Optik von restauriertem Oldtimer

[CADdy]

Hallo allemiteinander,

bin grad dabei, einen Champion, der 25 Jahre in einem Stadel verbracht hat, zu restaurieren (Champion aus dem Dornröschenschlaf geweckt). Technisch sind da schon einige Probleme zu lösen, die ich aber hoffentlich alle in den Griff bekomme.

Ich brauche mal Euren Rat bezüglich der Optik. Dass der Heli ziemlich dreckig war, ist logisch. Was soll ich machen? Soll ich die sauber gereinigte Originallackierung lassen, oder neu lackieren? In dieser langen Zeit ist "weiß" halt nicht mehr "weiß", sondern eher "beige". Der Hubi würde aber sein Aussehen wie damals behalten.

Neulackieren bedeutet freie Wahl des Designs und natürlich wieder schönere Farben.

Eure 2 Cents?

Servus
Peter

[scrat]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Ich persönlich bin ja immer mehr für Original alt. Ist aber sicher Geschmackssache.

[Zeus0190]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Denke das kommt vorallem erstmal darauf an wie gut
der "Dreck" runtergeht. Sollte er nach dem putzen einiger-
maßen gut dastehen würden mich die nicht mehr ganz so
frischen Farben nicht unbedingt stören, hat eher was
nostalgisches an sich, man soll schließlich ruhig sehen
dürfen dass das kein neuer ist

[Windu]

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Hallo Peter!

Die Haube bloß nicht reinigen! Allenfalls ein paar kleine Stellen lose überwischen, so à la Putzprobe..
Das Teil sieht ja mal verschärft aus.

Viel Erfolg bei der Restauration! Ein sehr schönes Gerät!


Grüße
Martin

[WGS]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hallo,

meine Betrachtungsweise ist da etwas anders:

Das sind keine Oldtimer-(Youngtimer-)Autos, bei denen es eine Originallackierung zu bewahren gilt, sondern Bausätze, die im Ergebnis recht unterschiedlich ausgefallen sind. Der eine hatte "es eben 'drauf" mit der Lackierung, der andere nicht so sehr. Allein schon die verwendete Lacksorte führt (über einen längeren Einsatzzeitraum) zu völlig unterschiedlichen Zuständen der Oberfläche.

Die Schlüter-Kabinenhauben waren aus gutem Grund aus klarem Material gefertigt: Wenn man die Farbe von innen aufbrachte, war die Kabine außen völlig kraftstofffest und kratzfest, und man konnte die Farbe mit dem Pinsel auftragen.
Wer unbedingt von außen lackieren wollte, mußte schon 2K-Autolack aufspritzen, damit es kraftstofffest wurde; mit einer Sprühdose war da nichts Dauerhaftes zu erreichen.

Korrekt von innen lackierte Hauben kann man von außen problemlos reinigen: erst mt Wasser/Geschirrspülmittel, dann ggf. mit Brennspiritus. Abschließend poliert man mit "NeverDull" die verbliebenen matten Stellen und die gesamte Haube auf Hochglanz, und gut is'.

Eine Haube, die von außen lackiert wurde, und bei der der Lack weich geworden ist und sich verändert hat bzw abblättert, ersetzt man entweder durch eine neue , oder man schleift/kratzt den alten Lack herunter, schleift dann alles (auch ggf. den durchsichtigen Teil) mit einem Lackierer-Schleifpad matt, bringt dann die gewünschte Lackierung mit Acryl-Basislack auf (Airbrush) und lackiert alles abschließend mit 2K-Auto-Klarlack - die durchsichtigen Bereiche werden dabei meist sogar besser als neu.

[Moskito561]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hallo Peter !

Ich halte das auch nicht so genau mit dem Originalzustand .

Ich verwende auch andere Farben für die Chassis und Hauben , stellenweise sind die Chassis so niedergekämpft das sich ein reinigen und polieren gar nicht mehr lohnt .
So was gebe ich dann zum Pulver beschichten.

