Absturz Bell47g/ Sicherheitshinweis
Zum Anfang möchte ich erst mal ein DANKE den vielen Aktiven hier im Forum aussprechen.
Auch als- nur Leser- habe ich viele gute Gedanken für den Umbau einer Graupner Bell47 G auf Elektro erhalten.
Voller Stolz habe ich diese in Kitzingen zum Heli-Olditreffen vorgeflogen, es war ein schöner Flug für mich, der leider mit einem Absturz endete.
Erste Analyse: ßbermut, zu angespannt�den Fehler bei mir gesucht.
Ich habe die Bell wiederaufgebaut und wollte sie die Tage das erste Mal fliegen.
Zuerst kleine Hopser, musste am Heck noch was nachstellen, dann der nächste Versuch der Motor drehte hoch, jedoch der Heli hat sich nicht vom Boden gelöst.
Abbruch des Versuchs und Fehleranalyse. Nach betrachten der Antriebselemente war der Fehler gefunden, die Hauptrotorwelle samt eingespritzter Hülse, konnte ich relativ leicht gegen das Tellerrad verdrehen.
Dieses könnte auch gut die Ursache für den Absturz in Kitzingen gewesen sein.
Nach dem Austausch des Tellerrades konnte ich den Erstflug doch noch machen.
An dem defekten Tellerrad sind keine Risse oder andere Beschädigungen zu erkennen, nur eben das sich die Hülse verdrehen lässt.
Meine Bitte an die Piloten, die die alte Bell auch noch fliegen, kontrolliert bitte das Tellerrad ob es sich durchdrehen lässt!!!!
Gruß Andi
Auch als- nur Leser- habe ich viele gute Gedanken für den Umbau einer Graupner Bell47 G auf Elektro erhalten.
Voller Stolz habe ich diese in Kitzingen zum Heli-Olditreffen vorgeflogen, es war ein schöner Flug für mich, der leider mit einem Absturz endete.
Erste Analyse: ßbermut, zu angespannt�den Fehler bei mir gesucht.
Ich habe die Bell wiederaufgebaut und wollte sie die Tage das erste Mal fliegen.
Zuerst kleine Hopser, musste am Heck noch was nachstellen, dann der nächste Versuch der Motor drehte hoch, jedoch der Heli hat sich nicht vom Boden gelöst.
Abbruch des Versuchs und Fehleranalyse. Nach betrachten der Antriebselemente war der Fehler gefunden, die Hauptrotorwelle samt eingespritzter Hülse, konnte ich relativ leicht gegen das Tellerrad verdrehen.
Dieses könnte auch gut die Ursache für den Absturz in Kitzingen gewesen sein.
Nach dem Austausch des Tellerrades konnte ich den Erstflug doch noch machen.
An dem defekten Tellerrad sind keine Risse oder andere Beschädigungen zu erkennen, nur eben das sich die Hülse verdrehen lässt.
Meine Bitte an die Piloten, die die alte Bell auch noch fliegen, kontrolliert bitte das Tellerrad ob es sich durchdrehen lässt!!!!
Gruß Andi
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