Morley Restaurationen

[klauss]

Hallo!
Durch Zufall bin ich im Web auf Wayne Lloyd gestossen, welcher eine beachtliche Helisammlung hat ( ca. 160 Helis). Durch gesundheitliche Probleme kann er leider sein Hobby nicht mehr ausführen und verkauft alle Helis in Etappen. Leider ;-) hatte ich ihn zu einem Zeitpunkt kennen gelernt als der Grossteil schon weg war. Was er hatte waren noch seine Morleys. Ich und Stefan (SNV) entschlossen uns diese ihm abzunehmen.
Wir werden deshalb hier mal unsere Fortschritte und Erfahrungen plazieren, zumal diese hier nicht so verbreitet sind (glaube ich?). Wie man auf den Bilder sehen kann ist einiges an Arbeit nötig bis sie wieder flugbereit sind.

Schöne Grüsse
Klaus

[Peter Sperber]

AW: Morley Restaurationen

Hallo Klaus,

schade, schon wieder ein Sammler weniger.....

Schön sehen sie aus, die Morley's.
Sind in Deutschland ganz selten.

Viel Spaß beim herrichten.

[klauss]

AW: Morley Restaurationen

Hallo Peter!

Tja, leider ! Hoffe dennoch die Helis in seinem Sinne weiter zu pflegen.
Jim Morley ist ja leider auch im Mai 2010 von uns gegangen.
Denke dass ich noch was bis zu unserem Treffen fertig zu bekommen, damit die Befürchtung eines System 80 - lastigen Treffens nicht eintritt ;-).

Schöne Grüsse und einen Guten Rutsch ins 2013!!!

Klaus

[suko]

AW: Morley Restaurationen

Hallo Klaus

Ein paar schöne Teile hast du da erwicht freue mich jetzt schon auf die einzelnen Berichte und fortschritte beim wiederaufbau.

[Toady]

AW: Morley Restaurationen

Hallo Zusammen,
wußte gar nicht, dass es noch Morleys gibt. Ich habe auch noch ne Bell 47 von Morley auf dem Dachboden. Gibt es da eigentlich irgendwo noch Teile für?

Gruß Detlef

[klauss]

AW: Morley Restaurationen

Hallo Detlef!

Leider gibt es so gut wie keine Teile mehr dafür! Jim Morley ist im Mai 2010 leider verstorben.
Wenn ich die Helis so ansehe, denke ich dass auch die Stückzahlen nie sehr hoch waren. Man hat auch den Eindruck dass teilweise 'Verbesserungen' gleich in die Serie eingeflossen sind.

Wie schon erwähnt sind sie in Deutschland sowieso nur sehr wenig verkauft worden.

Schöne Grüsse
Klaus

[pitchhitter]

AW: Morley Restaurationen

Wäre sehr an paar Bildern der Agustas interessiert. Die müßten doch die seitlichen Einziehfahrwerke haben ähnlich wie meine alte von Heim.

[snv100]

AW: Morley Restaurationen

Da ich bei dem Projekt auch dabei bin, kurz die Antwort von mir.
Ja die Agusta von Morley haben ein Einziehfahrwerk wie im Original.
Von Graupner gab es einen Rumpfbausatz Agusta 109 A Mark II mit der gleichen Funktion, nur für grösseren Rotordurchmesser.
Die Morleys sind für 40-45iger Motoren mit ca. 1220 mm Rotordurchmesser gebaut.
Bilder folgen

[klauss]

AW: Morley Restaurationen

Hallo!
Hier vorweg ein Bild des Fahrwerks.

Gruss
Klaus

[pitchhitter]

AW: Morley Restaurationen

Ja super, habe eine Heim/Graupner A109 MK2 mit dem nervenaufreibendem EZFW welches die 4 Seitentüren, Seitenfahrwerke und das Frontfahrwerk über EIN (!) 180 Grad Servo ansteuert. Macht unheimlich Spaß alles einzustellen und Gestänge zu biegen damit nix klemmt aber auch die Spaltmaße stimmen Tore auf - FW rein oder raus und Tore wieder zu. Wie ist es bei Morley gelöst?