Kannst ja mal hier rein schauen

[CADdy]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hallo Edwin,

ich darf den von Dir geposteten Link nicht aufrufen.

Servus
Peter

[CADdy]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hallo allemiteinander,

danke für die vielen Antworten. Es ist recht schwierig, die richtige Entscheidung zu treffen.

Saubermachen so weit als möglich werde ich die lackierten Teile auf jeden Fall. Meine Copilotin hat mir den Vorschlag gemacht, die Originalteile zu reinigen und dann so zu lassen wie sie sind. Zusätzlich soll ich eine neue Haube kaufen und diese kann dann neu und "modern" lackiert werden.

Ein weiser Vorschlag, der sich mit der Meinung hier ziemlich deckt. Ich danke Euch jedenfalls für die guten Tipps und Meinungen.

Ich werde den weiteren Weg meines Champion im Blog dokumentieren.

Servus
Peter

[Peter Sperber]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hallo Peter,

so als Zusatz könnte ich noch erwähnen, daß ich auch einen Champion Trainer
da stehen habe, der im Originalzustand ist und trotzdem wie neu aussieht:

Champion

Also, ich möchte damit sagen, daß Du den Hubschrauber in dieser Altersklasse ruhig wieder wie neu aussehen lassen könntest.

[lateralus]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hi,

ein top-restauriertes Auto sieht auch aus wie aus dem Verkaufsraum.
Rostlauben mit blindem Lack erzeugen hingegen keine tieferen Gefühle.

[Peter Sperber]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hi,

ein top-restauriertes Auto sieht auch aus wie aus dem Verkaufsraum.
Rostlauben mit blindem Lack erzeugen hingegen keine tieferen Gefühle.

Hallo Christian,

hier würde es aber einen riesen Unterschied machen, ob Du "nur" den alten, stumpfen Lack aufpolierst oder das ganze Fahrzeug mit neuem Lack überziehst.....

.....vor allem im Wert!!! .....falls mit Rost, macht's keinen großen Unterschied

[CADdy]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Hallo allemiteinander,

gestern habe ich das Original-Seitenleitwerk gereinigt und aufpoliert. Den Dreck habe ich runterbekommen und die alte Farbe glänzt wieder wie neu. Aber wie schon gesagt, ist das "Weiß" ein helles "Beige" geworden. Ich konnte aber die damals aufgebrachten Aufkleber erhalten. Den Hecksporn habe ich entrostet und mit NevrDull poliert.

Ich denke, das ist für diesen Heli der richtige Weg. Fürs Blog muss ich noch ein paar Bilder machen.

Servus
Peter

[schreckschraube]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

ein top-restauriertes Auto sieht auch aus wie aus dem Verkaufsraum.
Rostlauben mit blindem Lack erzeugen hingegen keine tieferen Gefühle.

Kauft jemand einen Oldie, hat derjenige natürlich in Unkenntnis keinen Bezug zu dessen individueller Geschichte.
Der Käufer, sofern nicht zu faul, wird versuchen, das Teil im alten Glanz erstrahlen zu lassen, also auf den damaligen Neuzustand zu restaurieren.
Anders der Altbesitzer, der seinen bewährten Zossen nur lupft, um zu dokumentieren, dass weder ihm, noch dem Objekt der Zahn der Zeit etwas anhaben konnte. Jede Macke erinnert ihn an die Situation des Augenblicks der Entstehung, ermöglicht einen flashback, als würde man ein Foto aus früheren Zeiten beäugen.
Der Fleck auf dem Rücksitz des Fonds ist für den Neubesitzer des Automobils ein ekliger Makel, der den Vorbesitzer schmunzelnd an das erste heisse Date seiner Jugendliebe erinnert...
Außer am Alter des Piloten kann also auch der Restaurationszustand des Oldies Dritten als Indiz gelten, ob sich das Teil noch in erster Hand befindet....

Gruß, Calle

[CADdy]

AW: Optik von restauriertem Oldtimer

Calle,

Du hättest es nicht besser beschreiben können


Servus
Peter