Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

[kuehp1812]

Hallo!

Kann mir jemand sagen, ob das Chasis beim Diabolo aus Carbon oder GFK ist?

Gruß
Peter

[coom]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Für mich sieht das nach einem CFK-GFK-CFK Sandwich aus

[kuehp1812]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

sandwich? Ich habe immer gedacht entweder oder - aber an eine kombination aus beiden werkstoffen ist mir neu. Das "gegenstück" zum diabolo (der henseleit) besteht aus carbon. Hätte lieber eine maschine aus carbon.

[Drizzel]

Tja, mit CfK GfK CfK vereinst du aber die jeweils positiven Eigenschaften der Materialien. Mikado machts auch so..

[Ascsoft]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Soweit ich das weiß ist der Diabolo aus CFK
Und er fliegt einfach super

[pitsch]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Tja, mit CfK GfK CfK vereinst du aber die jeweils positiven Eigenschaften der Materialien. Mikado machts auch so..

woher hast du diese info?

meinst du etwa glasfaserverstärkter kunststoff, ist aber nicht das selbe wie das carbonchassis

[Drizzel]

woher hast du diese info?

meinst du etwa glasfaserverstärkter kunststoff, ist aber nicht das selbe wie das carbonchassis

Glasfaser verstärkter Kunststoff ist wieder was anderes. Das Mikado "Carbon" (z.B. Seitenleitwerk) ist ein Verbundstoff. Die Info hab ich aus eigenen Recherchen, aber auch hier im Forum wurde das mal besprochen...

[Ascsoft]

Hi

Der diabolo ist aus cfk behaupte ich mal. Zumindest sieht es so aus.

[upside-down]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

sandwich? Ich habe immer gedacht entweder oder - aber an eine kombination aus beiden werkstoffen ist mir neu. Das "gegenstück" zum diabolo (der henseleit) besteht aus carbon. Hätte lieber eine maschine aus carbon.

Ich glaube das TDR Chasis ist ein CFK-GFK-CFK Sandwich...... Deshalb gibts ja auch die "real carbon frames" von Fusono oder wem auch immer
David

[HeliCarsten]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Bevor man sich hier nicht einig wird, sollte man sich am besten an den Hersteller wenden

[GuidoM]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Um den ganzen "Glaubensbekenntnissen" etwas entgegen zu setzen, habe ich eine Diabolo-Seitenplatte auf eine TDR-Seitenplatte gelegt und ein Foto gemacht. Man kann deutlich sehen, dass beim Diabolo eine Glasfaserschicht zwischen den CFK-Schichten liegt, während beim TDR zwei CFK-Schichten direkt aufeinander sitzen.
Ob die Sandwich-Bauweise tatsächlich "besser" ist, kann ich nicht sagen, bin aber geneigt, der Argumentation zu folgen, dass die Materialkombination sich positiv auswirkt. ßhnlich wie bei Stahlbeton, wo sich die Materialeigenschaften auch günstig ergänzen.

Gruß,
-Guido

[Tituna3]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Hallo.

Das GFK-CFK Sandwitch ist hallt etwas Flexibler als reines CFK.

Ich würde auch sagen das es einen Crash besser übersteht als das CFK da es sich etwas verformen kann befor es bricht. Zumindest habe ich diese erfahrung gemacht.

Gruß

Christian

[Holger Port]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Hallo.

Das GFK-CFK Sandwitch ist hallt etwas Flexibler als reines CFK.

Ich würde auch sagen das es einen Crash besser übersteht als das CFK da es sich etwas verformen kann befor es bricht. Zumindest habe ich diese erfahrung gemacht.

Gruß

Christian

Genau das ist der Grund, warum Gerd diese Platten nimmt. Die Platten werden meines Wissens von NHP hergestellt. In der Vergangenheit hat es sich gezeigt, dass die Platten in dieser Werkstoffkombination einen Crash besser überstehen als reines CFK. Reines CFK splittert schneller.

Man kann das auch einfach mal mit Reststücken testen.

Die Steifigkeit des Chassis kommt ja nicht ausschließlich von den Platten.

[kuehp1812]

AW: Aus welchen Material ist das Chasis beim Diabolo?

Hallo!

Ich habe Herrn Guzicki angeschrieben und sehr schnell eine Antwort erhalten.

Er hat mir folgende Antwort zukommen lassen:

"Das ist ein Compound aus CfK mit ca 20% innerem Glaskern, um das Risiko von Brüchen der Seitenplatten speziell bei niedrigen Temperaturen (<0°C) zu verringern. Voll-CfK ist da sehr emfindlich. Bei den ersten Joker CX Modellen brachen bei harten Landungen oder Crashs im kalten Winter 2002 gerne alle(!) CfK-Teile. Daraufhin wurde zur Erhöhung der Zähigkeit unter weitgehender Beibehaltung der Biegefestigkeit GfK in den Kern einlaminiert. Die Platten sind nun ähnlich aufgebaut wie gehärteter Stahl: Hartes ßußeres, zäher Kern. Die Folge ist, dass seit 2002 nur sehr wenige CfK-Teile als Ersatzteile bestellt wurden, da sie Crashs meistens überleben."

Gruß
Peter und Danke für die schnelle und freundlichen Antwort an Herrn Guzicki!