Suche Infos über alte elektro Hubschrauber

[hummerfloete]

Nabend Forum,

ich hab eine etwas speziellere Frage, und zwar erinnere ich mich dunkel an meine Kindheit zurück. Dort hatte ich mal so Heftchen von Graupner in der Hand wo es sich um elektro Hubschrauber ging. Das müsste so früher 90er Jahre gewesen sein...

Wie was wo dort abgedruckt war keine Ahnung. Ich meine mich nur noch dunkel dran zu erinnern das diese Hubschrauber mit schier unglaublichen mengen an NiCd Zellen betrieben wurden.

Hat jemand Infos über solche Modelle, bzw mal einen Namen? Vielleicht bekommt man ein solches Gerät irgendwo als Deko Objekt, habe im Schlafzimmer nämlich meine Boote und Autos aus meiner damaligen kindlichen RC Vergangen stehen.

Außerdem interessiert es mich wie es damals war.

Viele liebe Grüße,
Daniel

[goemichel]

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Hat jemand Infos über solche Modelle, bzw mal einen Namen?

Erste Anlaufstelle ist diese hier: willkommen bei helioldie
und natürlich hier: vrhc.co.uk Home page

[Rolf Heszler]

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Hallo
Da gab es z.B. den Silence von Vario oder den Logo 30 von Mikado. Beide flog ich mit 30 Nicd Zellen Packs.
Den Logo habe ich noch der war sogar Wildflug tauglich mit 4,9kg Abfluggewicht.
Grüße
Rolf

[WGS]

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Hallo,

das müßte sich um den "SKYLARK EH1" der japanischen Firma ISHIMASA gehandelt haben, der 1980 erschien und von Graupner vertrieben wurde.
Von "unglaublichen Mengen" NC-Zellen kann man bei den benötigten 8 Stück eigentlich nicht sprechen, eher noch bei den Motoren: Es wurden 2 Stück 540er parallelgeschaltet und mit einem mechanischen Widerstandssteller bedient.

[wno158]

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Beide flog ich mit 30 Nicd Zellen...

Uiii - das sind aber viele

Leicht OT, da nicht Graupner, aber immerhin 90er:
Ich hatte 1991 einen Kyosho - der hatte 7 oder 8 Zellen.

Der Händler hat ihn mir nach dem Zusammenbauen vorgeflogen und das war auch das einzige Mal, das er heil gelandet ist. Nach ein paar Umzügen und anderen ßnderungen der Lebensumstände wollte ich ihn 2005 wieder in Betrieb nehmen und habe ihn danach sofort in die Tonne entsorgt.

[Klaus O.]

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Auf 16 Zellen NiMh hab ich es auch gebracht.

[47110815]

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Ich auch. Mit einem Robbe Spirit 16. Den habe ich immer noch.

[Klaus O.]

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Ich auch. Mit einem Robbe Spirit 16. Den habe ich immer noch.

Hehe, genau den meine ich.
Hab ihn noch immer, inzwischen mit 5s Lipo und AC-3X.

[47110815]

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Meiner ist noch Original.

[Peter Sperber]

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Hallo Daniel,

hier hast Du ein paar Bilder von dem von Wolfgang (WGS) beschriebenen Skylark EH-1:

http://www.ne.jp/asahi/7th-pocket/7th-pocket/auc/photo/rc_heli_ishimasa/index.html

[klauss]

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Hallo!
Die Skylark war aber nicht mit NICD Zellen versorgt worden.
In meiner Beschreibung hängt er über ein Kabel an einer Autobatterie und war somit
lediglich für Schwebeflüge geeignet.

Es gab dann ja auch noch den Kalt Whisper.

Habe hier mal eine Liste aus einer Internetquelle abgeschrieben ( weiss leider nicht merh wo )
-> Elektro-Heli History - Modell-Helicopters

Gruss
KLaus

[WGS]

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Die Skylark war aber nicht mit NICD Zellen versorgt worden

Doch, Klaus. Der Betrieb per Kabel an der Autobatterie war eine zusätzliche Option, um das Fliegen zu üben, da die Flugzeiten mit den 8 NC-Zellen nicht sehr lang waren.
In der von Dir beigefügten Liste ist dieser Akku (9,6V/600mAh) übrigens auch erwähnt.

Allerdings hat sich das mit dem Kabel als ziemlich unpraktikabel herausgestellt, da es vom Plioten die Fähigkeit voraussetzt, exakt über einem Punkt (der Batterie) zu schweben; je größer der horizontale Abstand von diesem Punkt wurde, um so mehr beeinflußte das (dann schräg) hängende Kabel das Flugverhalten ... letztlich bis zur Unsteuerbarkeit.

Die frei fliegende SKYLARK mit den 8 NC-Zellen habe ich später, Anfang der 90er Jahre, noch einmal bei einer Graupner-Veranstaltung in Koblenz vorgeflogen als Kontrast zu dem in jenem Jahr erschienenen "Trainer-E" mit CS-Motor und 24 NC-Zellen. Das sollte den Fortschritt der vergangenen 10 Jahre im Bereich E-Heli demonstrieren.

[hummerfloete]

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Hey Forum,

vielen vielen Dank für die tollen Antworten. Hab mich die Woche mal nebenbei durch die Vielzahl der Seiten geklickt. Und ich denke das es sich bei dem was ich damals gesehen habe um eine Graupner Uni 40 Mechanik gehandelt haben dürfte. Ein in meinen Augen wirklich tolles technisches Stück. Leider sieht der Markt ja echt bescheiden aus. Das dürfte wenn man noch eine bekommt ein echt teures Dekoartikel werden. Ich meine der reiz ist zum fliegen ist sicher da, aber ich denke eher für mich unrealistisch.

Wenn ich das richtig gesehen habe ist auch der elektro Umbausatz nicht mehr zu bekommen? Ebenso finden sich auch keine Ultra Motoren mehr im Netz.

Ich hatte mal bei den einschlägigen Auktions und Kleinanzeigen Plattformen nach alten Katalogen geschaut, das ist ja der blanke Horror was dafür verlangt wird?

Nur nochmal so am Rande, mit was für NICD Zellen hat man solche Helicopter damals eigentlich betrieben? Ich kannte aus Autozeiten als Maximum die roten und grünen Sanyos ( ich glaube 1900 und 1700er ).

Ich war die Tage nochmal im Keller schnuben um zu sehen was aus vergangen Tagen noch alles da ist. Jede Menge wie ich feststellen musste. Unter anderem eine Robbe Futaba F14, allerdings im eher " Schrott " Zustand.

Ein alter Grasshopper fand sich auch noch. Ebenso unzählige NICD Akkus... Mal schauen vielleicht kann ich jetzt in meinem Urlaub etwas damit anfangen

Auf jeden Fall vielen Dank für die echt tollen Antworten.

[Rolf Heszler]

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Hallo

Genau die 1700mAh dann kamen die 1900mAh Zellen.
Die Uni 40 war für 24 Zellen gedacht wenn ich mich richtig erinnere.

Grüße
Rolf

[Kurbelwelle]

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Hallo, ich habe den passenden Graupner Ultra Motor mit Ritzel, den Regler und den Motorhalter. Alles neu und ungebraucht. Gruss Manfred