Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

[mathi]

Hallo zusammen,

ich habe einen Moskito Expert mit Webra 50 und Promix II Vergaser. Leider bin ich mit der Motorleistung schon seit längerem nicht zufrieden.

Meiner Meinung nach läuft der Motor zu "satt" und träge. Ausserdem spuckt der ganz schön rum. Fachleute haben mir zwar gesagt "...der läuft so ganz gut, bisschen fett, aber sonst ganz gut...", aber für mein Empfinden zu träge, und da ich jetzt auch mal ein bischen flotter herumfliegen möchte, will ich da was ändern.

Erste Idee war: Teillastanadel überprüfen, ob wirklich die Werksseitigen Einstellungen eingestellt sind und dann etwas margerer drehen.
Proble: Bei meinem jetzigen Schalldämpfer (Standard Dämpfer für Webra 40 aus Alu) komme ich nur schwer an die Nadel ran. Deshalb...

Zweite Idee: Ein Zimmermanndämpfer muss her (wurde mir zumindest empfohlen). Nun frage ich mich allerdings, gibt es da verschiedene? Ich kenne nur den, der bei robbe angeboten wird. Gibt es welche, die höher oder tiefer am Anschluss-Stutzen angeschweisst sind, damit ich besser an die Teillastnadel heran komme? Und gibt es die auch mit Abgasauslass nach rechts, damit ich den Heli nicht mit Athemschutz anschmeissen muss?

Wäre schön, wenn mich mal jemand bezüglich idealer Zimmermann Dämpfer aufklären könnte.

Danke und Gruss mathi

[Jörg]

Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

Moin,

den Zimmermann Dämpfer dafür gibt es:



Allerdings kommt man da an die Leerlauf / Teillastschraube auch nur sehr, sehr schlecht dran.
Dafür ist er sehr leise.

Ob's aber wesentlich mehr Leistung gibt wage ich zu bezweifeln. Wahrscheinlich läuft Dein Motor nur viel zu fett. Rumspucken tut meiner nicht.

Andere Möglichkeit:



Ein Resorohr sammt 180° Krümmer (wege Schwerpunkt, Rohr guckt nach vorne und liegt mittig unter dem Heli).

Rein zuuuuuuuuufällig habe ich so ein Reso sammt Krümmer noch nagelneu in der Ecke am rumoxidieren. Kannste für 'ne kleine Eurosammlung haben.

Gruß
Jörg

[mathi]

Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

Danke für das Bild. Ist der Anschluss-Stutzen (weiss nicht wie das richtig heisst - Krümmer ist das ja eigentlich nicht) genau mittig am Auspuff oder eher weiter unten/oben?

Mit der Leistung bin ich auch noch nicht so richtig im Klaren. Also mein jetziger Dämpfer ist ein Zwei-Kammern Dämpfer. Hat der Zimmermann nicht mehr Kammern? Und würde der optimale Gegendruck nicht auch die Leistung steigern? Oder gilt da die Regel je weniger Gegendruck (kein Schalldämpfer) desto mehr Leistung?

[mathi]

Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

Rein zuuuuuuuuufällig habe ich so ein Reso sammt Krümmer noch nagelneu in der Ecke am rumoxidieren. Kannste für 'ne kleine Eurosammlung haben.

Danke für das Angebot, an Resorohr habe ich auch schon gedacht, aber das traue ich mir noch nicht zu. Ich habe bezüglich Motoreinstellung garkeine Erfahrung (bis auf Tips und Warnhinweise von Fliegerkollegen bzgl. zu margerem Lauf). So weit ich weis muss man so ein Resorohr ziemlich genau auf den Motor abstimmen und das in Verbindung mit der richtigen Vergasereinstellung traue ich mir noch nicht zu.

Gruss mathi

[Daniel Jetschin]

Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

Hi Mathi

Ach das ist so schlimm nicht.Stellst es halt so ein das es in deinem Bereich(Schweben,Rundflug?)noch als Schalldämpfer wirkt und nicht als Reso.
Wenn du dann Leistung willst zum Rumdüsen,hast du auch schon mehr Erfahrung und stellst es dann auf Resobetrieb ein.
Reso ist schon ne gute Sache,und früher oder später holst dir sicher auch eins,
und dann kaufst du doppelt.
Den Motor stellst du auch ein ohne Resobetrieb und selbst das ist eigentlich nicht schwer.

http://www.heliclub-hamburg.de

Da unter Tipps und Motoreinstellung.
Ansonsten bei http://www.flyheli.de
unter Motoren und Vergaser.

[mathi]

Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

Hallo Daniel,

danke für die Links. Das mit dem doppelt kaufen hällt mich auch noch davor ab, gleich loszulegen. Ein Resorohr wäre schon nicht schlecht. Naja mal sehen...

Aber mal 'ne andere Frage: Wielange sollte man denn so fliegen können mit einer Tankfüllung? Anfangs konnte ich ca. 20min und jetzt (nach eigenen Experimenten an der Vollastnadel) nur noch ca. 12-15min fliegen bis der Tank leer war. Ich fliege mit 1% Nitro und ca. 430ml Tank.

Wielange müsste der Moskito da so in der Luft bleiben (Schweben+kleine Rundflüge)?

Gruss mathi

[Daniel Jetschin]

Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

Hi

Na bei der Tankfüllung,immerhin schon fast ein halber Liter,
sollten 20 Min. schon drin sein,wenn nicht mehr.
Wieso hast du am anfang mehr gehabt als jetzt?normalerweise ist das andersrum,weil man den Motor mit zunehmender Einlaufzeit magerer drehen kann
und so der Verbrauch sinkt ?( hast du ihn evtl. fetter anstatt magerer gedreht?

[mathi]

Vernünftiger Zimmerman Auspuff gesucht

...hast du ihn evtl. fetter anstatt magerer gedreht?

Ich habe ihn definitiv margerer gedreht. Richtig nachvollziehen kann ich das auch nicht.

Wenn du sagst, sogar mehr als 20min, dann ist es kein Wunder, das mein Heli schon nach zwei Flügen schmirig von ßl und unverbranten Rückständen ist. Naja, er ist natürlich nicht Tropfnass :tongue: , aber hier und da glänzt der dann schon. Das sehe ich bei meinen Fliegerkollegen anders.

Naja, nach dem Schalldämpfer-Tausch werde ich ja sowieso nochmal von Grund auf neu einstellen.

Kann es möglicherweise am Sprit liegen? Ich fliege Tornado Heli 1%?

Gruss mathi