leider hab ich noch nicht mal damit angefangen, so wie am Threadstart beschrieben,
ist bei mir "Zeit" momentan Mangelware.
Was mich bei der ganzen Sache auch noch ein bischen ausbremst ist die Tatsache,
dass es sich bei dem Heli um einen Verbrenner handelt, wo mir neben dem
Flugplatz auch noch das nötige Equipment zum Fliegen fehlt.
Aber wie heisst es doch " der Weg ist das Ziel" und ich freue mich schon
darauf den "Junior" in seine Bestandteile zu zerlegen und neu aufzubauen.
Evtl. werde ich darüber dann auch einen Bericht erstellen.
apropos: Stell doch mal ein paar Bilder von deinem "Junior" ein.
die ohne Haube sind nicht der aktuelle Stand habe mittlerweile Kreisel GY401 und ein neues Heckservo Verbaut und auch ein neuer Empfänger Akku is Onboard.
Ja von einem Raptor 50 hat glaub ich der Vorbesitzer gekauft.
Finde hn eh schöner mit der Raptor Haube anstatt mit der Originalen Haube.
Habe gestern einen erfolgreichen Einstellflug gehabt Heck steht in der Luft.
aber der Neue Motor läuft nur bei einer sehr fetten Einstellung.
habe zwar erst nen Liter Sprit durch aber zufrieden damit.
is mein erster Verbrener Heli vorher nur Elektro geflogen.
dann das mit der Taumelscheibe hat natürlich auch nicht jeder.
Bei meinem Nächsten Flug werde ich mal ein Video drehen.
weisst du Vielleicht wo man Ersatzteile herbekommt?
Sooooo ..... nachdem ich bestimmt gefühlte 1000 mal
an dem Heli vorbeigelaufen bin, hab ich mich entschieden
das "Dingens" mal genau zu betrachten.
Und wie das eben so ist hatte ich kurz darauf einen
Schraubendreher in der Hand um nur mal eben zu kucken
ob die ein oder andere Schraube locker ist.
Ja und wie Ihr Euch denken könnt blieb es nicht dabei.
Der Tipp mit dem Heißluftfön lies mir einfach keine Ruhe.
Also raus mit dem Motor, wobei mir der Gedanke kam,
was ist wenn das Harz wieder erkaltet.
Also hab ich einen Versuch mit heißem Wasser gestartet.
Erst über den Motor und dann in die Vergaser-, Auspuff-
und Glühkerzenöffnung.
Im heißen Wasserstrahl lies sich der Motor dann langsam drehen,
und mit der Zeit wurden aus allen ßffnungen Harzreste ausgespühlt.
Anschliesend wurde nochmal der ganze Motor mit Balistol geflutet und gespült.
Danke erstmal für Eure Tips.
Gruß Tom
ps.: Da war doch noch Jemand der nen Bauplan hatte (Wink mit dem Zaunpfahl).
habe gesehen das kein kreisel dabei ist habe noch einen alten wenig gebrauchten mechanischen kreisel, man hört sogar den motor.
es ist ein multiplex EXPERT neu wenig gebraucht alt aber er verrichtet seinen Dienst oder kennst du jemanden der so ein Sammler Stück gebrauchen könnte?
Und wie das eben so ist hatte ich kurz darauf einen
Schraubendreher in der Hand um nur mal eben zu kucken
ob die ein oder andere Schraube locker ist.
Ja und wie Ihr Euch denken könnt blieb es nicht dabei.
Jep, das ist der kleine psychologische selbstverarsche-Trick
den Heli nicht komplett zu zerlegen, sondern immer nur eine Baugruppe...
Sofort remontiert, benötigt man auch keinen Bauplan, weil die Reihenfolge des Zerlegens noch in guter Erinnerung ist.
Dann steht man nicht vor einem Berg von Einzelteilen und hat abschnittsweise kleine Erfolgserlebnisse.
Und das Projekt hat schon mal begonnen, was wiederum motiviert, zum Ende zu kommen.
Unangetastet unrepariert wirds ne Verschiebe-Aktion, bis der Heli in der hintersten Kellerecke angelangt ist, während die Ersatzteilsituation nicht besser wird...
Hallo Bernd!
Ich denke nicht dass Fliehkraftkupplungen vom Raptor passen. Der Raptor hat einen Starterfreilauf in der Kupplung eingepresst. Bei den Schlüter Helis ist die Starterwelle normalerweise fix mit dem Motor verbunden.
Die Abmessungen dürften auch nicht passen, kann es die aber abmessen wenn du möchtest.
danke für die antwort klauss habe meinen schlüter junior 50II mal zerlegt und komplett da ich nicht weiss wie alt die schrauben und muttern sind habe ich mal nen ganzen satz für den heli bestellt.
klauss auf deine antwort die kupplung sieht och gut aus werde es erst mal bei der Originalen belassen.
neuer Dämpfer ist auch Unterwegs(gebraucht aber gut).
alle lager auf lauf ßberprüft gesäubert und neu geschmiert.
die ganzen madenschrauben waren alle hinüber glück gehabt das er mir beim fliegen nicht schon auseinandergefallen ist.
was würde den für eine Trainerhaube zu dem Heli passen habe momentan eine Raptor 50 Haube drauf ist wohl vom Vorbesitzer.
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Calle
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