Baby und Gazelle

[Michael Vogler]

Nach dem das Wetter jetzt schlechter wird habe ich schon die passende Arbeit vor mir liegen

Projekt 1, gerade im Aufbau, ist ein Heli Baby mit Pelzl Rotorkopf.
Es handelt sich um den kleineren Pelzl Kopf der für diese Heligröße vorgesehen war.
Ich bin schon gespannt wie sich das Baby mit diesem Kopf fliegen wird, ist bestimmt eine interessante Erfahrung.

Der größere Pelzl Kopf war z.b. für Cobra, Ds22 unddie Gazelle geeignet.
Der tummelt sich in meiner Vitrine unter den anderen Raritätenköpfen

Projekt 2 ist für den Winter, es handelt sich um eine Gazelle die ich erst kürzlich erworben habe.

Mehr habe ich mir für diesen Winter nicht vorgenommen, ich glaube das reicht auch schon.
Obwohl, eine kleine Cessna wartet auch noch auf die Ausstattung mit Fernsteuerkomponenten, vielleicht wird`s ja noch was.

[UliF]

AW: Baby und Gazelle

Ich bin schon gespannt wie sich das Baby mit diesem Kopf fliegen wird, ist bestimmt eine interessante Erfahrung.

Hallo Michael,

da bin ich auch neugierig, was Du mit diesem Kopf für Erfahrungen machen wirst.
Ich habe auch einen, allerdings noch nie benutzt. Liegt seit Jahren im Schrank.
Nur - mein Heli-Baby fliegt im Originalzustand so gut und unkompliziert, dass ich bei dem Modell gar nicht auf Experimentieren aus bin.
Aber eine tolle Konstruktion, der Pelzl-Kopf, da sich die fliehkraftabhängige Verstellung des Blatteinstellwinkels ja auch noch mittels Vorspannung der Federn einstellen lässt...

Auf jeden Fall ein interessantes Thema, also bitte berichten!

Gruß
Uli

[Michael Vogler]

AW: Baby und Gazelle

Servus Uli,

ich halte Euch auf dem laufenden

Witterungs- und arbeitsbedingt kann es aber Frühjahr werden bis der Erstflug erfolgt

[lamafan]

AW: Baby und Gazelle

Hallo Michael,

viel Erfolg für Deine neuen Projekte. Die Anzeige für Gazelle hatte ich auch gelesen. Würde mich freuen, die Oldies demnächst bei den kommenden Treffen im Flug zu sehen.

Bis dahin viele Grüße

Frank

[miata]

AW: Baby und Gazelle

Ja, die Anzeige sah ich auch... :-).

Die Cessna ist aber auch was nettes! So um die 1,80m? Du immer mit deinen Heißmachern...

Hoffe hierbei auch auf detailreiche Infos/Doku zu dem Kopf. Der klingt ja bis jetzt recht interessant! Kennt ja wohl nicht jeder...

[Michael Vogler]

AW: Baby und Gazelle

Die Cessna ist aber auch was nettes!

Das stimmt, da konnte ich einfach nicht nein sagen
1,8 m Spannweite, verbaut ist ein 10èr Webra.
Laut Verkäufer kein Bausatz sondern ein Eigenbau.

Hier ist übrigens der Pelzl Rotorkopf gut beschrieben: http://www.helioldie.de/rotorkoepfe.htm

Das Baby macht auch schon Fortschritte und nähert sich langsam seiner Fertigstellung

[MWi]

AW: Baby und Gazelle

Guten Abend,

toller Heli diese Schlüter Gazelle, darauf habe ich um ca. 1982/83 das Helifliegen erlernt - mit allen Unwegsamkeiten, Heckreisel...wozu braucht man den...für mich sowieso zu teuer...musste deshalb auch ohne gehen...und ging auch. Nach ein paar Kreisen und Schweben war ich glücklich. Robbe Terra Top als Sender, mein dahmaliger Stolz.

