Schlüter Mini-Boy EVO

[Bruteforce]

Wie beschrieben im Thema "Schlüter Mini-Boy Schnellbau" ist er inzwischen verkauft worden und habe ich letzte Woche ein neues geschenkt bekommen.
Das heisst: Ein Vereinskollegen wollte es mir schenken aber selbstverständlich habe ich Ihm doch etwas dafür Zahlt!

Wie geht das: Ich fliege schon etwa 30 Jahre hubschrauber und also sieht das Fliegen viellecht ein bisschen "einfach" aus? Wie es auch sei, oft kommt es zu ein "muss-ich-auch-haben" vom Vereinskollegen. Und dann Fliegt es doch nicht so gut wie ein Raptor 50...

Diese liebe Vereinskollege war sehr Grundlich und hat schon alle Kugellager und Nadellager ausgewechselt (ja auch im Rotorkopf), alles sehr nett und Punktlich montiert, bevor er sein interesse verloren hatte.
Also wird diese Mini-Boy eben Schneller fertig sind wie der erste...

Lasergeschnittenen Vorbau (Helioldie)






Neuteilen (Haube und Gebläsegehäuse Martin Greiner)


[/URL]

Restteilen

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Was soll Mann denn damit anfängen?

Ein Mini-Boy ist mit ein 40er (wie montiert) ein weinig unter-motorisiert. Mit ein 45-46er wie im erste Mini-Boy montiert war, gehts schon ein bisschen besser vonstatten.

Am moment habe ich kein 45er herumliegen aber doch ein nagelneue Redline 53er...





Und das wird passen! Bin ich ganz verruckt oder....?

Mit diese Motorisierung wird er vielleicht weit ubermotorisiert aber Kunstflug muss sicher möglich werden. Als servos sind Futaba S9201s für cyclic und motorsteuerung vorhanden. Für pitch ist ein S9401 da und fürs Heck ein S9254 mit GY401. Stromversorgung wird ein 6V NiMh sein wegens Gewicht im Nase (Mini-Boy ist Schwanzlastig).

Um ein Explosion vom Mechanik zu verhindern ist auch ein GV1 Drehzahlregelung vorhanden.

[miata]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Der sieht ja hervorragend aus
Mit dem Motor sieht das optisch doch viel besser und fülliger aus als mit dem alten kleinen. Dann hat er endlich mal Leistung und wird auch in der Luft so spielerisch wie er am Boden aussieht. Mit Motorregelung wird das sicher perfekt.
Machst du auch die massiven Paddelgewichte noch weg?
Ist das Lüfterrad so original aus Messing?
Und ist das Pitch Servo besonders stark? Ich finde keine Daten darüber. ßberlege auch hier ein kräftigeres zu verbauen.
Mein erster Heli war auch ein Mini-Boy. Aber ich war trotz erstem Heli nie wirklich glücklich damit, weil damals total untermotorisiert.
Für einen Raptor würde ich fast auch einen Oldie hergeben, aber nur fast, da muß ich noch zuviel drauflegen bis er komplett ist. Und Flugtechnisch kann ich eh noch nicht mal ganz ausreizen was die Oldies können. Aber der Reiz mit E-Motor überall fliegen zu können wird auch bei mir größer. Aber trennen fällt mir einfach zu schwer :-).

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Inzwischen habe ich 'ne weitere OS 46Fx gefunden bei ein (andere) Vereinskollege. Ich leibe mein Vereinskollegen! Mir erscheint der 53er doch etwas zu stark und ein 46er wird sicher besser sein im vergleich mit ein alte 40er.
Wann er nicht gefällt kan ich immer noch auf der 53er zurückgreifen.

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Der Kleine Fliegt meine Meinung nach gar nicht Stabil ohne die grosse Paddelgewichte.
Lufterrad ist ja völlig Original.
S9401 gibt 8kg-cm also muss OK sein für Pitch.

Der sieht ja hervorragend aus

Machst du auch die massiven Paddelgewichte noch weg?
Ist das Lüfterrad so original aus Messing?
Und ist das Pitch Servo besonders stark? Ich finde keine Daten darüber. ßberlege auch hier ein kräftigeres zu verbauen.

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Der 46er OS sieht leider sehr dreckig aus und wird nicht zum Nagelneue Schönheit vom Mini-Boy EVO passen. Also doch der ThunderTiger 53er Redline eingebaut. Der original starterkonus ist modifiziert für ein Sechskant-starter.

Da Freund Albertino auch 'ne neue Haube zum verkleben/ bemalen hat, gleichzeitig zwei Hauben auf der Tisch.







Der neue Vorbau musste nur noch verklebt werden und mit ein Loch für ein separates Gasservo versehen werden. Passt alles perfekt!

[Wombat]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Mit dem Kleber würde ich die Haubenteile nicht zusammenkleben! Nimm Isarplast dafür!

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Danke Wombat, aber leider zu spät. Mein 222 haube war ach damit geklebt und hat Bombenfest gehalten.

[rainbowforest]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Cool !

Da wird wieder ein Mini Boy zu neuem Leben erweckt !

[miata]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Sehr interessant... wie hast du auf Sechskant Starter modifiziert??
Ich suche schon ne Weile nach einem passenden Sechskant! Ich hab nur welche für 5mm Welle gefunden. Brauche aber für 6mm Welle.

Und ich bin gespannt wie du die Haube lackierst. Ich habe gerade auch noch eine da liegen, aber im Haus will ich nicht lackieren, und draußen ists zu kalt..

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Hi Miata,
Ich habe ein Ersatzteil von einem Raptor50 benutzt für den Sechskantstarter. Den ist 6mm innen und das Original ist 5mm. Ich habe einfach der Anlasserwelle ein bisschen gekürzt und ein Messingbuchse auf Mass gemacht.

Der Haube wird einfach an der Innenseite lackiert mit Tamiya Lexanfarbe. Einer wird Gelb und der andere Blau. Bilder werden folgen!

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

[rainbowforest]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Ich hab auch den Adapter vom Raptor 50 genommen. Wobei der auch schon schwer zu bekommen ist. Allerdings bin ich den umgekehrten Weg gegangen und hab den Adapter auf 6mm aufgebohrt und eine Alu-Distanzhülse gedreht. Damit musste ich die Well nicht kürzen.

[Bruteforce]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Der Mini-Boy war schon vor einige Wochen fertig, aber Lackieren braucht ja ein bisschen nettes Wetter ohne Frost. Jetzt sieht das Flugfeld leider aus wie ein schwimmbad...

[rainbowforest]

AW: Schlüter Mini-Boy EVO

Der sieht echt super aus!
Respekt !