Schlüter Junior 50 II Neue Taumelscheibenservos?

[storm6000]

So bei meinem Oldie passt jetzt alles nur möchte ich neue Taumelscheibenservos nur möchte ich nicht zu viel Ausgeben will mir noch nen 500er Elektro zulegen.
Welche Servos wären gut müssen ja nicht die schnellsten sein aber halten sollten sie schon so mindestens 7,5-10 kg wäre gut.
Er wird nur für Leichte Rundflüge genutzt oder als Showact.


Gruss Bernd

[Hans Böhm]

AW: Schlüter Junior 50 II Neue Taumelscheibenservos?

Hallo Bernd,
ich habe in meinem Schlüter Long Ranger III von Heli Shop Maurer aus ßsterreich die MKS-Servo Typ: DS 1210 verbaut.
Technische Daten:
Totband: 0,002ms
Steuer System: PWM (für alle Anlagen passend)
Arbeitsfrequenz: 120 Hz
Benötigter Empfangsimpuls: 3 - 5 V Hoch zu Hoch Rechtecksignal
Arbeitsspannung: 4,8- 6 V Gleichspannung
Arbeitstemperatur: -10 to + 60°C - Grad Celsius
Stellgeschwindigkeit (4.8V): 0.11 sec/45° lastfrei
Stellgeschwindigkeit (6.0V): 0.09 sec./45° lastfrei
Stellmoment (4.8V): 8.05 kg.cm
Stellmoment (6.0V): 10.0 kg.cm
Potentiometer Antrieb: Direct Drive
Lagerungstyp: 2-fach kugelgelagert
Getriebetyp: Extra Big Module - Magnesiumlegierte Zahnräder
Falls das Werbung sein sollte, bitte lieber Admin Michael, lösche den Beitrag.
Gruß Hans

[Martin Greiner]

AW: Schlüter Junior 50 II Neue Taumelscheibenservos?

Hi!

Also ich denke für diese Anwendung reichen Futaba S3001 auf allen Funktionen.
7-10 Kg ist schon etwas oversized...

[luis]

AW: Schlüter Junior 50 II Neue Taumelscheibenservos?

ich habe in meinem auch nur Futaba S3152 drin.

Grüsse

Luis

[lateralus]

AW: Schlüter Junior 50 II Neue Taumelscheibenservos?

Hi,

ich fliege im Schlüter Bell 222 Trainer Futaba S3152 auf Nick, Roll und Gas,
ein Savöx SC-1258 TG auf Pitch (Kraftreserve) und verwende ein Savöx
SH 1290MG als Heckservo.
Ich habe bewusst überdimensioniert, da ich den Heli nicht wegen eines
aussteigenden Servos verlieren möchte, bezeichnete das Projekt aber ja
auch von Beginn an als Neuaufbau und nicht als Restauration.