nö, denn 1. geht es bei mir hauptsächlich um's Lack-Einbrennen, und 2. darf meine Frau meinen Backofen so oft und so gründlich säubern, wie sie will.
Hier die Bilder des Motors. Er hat einen 8mm geschliffenen Wellenabsatz.
Da ich ihn vorher ausserhalb des Motors laufen lassen will, suche ich noch einen Spannkonus mit Propellermitnehmer.
Wer also einen Propellermitnehmer (z.B. vom Rossimotor) für eine 8mm Welle noch rumliegen hat, bitte melden.
Wer also einen Propellermitnehmer (z.B. vom Rossimotor) für eine 8mm Welle noch rumliegen hat, bitte melden.
Hallo rotors
Könnte dir einen Mitnehmer anbieten ,(kostenlos) Stärke 14mm , Durchmesser 25mm
leider mit Lochdurchmesser 9,5 mm .
Hier könnte man aber eine Hülse einsetzten damit du auf 8mm kommst.
Wenn du nichts finden solltest kannst du dich ja melden!
sieht das auf dem zweiten Bild in Deinem Beitrag #8 nur so aus oder hat das flache Tellerrad schon spitze Zähne?
Falls das wirklich so ist, solltest du das Zahnrad bald tauschen. Du kannst die Funktion ganz einfach prüfen: Schraube das Getreibe provisorisch zusammen. Nun drehe die Kupplungsglocke von vorne gesehen im Uhrzeigersinn (normale Laufrichtung). Da wird alles warscheinlich weich ohne zu haken laufen. Nundreh in die Gegenrichtung. Wenn es hier hakelt oder komisch klingt raus mit dem Zahnrad. Man fühlt/hört das noch deutlicher, wenn du am Rotorwellenabtrieb in beide richtungen drehst. Das Getriebe sollte in beide Richtungen weich laufen.
Ich würde das Getreibe nicht mehr mit ßl sondern Syntetikfett wie z.B. Klüber Syntheso Glep füllen. Einfach die Wellen in eine Hälfte einsetzten, jedes Zahnrad satt fetten und die Schalenhälfte auffüllen, so dass der Rand sauber bleibt. Dann wie üblich alles zusammenbauen und Du hast keine Sauerei mehr. Sollte man aber nur mit bereits eingelaufenen oder den Repro Zahnrädern machen. Originale, nicht gebrauchte Zahnräder müssen einlaufen, da hier ein Winklefehler zwischen Tellerrad und Kegelrad besteht, das heißt diese beiden müssen erst auf einander einlaufen, deshalb ist auch ein ßlwechsel nach einiger Zeit anzuraten. Beim neuen Tellerrad ist der Fehler bereis korregiert.
Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
Falls das wirklich so ist, solltest du das Zahnrad bald tauschen.
Hallo,
das Zahnrad hat tatsächlich schon Spitze Zähne. Ich habe da mal eine Makroaufnahme von gemacht, mit Vergleich zu einem neuwertigen Tellerad, dass ich aus einem anderen Getriebe als Vergleich habe.
Das Getriebe mit den spitzen Zähne am Tellerad läuft übrigens in beiden Richtungen sehr ruhig.
Da ist kein Unterschied in der Drehrichtung spürbar. Das zumindest ist kein direkter Hinweis auf den Verschleiss, der aber offensichtlich recht gravierend vorhanden ist.
Wenn Du mich nicht drauf hingeweisen hättest, hätte ich das garnicht bemerkt.
Grosses Kompliment für Deinen gutes Auge und danke für den Hinweis!
Die Frage , die ich jetzt zur Diskussion stelle, ist in wie weit diese Spitzen Zähne schon zu einem Ausfall des Tellerrades im normalen Flugbetrieb führen würde?
In wie weit also der Verschleiss vorangeschritten ist?
Die Frage , die ich jetzt zur Diskussion stelle, ist in wie weit diese Spitzen Zähne schon zu einem Ausfall des Tellerrades im normalen Flugbetrieb führen würde?
In wie weit also der Verschleiss vorangeschritten ist?
Ich glaube, daß Du bei dem Anblick dieses verschlissenen Tellerrades keine Diskussion mehr stellen mußt .......
Der Verschleiss ist schon sehr weit fortgeschritten. Ich habe hier ein paar Tellerräder die schon vorher ausgetauscht wurden und noch wesentlich besser aussehen...
Zuletzt geändert von Peter Sperber; 15.10.2012, 17:42.
Du musst unbedingt das Zwischenstück der Sitze wieder mit Material ausfüllen.
Dieses Mittelstück dient als Lüfterkanalverlängerung und lässt die Kühlluft besser um den Zylinderkopf streichen.
Sinnvoll dazu wäre natürlich eine Fernglühung.
Weitere Tuningmöglichkeiten zur Kühlungsverbesserung hat WGS (Wolfgang) mal im Zuge der Restauration seiner Cobra beschrieben:
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