Graupner Bell 212 Twin Jet: Zellenrenovierung

[blackrose]

Habe gestern angefangen, eine meiner beiden TwinJet Zellen abzuschleifen. Ziel ist es, die gesamte Farbe zu entfernen und anschliessend komplett neu zu lackieren. Farbschema wie in den 70igern...

Die Zelle hatte mal den damals üblichen Ausleger-Rasierer, sie ist im hinteren Bereich geflickt. Ebenfalls werden alle Bohrungen und ßffnungen geschlossen und dann wieder an sinnvoller Stelle angebracht.

Kleinere Flächen sind jetzt bereits freigelegt. Nasschliff mit 600er Papier, das braucht seine Zeit... Trotzdem scheint es mir sinnvoll, behutsam vorzugehen, damit die sonst schon labile Zelle nicht durch zuviel Materialabtrag geschwächt wird.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

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Interessant!
Ich hoffe, du machst ein paar Fotos, wie du genau beim Lackieren vorgehst.



Kurt

[robertoheli]

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Hallo und Guten Abend, der Rumpf zeigt die typischen Schäden nach einem Einschlag der Rotorblätter am hinteren Schwanz. Mitter der 70er hatte ich auch so einen Heli und habe damals mir eine längere Rotorwelle angefertigt ca. 10 cm länger. Trotz dieser Länge schlugen die Rotorblätter in den Schwanz ein (bei einer harten Landung oder Absturz).

Viel Spaß bei der Restaurierung. Ich hatte auf jeden Fall viel Spaß mit diesem Heli und habe damit das Fliegen gelernt (im Gegensatz zu einer Schlüter Cobra)

[blackrose]

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Interessant!
Ich hoffe, du machst ein paar Fotos, wie du genau beim Lackieren vorgehst.



Kurt

Das werde ich sicherlich tun.

Allerdings wird der Bericht über längere Zeit gehen, da ich nicht regelmässig Zeit finde, meinen Hobbies zu frönen...

[blackrose]

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Lange ist es her, viele andere Projekte neben Familie und Job sind über den Tisch gegangen. Nun ist es wieder Zeit, an der Bell zu arbeiten.

Die Schleifarbeiten gehen weiter...

Mir ist aufgefallen, dass der Erbauer meiner Twinjet die Spanten und Holzverstärkungen bei der unteren Rumpföffnung wahrscheinlich unter Druck eingeklebt hat. Die Ränder der ßffnung sind massiv gewellt, was mir nicht sonderlich gut gefällt. Hat jemand eine gute Idee, wie die Ränder begradigt werden könnten? Ich stelle mir vor, Segmente herauszutrennen und in sauberer Linie wieder zu verkleben.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

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Ich stelle mir vor, Segmente herauszutrennen und in sauberer Linie wieder zu verkleben.

So würd' ich es auch machen. Das erfordert m.M.n. aber auch eine Klebe-Lehre, die angelegt werden kann, während die Klebung trocknet. Ist ja eher viel Aufwand...
Oder eine Straffung mit Klebeband während der Klebung? Muss man mal probieren.

Die Wellung am Foto finde ich jetzt nicht so extrem. Das Ding befingern ist aber natürlich was anderes.

Kurt

[blackrose]

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So schlimm ist sie nicht, das stimmt. Man sieht sie auch nicht, wenn man den Heli von oben oder seitlich betrachtet. Da ich mir aber den Aufwand mache, den kompletten Rumpf zu strippen und auch innen zu säubern, möchte ich halt auch bauliche Unsauberkeiten entfernen.
Möchte mich nicht bei jedem Landeanflug ärgern...

[caravelle]

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Hallo Markus,

die Bilder wecken Erinnerungen!

Habe auch stundenlang geschliffen! Ist ja noch garnicht lange her.
Die meiste Arbeit war dann die ganzen Porösitäten wieder dicht zu bekommen.

Was soll ich sagen: Heute, ein paar Wochen später , nach der Lackierung fallen doch wieder einige auf. Der Lack sinkt wieder ein.
Ich wollte aber auch nicht zu viel Lack auftragen. Auf den 2K Füller habe ich verzichtet. Wollte Gewicht sparen.

Habe bei meiner fast 1,2 kg Altlack/Spachtel ect. runter gemacht und das sollte nicht wieder drauf.

Viel Spaß beim Wiederaufbau.

[blackrose]

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Danke, den Spass werde ich haben...

Eben aus Gewichtsgründen gehe ich dem Rumpf auch im Inneren ans Kleid. Dort hat es auch diverse Schichten Farbe und Leim drauf. Dies wird fein säuberlich herausgeschliffen, allenfalls die vorhandenen Klebenähte nachverklebt und der ganze Innenraum wahrscheinlich in mattem Schwarz gestrichen, um saubere, einheitliche Innenflächen zu erhalten.

Nach der äusseren Schleiforgie werde ich eine erste Schicht 2K-Füller aufpinseln, um die gröbsten Lunker zu füllen. Diese Schicht wird anschliessend wieder abgeschliffen, die meisten Lunker werden danach geschlossen sein. Grössere Exemplare werde ich mit Epoxy verschliessen.

[caravelle]

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sehe gerade das die seitlichen Lüftungsgitter teilweise fehlen!
Hast du sie schon entfernt oder fehlen sie!!??

Falls du welche benötigst, melde dich!
Ich kann dir welche tiefziehen!

[blackrose]

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Danke fürs Angebot!

Die Gitter habe ich bereits entfernt...

[evo]

AW: Graupner Bell 212 Twin Jet: Zellenrenovierung

Hallo Markus
Bin auch gerade dabei eine Twin Jet zu restaurieren,habe sie kompl. entkernt und möchte alles sauber wieder aufbauen.Es wird viel Arbeit aber es wird sich lohnen wenn man am Schluss sieht was man vollbracht hat.Stelle doch bitte noch mehr Bilder ein,es währe für mich und auch alle anderen Anregung und Mutivation.

Viele Grüsse
Walter

[blackrose]

AW: Graupner Bell 212 Twin Jet: Zellenrenovierung

Das werde ich sicher tun, sobald ich vorankomme...

Bin im Moment mehr am Fliegen, trotz teilweise kalter Witterung brr...