Wozu dient der Stellring auf Hauptrotorwelle?

[Patrickriemer]

Hey Leute denke Frage steht ja aschon ausreichend oben. Mir ist einfach der Sinn nicht ganz klar wieso ein Stellring unter der Taumelscheibe auf der Hauptrotorwelle sitzt. Soll er verhindern dass die Welle zu weit nach unten rutscht und somit zu nah auf dem Hauptzahnrahn sitzt oder was? Wenn ja wieso wär das denn so schlimm?
Danke für Antworten
Ansonsten noch nice flying
Patrick

[Steffen Schröck]

Wozu dient der Stellring auf Hauptrotorwelle?

Hi Patrick,
bei welchem Heli denn? Bei meinem Mille z.B. is der Klemmring direkt unter dem Domlager, was bewirken soll, dass die Welle nicht samt Zahräder hochrutscht, und somit das Tellerrad fürn Heckrotorantrieb zerbröselt.

[martin_fuerst]

Wozu dient der Stellring auf Hauptrotorwelle?

Hi Patrick ,

beim Moskito Modell...
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Hatte zwar nie einen Mosi, aber die denken sich sicher was dabei -
selten ein Teil beim Heli, der ohne Bedeutung ist

Fehlt der Stellring oben, dann wird der Druck (bei neg.Pitch bzw. Rückenlage, "Landen" )
nicht von oberen Kugellager aufgenommen und das Zahnrad (Kegelräder) werden
unnötig belastet.
Zahnräder sind nicht dazu gedacht Druckkräfte aufzunehmen....

Was meinen die Moskitopiloten :rolleyes:

LG
Martin

[Horex1200]

Wozu dient der Stellring auf Hauptrotorwelle?

Hallo,

Martin hat da völlig Recht. Der Stellring nimmt die Kräfte auf, die der Rotorkopf nach unten ausübt, da die Zahnräder das nicht können / sollen.

Ausserdem dient er dazu dass die Hauptroterwelle spielfrei in der Mechanik sitzt. Wäre ja sicher nicht gut für die Kugellager, wenn die Welle ständig hoch und runter wandern würde. Ausserdem kann man dann das Getriebespiel am Tellerrad nicht gescheid einstellen.

Also bitte auf spielfreiheit achten (steht auch so in der Anleitung).

[JK]

Wozu dient der Stellring auf Hauptrotorwelle?

Hallo,

hier die Antwort eines Moskitopiloten.

Meine Vorredner haben damit Recht das kein zu starker Druck bei Negativpitch auf das Getriebe ausgeübt wird und zweitens ist es ja auch möglich beim Moskito den Rückenflug auszuüben und wenn da die Rotorwelle Nach oben oder unten rutscht(je nach Druck und wenn es nur 5-zentel sind) dann wird man es deutlich merken und das Getriebe sich schnell verabschieden .