Ist das von LHC evtl. das ursprüngliche Morley Fahrwerk?

http://www.lhc-rc.com/acatalog/Scale_Accesories.html

[Buddymobil]

AW: Morley Restaurationen

Ja super, habe eine Heim/Graupner A109 MK2 mit dem nervenaufreibendem EZFW welches die 4 Seitentüren, Seitenfahrwerke und das Frontfahrwerk über EIN (!) 180 Grad Servo ansteuert. Macht unheimlich Spaß alles einzustellen und Gestänge zu biegen damit nix klemmt aber auch die Spaltmaße stimmen Tore auf - FW rein oder raus und Tore wieder zu. Wie ist es bei Morley gelöst?

Ist das von LHC evtl. das ursprüngliche Morley Fahrwerk?
http://www.lhc-rc.com/acatalog/Scale_Accesories.html

Ich habe das gleiche Problem mit meiner Bell 222.

[klauss]

AW: Morley Restaurationen

Hallo!

Habe 2 Morley MX-Ranger angeboten bekommen! Da ich ja schon welche habe leite ich sie weiter. Falls jemand Interesse hat bitte PM, schicke dann Bilder!

Schöne Grüsse
Klaus

[klauss]

AW: Morley Restaurationen

Hallo!
Bin zwar mit den in Arbeit befindlichen Schlüters noch nicht ganz fertig, fange aber mal mit einem Morley an (damit das hier nicht einschläft ;-).
Das Grundchassis der Morley's ist grösstenteils aus Kunststoff. Es wurde auch immer versucht die selben Teile zu verwenden ( sieht man nachher ). Als erstes nehme ich mir den MX-Ranger vor. Mit Baujahr ca.1990 zählt er zwar noch nicht wirklich zu den Oldies, jedoch gerade richtig um sich an die Eigenarten des Herstellers zu gewöhnen.
Ach ja: leider hatte er beim Transport eine auf die Nase bekommen. Muss da ein wenig nachlaminiert werden!

Schöne Grüsse
Klaus

[fiordaliso]

AW: Morley Restaurationen

Viel Spaß Klaus!

Ich freue mich schon auf unser Oldie Treffen am Platz!

Für alle Interessierten:
MCB-Bregenz - 1. MCB Antik/Odie Hubschraubertreffen 2013

Gruß
Michael

[klauss]

AW: Morley Restaurationen

Hallo!
Nachdem mich der Kalt Jet Ranger länger beschäftigt hatte, bin ich jetzt endlich wieder am Morley dran. Habe die Mechanik ausgebaut und gereinigt. War zwar nicht viel, da es sich um eine neue noch nie gelaufene handelt. Morley hatte hauptsächlich 40'er Modelle gegaut, deshalb ist auch hier ein Super Tigre 45 am Werk. Die Mechanik ist sehr kompakt und voll mit speziellen Lösungen. Beim ersten begutachten wr ich ein wenig geschockt, das Wort Kugellager scheint es nicht zu geben. Alles gleitlager, sogar das Domlager ist aus Bronze.
Der Rotorkopf selbst ist grösstenteils aus Kunststoff, Kugelköpfe angegossen!!
Irgentwie erinnert mich das Ganze an den Eco8 den ich mal hatte ;-).

Der Rumpf hatte leider beim Transport was abgekriegt, muss deshalb ein wenig nachlaminieren. Original war nur eine recht grobe Lage Glasfasergewebe drin, somit recht leicht jedoch auch wabbelig. Der Rumpf war nicht lackiert sondern mit Folie beklebt.
Da ich nach dem ausbesser einiges schleifen muss, werde ich den ganzen Rumpf neu lackieren, aber dazu später.
Hier mal ein paar Bilder!

Grüsse
Klaus