steuerung bell 212

[stefan212]

Hallo

habe folgendes problem:

bin gestern mit meiner bell 212 geflogen und aufeinmal konnte man sie auf roll und nick nicht mehr steuern.
als erstes is sie leicht nach vorne gedriftet obwohl ich bis zum anschlag gegen gelenkt habe.
naja zum glück konnte ich sie noch sicher landen was ein wunder war
bei der fehlersuche bin ich nicht weit gekommen , blattspurlauf stimmt auch.
des komische ist das das problem erst so nach 1min flug aufgetreten ist.

vielleicht könnt ihr mir weiter helfen

Grüß Stefan

[Michael Vogler]

AW: steuerung bell 212

Hallo Stefan,

eine Ferndiagnose ist immer schwierig.

Wenn die Gestänge alle in Ordnung sind und auch sonst nichts locker ist würde ich evtl. auf den Empfänger tippen.

Vielleicht hat er ein Wärmeproblem oder einen Wackler, vielleicht hast Du die Möglichkeit einen anderen Empfänger zu probieren.

Ist das Problem wieder verschwunden oder ist es dauerhaft geblieben?

[stefan212]

AW: steuerung bell 212

danke für die antwort

ein elektronisches problem kann ich aus schließen , da ich eindeutig erkennen konnte das sich beim steuern die taumelscheibe bewegte.
der hubschrauber hat aber irgendwie gar nich reagiert oder sehr träge.

und ich fliege die bell mit einem elektromotor also kann man thermische probleme auch ausschließen

[Peter Sperber]

AW: steuerung bell 212

Hallo Stefan,

schau mal, ob die Haltestange, auf der die Umlenkhebel sitzen für Nick und Roll locker ist.

[Jürgen F.]

AW: steuerung bell 212

Hallo Stefan, was ist das denn für eine Bell (Hersteller) und welche Mechanik ist verbaut?

gruss jürgen

[stefan212]

AW: steuerung bell 212

ja des hab ich vergessen

es handelt ich um eine bell 212 twin jet von graupner baujahr 1973
mechanik ist die ganze normale , denk es gibt nur eine...da kenn ich mich nich so gut aus
aufalle fälle erfolgt die steuerung nur über die hiller flügel , deswegen weiß ich grad nich welcher hebel locker sein sollte...

[Peter Sperber]

AW: steuerung bell 212

ja des hab ich vergessen

es handelt ich um eine bell 212 twin jet von graupner baujahr 1973
mechanik ist die ganze normale , denk es gibt nur eine...da kenn ich mich nich so gut aus
aufalle fälle erfolgt die steuerung nur über die hiller flügel , deswegen weiß ich grad nich welcher hebel locker sein sollte...

Hallo Stefan,

im Rumpf hast Du eine querliegende Haltestange mit zwei Umlenkhebeln (Nick und Roll), vielleicht ist da irgend etwas locker, da Du ja auf beiden Funktionen eine Fehlfunktion hast.

[stefan212]

AW: steuerung bell 212

ah ok jetzt weiß ich welche du meinst

werd ich nacher mal drüber schaun
werd mal n bild vom rotorkopf machen vielleicht kann jemand n fehler erkennen

[Peter Sperber]

AW: steuerung bell 212

ah ok jetzt weiß ich welche du meinst

werd ich nacher mal drüber schaun
werd mal n bild vom rotorkopf machen vielleicht kann jemand n fehler erkennen

Hier mal ein Link zu den Plänen.

http://www.vrhc.co.uk/RC%20Helicopters/Germany/Graupner/Bell%20212/Bell%20212.htm

Weiter unten findest Du PDF Dateien mit Abbildungen des Rotorkopfes und der restlichen Mechanik.

[stefan212]

AW: steuerung bell 212

so habs heute noch mal probiert nachdem ich mir gestern noch mal alles angesehen habe.
das einzige was ich gefunden habe war das der taumelscheibeninnenring etwas verdreht war.

das problem besteht aber immer noch
hab mir dann die ganze sache beim laufenden rotor nochmal angesehen:

wenn ich keinen steuerbefehl gebe passt der spurlauf
steuer ich zum beispiel roll nach rechts dann gehen die blätter auseinander...?
hab die blatthalterhebel kontrolliert die sind nich verbogen, zu 100% denk ich nich das man die symmetrisch ausrichten kann, für tipps wär ich dankbar. die lager in den blatthaltern haben auch so gut wie kein spiel.

man sieht auch das sich die paddel bewegen oder die paddelebene , aber die hauptrotorebene fast gar nicht und im flug wird jeder steuerbefehl nur sehr träge umgesetzt! wenn überhaupt

[Peter Sperber]

AW: steuerung bell 212

Hallo Stefan,

hört sich fast so an, als würde sich das in den Rotorkopf integrierte Schlaggelenk nicht weit genug hin- und herbewegen können.
Ich tippe auf verhärtete O-Ringe, die zur Dämpfung des Schlaggelenkes auf zwei querliegenden Hülsen (Andruckrollen) im Rotorkopf sitzen.
Daß der Spurlauf bei einer Steuerbewegung, z.B. Roll auseinander geht ist normal, da durch das Kippen der Taumelscheibe und die indirekte Anlenkung durch die Paddelstange sich der Anstellwinkel der beiden gegenüberliegenden Rotorblätter unterscheidet und zur gewünschten Flugbewegung führt.

[stefan212]

AW: steuerung bell 212

ah ok

des mit den O ringen is ne gude sache
da werd ich gleich mal andere rein baun


mercy

[Peter Sperber]

AW: steuerung bell 212

Daß der Spurlauf bei einer Steuerbewegung, z.B. Roll auseinander geht ist normal,

Sorry, ich hab nicht dazu geschrieben, daß das natürlich nur wärend der Steuerbewegung der Fall ist. Bei bereits gekippter Taumelscheibe sollte der Spurlauf natürlich wieder passen.

[Peter Sperber]

AW: steuerung bell 212

Mir ist noch was eingefallen.
Du kannst die besagten Andruckrollen auch einstellen. Die sollten natürlich so eingestellt werden, daß sich der Rotorkopf zu beiden Seiten gleich weit bewegen kann. Diesen Weg überprüfst Du wenn die Rotorblätter montiert sind. Dabei wird der Abstand von Rotorblattende zum Heckausleger geprüft.

[stefan212]

AW: steuerung bell 212

bei dem rotorkopf kann man die andruckrollen nicht mehr verschieben, die haben eine eine feste position.
hab vorher mal geschaut und die ganze sache ist ziehmlich hart.
werd mal schaun das ich weichere ringe bekomm

gruß stefan