262, ein Kegelgetriebe. Das Rad 1267 ist allerdings für den Freilauf vorgesehen (Keine 10mm Bohrung, sondern ein Lochbild mit großer Bohrung). Das Rad 1267 bekomme ich von Eberhardt Hof aber das Ritzel 262 fehlt noch. Alternative: 262 selber machen !
Das Rad 148 habe ich schon in CAD modelliert und könnte es evtl. über Sintern herstellen lassen oder manuell fräsen und abformen.
Besser ist die Lösung mit 1267 allerdings wird der Freilauf nicht mehr zu bekommen sein, man könnte evtl. darauf verzichten und sich einen Adapter drehen.
Mal sehen wo ich noch was finde....
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