endlich ist bei uns der doofe Schnee weg und ich hab es glatt geschafft meinen Long Ranger flugfertig zu machen.
Heute war Erstflug (Einschweben) im Garten
Den Hubi habe ich doch schon mal auf Michaels Seite unter den "Selbstgebauten" gesehen
Stimmt, ist mein "JöMa17 Experimental-Trainer". Hat genau 22 Flüge bei einer Beschädigung hinter sich - und ich kann 36 Jahre später immer noch nicht mehr als Schweben
Die Cobra-Leihmechanik und die Varioprop-Leih-Steuerung habe ich damals wieder meinem Modellbau-Kumpel zurückgegeben. Leider ist mein damaliger Freund kurz nach Weihnachten 2011 einem Herzinfarkt erlegen. Jetzt wollte ich als eine Art von Erinnerung an ihn und natürlich auch an meine Heli-Modellbau-Jugend das Unikum wieder flugfähig machen und die verbrennerlose Auszeit beenden.
Ob's aber bei meinen Flugkünsten mir zu mehr als zum Schweben reicht weiß ich noch nicht
Ich bin mir aber nach den bisherigen sehr netten Kontakten in diesem Forum sicher, daß ich etwas Unterstützung bekommen könnte.
Stimmt, ist mein "JöMa17 Experimental-Trainer". Hat genau 22 Flüge bei einer Beschädigung hinter sich - und ich kann 36 Jahre später immer noch nicht mehr als Schweben
Die Cobra-Leihmechanik und die Varioprop-Leih-Steuerung habe ich damals wieder meinem Modellbau-Kumpel zurückgegeben. Leider ist mein damaliger Freund kurz nach Weihnachten 2011 einem Herzinfarkt erlegen. Jetzt wollte ich als eine Art von Erinnerung an ihn und natürlich auch an meine Heli-Modellbau-Jugend das Unikum wieder flugfähig machen und die verbrennerlose Auszeit beenden.
Ob's aber bei meinen Flugkünsten mir zu mehr als zum Schweben reicht weiß ich noch nicht
Ich bin mir aber nach den bisherigen sehr netten Kontakten in diesem Forum sicher, daß ich etwas Unterstützung bekommen könnte.
Hallo Jörg,
mit der Unterstützung hier kannst Du Dir sicher sein.
Hoffe Du kommst dann, vielleicht schon mit flugfähigem Heli, auch zu unserem Oldietreffen
habe vor 23 Jahren die gleiche Maschine mit Champion-Mechanik und Graupner 4021 Servos geflogen. Die Servos waren zwar teuer, haben aber leider zweimal den Absturz meines Rangers
verursacht. 4021 Servos wurden seinerzeit als erste Wahl empfohlen, später aber gab es dann
auch keine Empfehlung mehr von Graupner als Heliservo.
Sind halt meine Erfahrungen, wäre ja schade um den schönen Heli.
habe vor 23 Jahren die gleiche Maschine mit Champion-Mechanik und Graupner 4021 Servos geflogen. Die Servos waren zwar teuer, haben aber leider zweimal den Absturz meines Rangers
verursacht. 4021 Servos wurden seinerzeit als erste Wahl empfohlen, später aber gab es dann
auch keine Empfehlung mehr von Graupner als Heliservo.
Sind halt meine Erfahrungen, wäre ja schade um den schönen Heli.
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
in welchen Situationen hat das Graupner Servo seinen Geist aufgegeben?
Frage nur, weil ich den Ranger ja nicht für's alltägliche Fliegen, sondern nur gelegentlich auf unseren jährlichen Oldietreffen vorführen möchte und da auch nur im gemütlichen Rundflug.
während eines ganz normalen Rundfluges. Ein Servo ist bis zum Limit angelaufen wobei
der Heli sofort umkippte. Sowas ist mir zweimal mit damals neuwertigen 4021 Servos passiert.
Auf Gas hatte ich damals die günstigeren 4041, die gehen wahrscheinlich heute noch.
An der TS jetzt drei Graupner DS 8081 und am Heck ein Futaba S3001, da mein C4451 komische Laute von sich gibt
Vielleicht geht's morgen wieder in den Garten.........Wetterabhängig
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