das versteht man, glaub'ich, unter "artgerechter Bodenhaltung".
Beim Unkraut jäten ist es Freilandhaltung.....
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Danke, ich wollte mal was neues probieren. Original war das Alu nicht eloxiert sondern naturbelassen, die Optik bekommt man jedoch nie wieder hin. Sonst lasse ich die Teile mit Glasperlen strahlen, dann sind sie dauerhaft seidenmatt. Diesmal hab ich mich fürs polieren entschieden, ich hab kurzfristig auch ans Verchromen gedacht, aber da der Heli nur mit 4ccm läuft, will ich jedes Gramm sparen. Ich hatte kurz überlegt, ob ich nicht die habe im Chromlook bedampfen lasse, aber das wäre wohl ein Stilbruch, die wird nur aufpoliert und bekommt etwas Deko. Ich muß auch wieder mal einen "normalen" Heli bauen.
Wobei ich schwer am ßberlegen bin, ob ich nicht mein Enya 4ccm Diesel einbauen soll
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Der bleibt ersteinmal original, sollte die Haube eines Tages zu brüchig werden, werd ich mir was überlegen, aber manchmal ist weniger mehr. Da das Alu bei Kalt sehr dünn ist haben wir vor dem Polieren nicht alle Macken herausgeschliffen, ich denke ein bischen Patina darf ruhig bleiben.
Ich werde aber noch eine Themen DS und ein Helibaby machen, dann ist aber gut.....
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Ja, etwas "Geschichte" darf man den Teilen auch ansehen, ganz meine Meinung.
Beim Heliboy habe ich auch nur leicht geschliffen aber nicht so tief dass alles raus ging. leichte Ziehspuren, Macken, Materialporen, etc. sind geblieben.
Man muß ja bedenken, dass es so war. Die Schlüterplatinen waren teilweise sehr grob bearbeitet, die Funktion war wichtig, nicht die Optik, wer Optik wollte, stellte den Heli in ein Rumpf. Ich glaube auch für den Baron ist es vielleicht sogar etwas zu viel, aber das Auge fliegt ja mit, und auf den kleinen Baron hab ich lange gewartet, da muß man sich was gutes tun. Aber matt wird das Alu von selber, also find ich das nen guten Kompromiss.
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Die Haube hat jetzt ihre erst Komplettpolitur hinter sich. Ich nehme dazu Heckscheibenpolitur für Cabrioheckscheiben der Marke Sonax. Polieren tu ich mit der Flex mit Klettschleifteller 115 mm und einer Lammfellscheibe mit ca 140mm. Dadurch sind die Ränder flexibel, gut für kleine Teile. Allerdings braucht man viel Gefühl für eine "Flexpolitur".
Jetzt muss ich noch die Scheibe abschrauben und die Ränder von Hand putzen.
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Eine Flasche Tegernseer Hell ist die Mechanik soweit montiert und der neue Auspuff an den alten Motor angepasst. Ich finde, der paßt gar nicht so übel, leider hatte ich keinen originalen kleinen, welcher nach unten Bläst.
Der Dieselmotor, den ich danach testen möchte, ist auch schon angekommen
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sollte heißen "Eine Flasche Tegernseer Hell später..."
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