Alles zum Thema Whopper

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo zusammen,

habe diese Woche gebrauchte Radschuhe bekommen.
Zufälligerweise passt sogar die Farbe zum Whopper.
Sieht gleich viel eleganter aus:

[Tobi Gräf]

AW: Alles zum Thema Whopper

Jetzt fehlt nur noch die Pilotin....

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

Jetzt fehlt nur noch die Pilotin....

Hallo Tobi,

hier ist sie
hab sie gerade in ner alten Flohmarktkiste gefunden.

Unsere Keisha hat sich auch gleich in die kleine Rothaarige verliebt

[Tobi Gräf]

AW: Alles zum Thema Whopper

Bei den Pilotinen wird mir langsam klar warum die Whopper so komisch fliegen Spaß bei Seite, die Dame paßt und das Abendkleid auch. Im Bikini wäre es noch besser

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo zusammen,

bin gerade dabei einen Thread über Tragschrauber im Nachbarforum mit zu verfolgen:

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/209346-Hallo-Tragschrauberflieger

Sehr interessant, wollte ich Euch nicht vorenthalten.

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

So, jetzt geht's schön langsam dem Whopper an den Kragen

Hab gerade den Motor eingepasst.
Musste dazu aber eine kleine Distanzscheibe anfertigen.
Diese kommt zwischen Motor und Zahnrad.

[Michael Vogler]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo Peter,

was ist das jetzt für ein Motor, ein 61èr oder ein 91èr?

Brauchst Du die Distanzscheibe zwischen Motor und Zahnrad wirklich, ich hab da keine.

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo Michael,

es ist ein 61er OS FX. Den hab ich sehr günstig bekommen.
Ich probier's mal mit dem, wenn der wirklich zu schwach wäre besorg ich mir noch nen 91er.
Die Distanzscheibe erlaubt mir den vollen Weg der Kupplung zu fahren, ohne daß das Zahnrad am Motor oder der Luftschraube angeht.

[Tobi Gräf]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo Peter,
probiere doch nen Laufstart, hab da gerade so meine ERfahrungen gemacht, hält fit und sieht für alle zuschauenden absolut blöd aus. Da pfeifst du aus dem letzten Loch, bis die Kopfdrehzahl steht.....

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

So, Whopper ist eingerüstet, Fernsteuerung programmiert und Blätter eingestellt......
nächste Woche kann's losgehen

[Michael Vogler]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo Peter,

die Taumelscheibe mußt Du 3 Grad nach vorne neigen, genauso die Paddel.

Wann gehst Du denn nächste Woche Whoppern?

Ich hab die Woche frei, vielleicht gönnen wir uns einen Doppelwhopper

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo Michael,

war gerade Whoppern.
Irgend etwas stimmt bei mir am Blattwinkel noch nicht.
Obwohl ich ihn mit Vollgas auf Rotorkopfdrehzahl bringe bleibt er wie angenagelt
am Boden stehen. Allerdings war es fast Windstille, mit ganz wenig Seitenwind.
Hab die Blätter (lange Blätter) auf -1º mit der Einstelllehre gebracht.
Die Schnur hinten am Heck ist sehr hilfreich.
Den Einstellwinkel von 3º TS habe ich eingestellt.

[Gerd Guzicki]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo Peter,

probiere es doch einmal mit 2 bis 2,5°, aber PLUS(!!) und neige die zum Start horizontale Taumelscheibe nach dem Abheben per Flugphase (Schalter) ca 5-6° nach vorne

[Peter Sperber]

AW: Alles zum Thema Whopper

Hallo Peter,

probiere es doch einmal mit 2 bis 2,5°, aber PLUS(!!) und neige die zum Start horizontale Taumelscheibe nach dem Abheben per Flugphase (Schalter) ca 5-6° nach vorne

Hallo Gerd,

werd ich die Woche mal probieren mit den Einstellungen. Vielen Dank für die Tips

[Gerd Guzicki]

AW: Alles zum Thema Whopper

Nachtrag: Obige Angaben beziehen sich auf die Clark-Y-Blätter (Tuning-Blätter), also quasi die Cobra-Blätter mit gerader Unterseite. Und der Winkel wird gemessen an der geraden Blattunterkante. Oder Du nimmst eine Schlüter Einstellwinkellehre und stellst die Korrekturskala auf 2,5°. Das ist der Winkel zwischen Nullauftriebslinie und Unterseite am Clark-Y. Dann kannst Du auf der Hauptskala auch plus 2-2,5° einstellen.