Bell 212 Twin Jet: Kennt jemand diesen alten Rumpfumbau?

[Bell]

Hallo Twin Jet Flieger!

Habe einen interessanten Rumpf bekommen. Eigentlich sieht er (bis auf die offensichtliche 2. Wartungsklappe) aus wie jeder andere, aber wenn man genau hinschaut, ist er seiner Zeit stark umgebaut worden.

1. Heckrotor ist auf der anderen Seite
2. Höhenleitwerk ist anlenkbar, mit Nick gekoppelt?
3. der Mechanik-Schacht ist viel größer
4. vorne ist ein Kühltunnel eingebaut
5. die Taumelscheibenanlenkung erfolgt über 3 Gestänge (90, 180 und 270 Grad)
6. die Arbeiten sind massiv durchgeführt, der Rumpf ist richtig schwer�

Weiß jemand, für welche Mechanik diese Umbauten erfolgt sind? Die Arbeiten sind vermutlich damals durchgeführt worden.

Gibt es noch mehr solche Umbauten?

Liebe Grüße
Mark

[Rolli]

AW: Bell 212 Twin Jet: Kennt jemand diesen alten Rumpfumbau?

Hallo Mark, der Rumpf scheint total umgebaut zu sein. Es sieht nach einem Twin Jet aus
Rolf

[Bruteforce]

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Bestimmt ein 212 rumpf. Der heckrotoranschluss mit 4 bolzen und zentrale anlenkung(?) sieht aus wie beim Schluter 222 heckrotor. Anlenkung von hohenruder war beim Kavan JetRanger auch so fur loopings gedacht.
Alte wettbewerbskiste*

[Bell]

AW: Bell 212 Twin Jet: Kennt jemand diesen alten Rumpfumbau?

Hi Marco,
der Rumpf ist 100%ig eine Bell 212 von Graupner, da gibt es kein Zweifel. ich glaube auch, daß da eine komplette Mechanik eingeschoben wurde, vielleicht ein Graupner "Bell Trainer"? Weiß jemand, wie breit diese Kasten-Mechanik ist?
Danke!
Liebe Grüße
Mark

[caravelle]

AW: Bell 212 Twin Jet: Kennt jemand diesen alten Rumpfumbau?

wenn ich die Bilder so sehe, würde ich auch sagen, das die Bell 222 Mechanik verbaut war.
Würde auch den Luftkanal in der Rumpfspitze erklären.

Wolfgang wird das bestimmt besser wissen.

Gruß Horst

[Bell]

AW: Bell 212 Twin Jet: Kennt jemand diesen alten Rumpfumbau?

Hallo Horst,
danke. Dann warte ich mal auf die Meinung von Wolfgang. Werde auch mal den Schacht ausmessen.
Liebe Grüße
Mark

[WGS]

AW: Bell 212 Twin Jet: Kennt jemand diesen alten Rumpfumbau?

Hallo,

also gut: Meiner Meinung nach hat hier jemand versucht, eine Schlüter-ßlbadmechanik in den TwinJet einzubauen.

Die Heckrotorbefestigung war dabei die Gleiche (vier Schrauben im Quadrat), wie beim späteren System'80.

Die Höhenleitwerksbefestigung ist keine Anlenkung der Höhenflosse, wie von Kavan einst angeboten, sondern einfach
eine Möglichkeit, die hierbei geteilte Höhenflosse für Transport oder Lagerung abzunehmen
(rechts hat wohl jemand mal die Befestigungsschraube nicht gefunden ).

Die spätere Bell222-Mechanik hätte keinerlei Umbauten benötigt (Luftschacht etc.), weil sie zu 100% kompatibel zur
ursprünglichen Mechanik ist; das Hauptchassis ist ja völlig identisch. Dafür hätte man nichts in dieser Form umbauen
müssen (siehe auch mein z.Zt. unterbrochener Post "Bell 212...das Ende...").

Mein Tip also: Schlüter ßlbadmechanik, eventuell mit "Expert"-Rotorkopf, das würde auch etwa in die Zeit passen,
in der man sich noch ernsthaft (für den Alltagsbetrieb) mit den TwinJet-Rümpfen beschäftigt hat.

[Bell]

AW: Bell 212 Twin Jet: Kennt jemand diesen alten Rumpfumbau?

Hallo Wolfgang,
herzlichen Dankfür die Lösung!!! Niemand kennt sich halt so gut aus wie Du!
Liebe Grüße aus dem hohen Norden
Mark