Hallo zusammen,
beim Austausch eines nach einem Crash gerissenen Zahnriemens habe ich bemerkt, dass der neue Riemen, obwohl gleichen Typs und Herstellers, deutlich steifer war als der alte. Offensichtlich gibt es hier ein gewisses Setzverhalten des Elastomermaterials, dass sich darin äußert, dass nach etwa 10 Laufstunden (soviel hatte dieser Riemen erreicht) der Riemen sich mit wesentlich weniger Vorspannkraft um die Riemenrolle schlingen läßt.
Daraus folgt, dass mit steigender Laufzeit und damit einhergehender \"Erweichung\" des Riemens durch innere Kräfte während des Umlenkens an den Rollen die Vorspannung gesenkt werden kann.
Da die Flugzeit auch messbar von dieser Vorspannung beeinflusst wird, sollte man nach einer Gesamtflugzeit von 5-10 Stunden die Riemenspannung nach der bekannten Prozedur noch einmal wiederholen.
Viele Grüße,
Gerd
geändert von - Gerd Guzicki on 02/08/2001 00:15:15
beim Austausch eines nach einem Crash gerissenen Zahnriemens habe ich bemerkt, dass der neue Riemen, obwohl gleichen Typs und Herstellers, deutlich steifer war als der alte. Offensichtlich gibt es hier ein gewisses Setzverhalten des Elastomermaterials, dass sich darin äußert, dass nach etwa 10 Laufstunden (soviel hatte dieser Riemen erreicht) der Riemen sich mit wesentlich weniger Vorspannkraft um die Riemenrolle schlingen läßt.
Daraus folgt, dass mit steigender Laufzeit und damit einhergehender \"Erweichung\" des Riemens durch innere Kräfte während des Umlenkens an den Rollen die Vorspannung gesenkt werden kann.
Da die Flugzeit auch messbar von dieser Vorspannung beeinflusst wird, sollte man nach einer Gesamtflugzeit von 5-10 Stunden die Riemenspannung nach der bekannten Prozedur noch einmal wiederholen.
Viele Grüße,
Gerd
geändert von - Gerd Guzicki on 02/08/2001 00:15:15
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