Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

[Moritz1993]

Hey,

hatte bis vor 3 Tagen ein Strecker 330.15 in meinem Logo 400.
Hatte nie Probleme mit Aufladungen o.ä...
Seit ich mein Hyperion HS 3026-1400 (Scorpion HK 3026-1400) drin habe, zuckt er extrem auf allen Achsen!
Ich vermute es sind Statische Aufladungen, aber wieso erst nach nem Motorwechsel?

Kann mir einer Helfen*



Moritz

[Anfänger]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

heckrohr ankratzen, litze drauflegen, mit kabelbinder sichern. diese in den empfänger stecken oder auf die motorplatte legen! danach müsste es weg sein!

[Stephan Schrade]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Bitte nicht in den Empfänger stecken.
Einfach Heckrohr mit Motorplatte und Minuspol des Reglers/Akkus verbinden.

Auch darauf achten, dass die Motorkabel so kurz wie möglich sind und der Empfänger nicht in der Nähe des Reglers und des Motors ist.

Ciao Stephan

[Roman H.]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Evtl. hat dein Scorpion angeknackste Lager und du bekommst dadurch fiese Störungen.

[Moritz1993]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Bitte nicht in den Empfänger stecken.
Einfach Heckrohr mit Motorplatte und Minuspol des Reglers/Akkus verbinden.

Auch darauf achten, dass die Motorkabel so kurz wie möglich sind und der Empfänger nicht in der Nähe des Reglers und des Motors ist.

Ciao Stephan

Jo, also ich hab jetzt garkeine Kabel gekürzt, hab nen Jive und da sind die Kabel ja schon recht lang...
Schlimm?


Moritz

[Stephan Schrade]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Ich würde die Kabel vom Regler zum Motor so kurz wie möglich machen.
So, dass halt nichts auf Zug ist, aber auch nicht unnötg lang.

Durch die Ansteuerfrequenz auf den Kabeln können Störungen verursacht werden.

Ciao Stephan

[flyrichard]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Moin,

wie Stephan schon sagte ist das die perfekte Lösung! In der Regel (so war es zumindest bei mir bei fast allen Helis) reicht es aber schon Das Heckrohr mit der Motorplatte zu verbinden.

Beim 600er habe ich zus. eine Litze an der Schraube die das Andrücklager für den Heckriemen hält zum "angekratzten" Heckrohr verlegt.

Gruß
Ricardo

[Moritz1993]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Also,
ich werde jetzt das Heckrohr mit der Motorplatte verbinden, an den sinuspol auch notwendig?
Und Kabel Kürzen auch Notwendig?


Moritz

[flyrichard]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Also,
ich werde jetzt das Heckrohr mit der Motorplatte verbinden, an den sinuspol auch notwendig?
Und Kabel Kürzen auch Notwendig?


Moritz

Moin,

nun mach es Dir doch nicht sooo schwer. Die Antworten stehen etwas weiter oben. Fang doch einfach mit dem verbinden von Heckrohr zur Motorplatte an. Wenn es funzt chice, wenn nicht beherzige alle weiteren Tips.
Wenn Du ein super genauer bist beherzigst Du alle Tips Schlimmer wie momentan wird es kaum werden.

Gruß
Ricardo

[BerndFfm]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Hallo Moritz,

Ich vermute es sind Statische Aufladungen, aber wieso erst nach nem Motorwechsel?

Ob elektrostatische Aufladungen auftreten kann abhängen von :

- Riemenspannung
- Material des Riemens
- Material des Zahnrades (von Charge zu Charge können Unterschiede auftreten)
- Wetter, Luftfeuchtigkeit
- Zahnflankenspiel
- Kabelverlegung

Kann sich also ohne Weiteres vom einen auf den anderen Tag ändern. Deshalb einen Heli immer erden äh mit Potentialausgleich ausstatten.

Beispiel : http://www.partyfotos.de/heli/ (Logo 500 Tagebuch Kapitel "Elektrostatische Aufladungen")

Grüße Bernd

[Schneipe]

AW: Statische Aufladungen erst nach Motorwechsel im Logo 400?

Nicht zu vergessen die Knackimpulse die ein Kugellager verursachen kann. Bei mir war es der Motor, der Heli machte auf den TS Servos böse Zuckungen.....Neue Lager rein, und die Servos waren wieder ruhig.