Gruss,
Martin

[miata]

AW: Baby und Gazelle

Hier ist übrigens der Pelzl Rotorkopf gut beschrieben: http://www.helioldie.de/rotorkoepfe.htm

Naja, eher nur viele Bilder die ansich das selbe zeigen..
Interessant wäre wie er zb im Detail aufgebaut ist, und vor allem wie er in der Praxis funktioniert.
Ok, bei höherer Drehzahl verringert sich wohl der Anstellwinkel (damit man besser "rumbolzen" kann)?
Bestimmt muß man es gut einstellen damit man nicht zugucken kann wie der Spurlauf auseinander geht.. :-).
Irgendwie interessant...

[Michael Vogler]

AW: Baby und Gazelle

Ok, bei höherer Drehzahl verringert sich wohl der Anstellwinkel

Hallo Michael,
es ist genau anders rum, bei höherer Drehzahl (beim Rechtsdreher) erhöht sich der Anstellwinkel.

toller Heli diese Schlüter Gazelle, darauf habe ich um ca. 1982/83 das Helifliegen erlernt

Martin, das wäre doch ein Grund sich nochmal einen solchen Oldie zu gönnen
Schön zu lesen dass Du damit die ersten Erfahrungen gemacht hast

[MWi]

AW: Baby und Gazelle

Hallo Michael,

ja, sollte ich überdenken! Obwohl, nochmal mit dem Webra rumärgern...wohl nicht. Allerdings, bei der ganzen Turbinen- und E-Fliegerei ist mein Lieblingsheli immer noch meine gute (alte) Benzin SSM Bell 47G mit Paddelkopf, ja wohl auch schon ganz bald ein Oldie. Tanken....Fliegen...Tanken...Fliegen...

Gruss,
Martin

[Michael Vogler]

AW: Baby und Gazelle

Martin,

einen Webra hat doch ein langjähriger Flieger wie Du im Griff.

Das dürfte doch kein Grund gegen einen Oldie sein

[smartrobert]

AW: Baby und Gazelle

Hallo Michael,

Aber eine tolle Konstruktion, der Pelzl-Kopf, da sich die fliehkraftabhängige Verstellung des Blatteinstellwinkels ja auch noch mittels Vorspannung der Federn einstellen lässt...

In welchem Bereich werden denn die Bätter verstellt? 2°- 4°?

Robert

[Mupet]

Pelzel - Kopf

Dass beide Blatthalter beim Hocklaufen synchron den Pitch um den selben Wert verstellen, kann ich mir nicht vorstellen.
Aber die Praxis hat schon oft die Theorie widerlegt...

Gruß - Peter

[Michael Vogler]

AW: Baby und Gazelle

Dass beide Blatthalter beim Hocklaufen synchron den Pitch um den selben Wert verstellen, kann ich mir nicht vorstellen.

Das funktioniert mit Sicherheit.

Wenn alles sauber eingestellt ist laufen beide Blätter ja gleichmäßig in der Führung nach außen.
Dadurch wird auch der Anstellwinkel bei beiden Blättern synchron verstellt.

Die Blätter sind gleich schwer und wenn die Federspannung in den beiden Blatthaltern gleich eingestellt ist, sollte es zu keinen Differenzen kommen.

[Christian 001]

AW: Baby und Gazelle

Michael, da hast Du einen außergewöhnlichen "Kopf", der zum Nachdenken anregt

1.)Spurlauf : Wenn bei ca. mittlerer Betriebsdrehzahl exakt eingestellt, dürften evtl. Abweichungen nach oben und unten am wenigsten stören.

2.)Da die Blattverstellung nicht simultan zum Gas wie bei einem normalen Pitchkopf erfolgt, sondern erst wenn sich die Zentrifugalkraft, also die Drehzahl, geändert hat, wird es ebenso eine spürbare Verzögerung in der "Pitchsteuerung" geben, jedoch müßte die Drehzahl besser gehalten werden.

3.)Für guten Drehmomentausgleich sollte mehr statische Beimischung von Gas/Pitch auf Gier/Heck notwendig sein.

4.) ...

Ob das alles wirklich so sein wird, bitte berichten

Gruß Christian