Was ist der Unterschied Delrin vs. Novatex HZR? Ich habe gerade das Delrin gestripped. Das Novatex ist lauter und braucht etwas Oel, es ist aber staerker?
it is a little bit stronger and also a litlle bit thermal resistant. Add oil with a small brush (Pinsel) and remove the rets inner the canopy after the first flight. You can also use grease if you like.
Zuletzt geändert von thomas1130; 17.11.2012, 17:15.
Grund: anonymisiert
Material-Guru: Wer weiss was bestens funktioniert?
Hallo miteinand,
denke schon länger darüber nach, was wohl das geeigneteste Material für die Hauptzahnräder ist.
Liest denn vielleicht hier ein Materialguru oder Maschienenbauer mit, der uns mal sagen kann, was in der Praxis im harten Fronteinsatz bewährt ist.
Die Hauptzahnräder der Laos-Boliden sind ja aus POM bester Güte hergestellt.
In Verbindung mit der dort vorhandenen Zanhnhöhe schafft es noch nicht mal ein bissiger Croco mit 12 KW+ dort für Karies zu sorgen.
Ebenfalls das Hauptzahnrad des Tuntentiger E 720 Raptor ist selbst durch einen allseits bekannten und akzeptierten Materialschänder (Klaus/WoM) nicht zu dematerialisieren.
Was ist mit PEEK?
Hat das eventuell schon eine zu hohe Duktilität?
Hat schon mal jemand es erfolgreich eingesetzt?
Delrin ist ein Markenname für POM. Von daher liegt es beim Laos wohl an der Höhe des HZR und nicht am Material, dass esgut hält. Denn der TS schreibt ja, dass er das Delrin ZR gestrippt hat.
Für den TDR gibt es ein neues Zahnrad, das einen geringeren Wärmeausdehnungskoeffizienten hat. Dadurch kann man mit etwas weniger Flankenspiel fliegen, ohne das sich das Getriebe zu stark erwärmt.
Es gibt auch irgendwo einen Thrad im Henselit Forum, wo es um dieses Material geht.
Für den TDR, scheint dieses neue Material zu funktionieren...
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