wie manche von euch ja wissen sind sie Motoren in den Moskitos hängend eingebaut, also mit kopf nach unten. beim starten habe ich von jeher das Problem dass der Motor blockiert wenn ich mitm Anlasser dran gehe. woran liegt das genau und gibt es eine Lösung?
danke im voraus,
Ich habe mal gesehen, wie ein Mosipilot sein Gerät mit dem Heckrohr nach unten an den Fangzaun gehangen hat. Dadurch hat er nach eigener Aussage nie Startprobleme.
Okay danke für die schnelle antwort. das mit dem rausschrauben der kerze hab ich auch schon oft gemacht, aber leider gings danach auch oft wieder mit derselben Sch.... weiter.
kann mir gut vorstellen dass des nicht sehr gut für den Motor ist, meistens blockiert der nämlich ohne ende und manchmal hilft nur rohe gewalt.
neulich kam einer mit dem tipp den Motor im leerlauf magerer zu stellen. ist da was dran?
Patrick
nach dem letzten Flug abtanken, dann Motor noch mal mit dem Anlasser kurz durchdrehen.
Damit ist der restliche Sprit raus.
Vor dem nächsten Flug kurz mit dem Starter durchdrehen dann tanken. Du wirst sehen keine Probleme mehr mit zu hoher Kompression.
Hallo alle zusammen,
ich hatte auch mal diese Startprobleme am Mille. Aber eigendlich nur beim ersten Mal am Tag des Fliegens.
Seit dem halte ich nach dem letzten Flug den Druckschlauch am Tank zu und baue mit absaugender Kraftstoffpumpe einen Unterdruck im Tank auf. Damit saugt es mir den Spritschlauch zum Vergaser leer, bis am Tankpendel die Luftblasen kommen.
Seit dem habe ich diese Probleme nicht mehr.
Bei mir waren die genannten Probleme durch das am Heckrohr befestigte Reso verursacht. Selbst bei kurzem stehen lief das ßl vom Reso zürück in den Motor, und blockierte selbigen. Habe mir einen 180 Grad Krümmer gekauft und das Reso unterm Heli montiert, dabei auch gleich meine Hecklastigkeit beseitigt.
MfG Frank
Vor einigen Jahren wurde Qualität noch hergestellt, aber heute wird die nur gesichert.
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