Motor Pyro 700-52 vs. HK 4035-500 für Logo 600(SE)

[Twinbrother]

Hallo!

Hat jemand schonmal beide Motoren gehabt und kann ein Statement dazu abgeben?
Kraft? Wärme?

Inwieweit sind die 123 Euro Mehrpreis für den Pyro gerechtfertigt? Macht's nur der Name Kontronik?

Plane einen Logo 600SE und bin mir etwas unschlüssig?

Gruß Nils

[nitraxx]

AW: Motor Pyro 700-52 vs. HK 4035-500 für Logo 600(SE)

Hey,

Leistungsmäßig nehmen sie sich nicht viel, aber der Pyro ist im 600 SE nach dem Flug handwarm,
wärend der Scorpion deutlich heißer wird.

Gruß,
Benjamin

[Manfred]

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Da ich im T 500 FBL,vom Scorpion Motor wie vom Hersteller enttäuscht bin, habe ich mich beim L 600 3 D zum Pyro durch gerungen und der Motor hat mich noch nicht Enttäuscht, der Hersteller hat mich bisher immer Positiv überrascht.
Meine Meinung zu dem Thema..

[Jörg]

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Moin,

Leistungsmäßig nehmen sie sich nicht viel, aber der Pyro ist im 600 SE nach dem Flug handwarm,
wärend der Scorpion deutlich heißer wird.

kann ich so unterschreiben.
Ich hab jetzt den Scorpion drin und werd ihn auch drin lassen. Vor allem ist er mit Modul 1 absolut nicht zu hören (kein Pfeifen etc).

Gruß
Jörg

[Manfred]

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Hi Jörg,
bezogen auf den Hacker oder auf den Pyro?
Mir wurde gesagt das der Hacker sehr leise gegenüber dem Pyro wäre.
Allerdings ist die Hacker Turbine auch schwerer...das wäre der dritte Motor den man nutzen könnte..

[Jörg]

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Moin,

vergl. zum Pyro. Der pfeift halt bei bestimmten Drehzahlen.

Zwischen der ET und dem Scorpion kann ich geräuschmäßig keinen Unterschied feststellen.

Da ich aber ein 'ultra-low-rpm' Setup haben wollte dreht mir die Turbine noch zu hoch. Auch der 4035-500 ist eigentlich noch zu viel, ich werde auf den 5025-450 wechseln. Gewicht spielt da weniger eine Rolle da ich leichte Akkus fliege.

Macht echt Spaß das Ding mit 1000 U/min zu scheuchen . Mit den neuen, handtellerbreiten 710er Spinblades sollte auch noch viel weniger Drehzahl möglich sein.

Der Scorpion wird 'gefühlt' wärmer. Ich denke die Kühlung ist deutlich schlechter als beim Pyro und erst recht als bei der Hacker ET (die bleibt kalt). Einen signifikanten Unterschied im Wirkungsgrad (sprich Flugzeit, Stromverbrauch, Peak) konnte ich nicht feststellen. Die Hacker ET ist 'Drehzahlsteifer' und zieht halt einfach weiter wenn der Akku entsprechend Strom liefert, die bleibt halt im normalen 600er.

Wie lange welcher Motor hält? Naja, meine ET ist jetzt 2 Jahre alt und läuft perfekt. Mal sehen wie lange der Scorpion hält... .


Gruß
Jörg

[Manfred]

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Das wird die Frage sein ob die Jungs dazu gelernt haben.
Leistung mäßig waren die Scorpion schon immer Top..
Ich hoffe du hast Glück ...und der Nils hat wieder eine Info mehr ..

[Twinbrother]

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Hy!

Ich denke die Wärmeentwicklung beim Scorpion trägt dazu bei, mich für den Pyro zu entscheiden.
Wenn sie sich in der Leistung nicht unterscheiden und der Pyro genauso stark ist und dabei die Energie in weniger Wärme umzuwandelt, investiere ich mal die 130 Euro!

Ansonsten bin ich in meinen Rexen (450/500) bis auf das Lagerproblem im 450er mit den Scorpions zufrieden.

Danke für eure Ausführungen!

Gruß Nils

[dutchie]

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Hi Nils,
du solltest erst mal schauen welche Akkus (10S oder 12S) du nimmst, und welche Drehzahlen du fliegen möchtest.
Ich habe den 4035-400 verbaut mit einem 12er Ritzel. Da gehen bei 10S max. geregelte 1600 U/Min. Mit dem 11er Ritzel wären dann ca. 1470 möglich. Bei 12S erhöhen sich die Drehzahlen um 20%, und bei einem Motor mit 500KV sind die Drehzahlen auch um 25% höher.
Also wenn du es lieber hochtourig magst, dann den 4035-500 (oder Pyro) an 10S und 11er oder max. 12er Ritzel.
Da ich geringe Drehzahlen fliege, ist mir der 500er schon zu viel da ich dann sehr in den Teillastbereich komme.
Eine Alternative ist sicherlich noch der 5020-450 , den habe ich aber live noch nie gesehen. Es gibt aber ein schönes Video von R. Vetter, der diesen Motor im 600 SE verbaut hat.

Gruß
Jan

[Twinbrother]

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Hy!
Wenn ich mit dem mitgelieferten Ritzel (ich glaube ein 12er?) und damit zwischen 1600 und 1900 wechseln kann, sollte mir das reichen.
Als Energiequelle strebe ich 10S an.

Gruß Nils

[Paddy1]

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Hallo Nils,

Wenn Du tatsächlich zu dem Pyro tendieren solltest, könntest Du mit dem 12er Ritzel Drehzahlen von 1400 bis 2100 realisieren (bei 10S).

Ich will den SE mit 1200 bis 1700 max. 1800 U/min fliegen, und habe mich deshalb für den Pyro 700-45 entschieden. Den müßte Dir Ralf, mit ein bißchen Vorlaufzeit, auch problemlos, statt des 700-52, liefern können.

Der 5020-450, von einigen Teampiloten geflogen, ist ja z.Zt. wohl nirgends lieferbar.

Gruß
Christian

[nitraxx]

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Ich würde den 700-52 nehmen mit 11er Ritzel, habe bei 70% 1850. Der 52er kann mehr
Leistung durchsetzen...

[Twinbrother]

AW: Motor Pyro 700-52 vs. HK 4035-500 für Logo 600(SE)

Hallo Nils,

Wenn Du tatsächlich zu dem Pyro tendieren solltest, könntest Du mit dem 12er Ritzel Drehzahlen von 1400 bis 2100 realisieren (bei 10S).

Ich will den SE mit 1200 bis 1700 max. 1800 U/min fliegen, und habe mich deshalb für den Pyro 700-45 entschieden. Den müßte Dir Ralf, mit ein bißchen Vorlaufzeit, auch problemlos, statt des 700-52, liefern können.

Der 5020-450, von einigen Teampiloten geflogen, ist ja z.Zt. wohl nirgends lieferbar.

Gruß
Christian

Hallo!
Das hört sich doch gut an!
Dann steht der Antrieb für mich fest!

Gruß Nils

[Paddy1]

AW: Motor Pyro 700-52 vs. HK 4035-500 für Logo 600(SE)

@nitraxx

Wenn Du die Zahnrad-Ritzel-Komb. dauerhaft haben möchtest, solltest Du mindestens ein 12er Ritzel nehmen.
700-45 hat mehr Drehmoment und Leistung im absoluten ßberfluß.

Gruß
Christian