Logo 600, Heckanlenkung kürzen um 90° zu erreichen?

[Reding Pit]

Hallo,
hatte Probleme mit dem Heck. Presetup funzte nicht.
Heck schlag aus. DMA auf maximum hochgefahren, noch nicht genug DMA.
Waren die falschen Heckblätter im Lieferumfang (85mm anstatt 95)
Radix 95 drauf. Presetup geladen (DMA 12). reicht nicht. DMA auf 40 hochgefahren. Heck hält FAST perfekt.
Nun kommts Tictocs, Heckanlenkung hatte wahrscheinlich einen Faserriss, gewindestange rausgebrochen... OHNE das was kaputt ging in AR gelandet

Neue Heckanlenkung bestellt. Nun kommts:
ich hatte die Carbonstange gekürzt um eine 90° Anlenkung zu erreichen.

Habt ihr eure Stangen auch abgeschliffen oder out of the Box benutzt?
Wollt halt perfekt machen, villeicht war das mein Problem...

[Reding Pit]

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Achja Heckservo BLS 251

[Timo S]

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Sorry dass ich so dumm frag, aber wo liegt jetzt genau das Problem?

Am Setup oder an der Anlenkung oder.....?

[Reding Pit]

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Na was mich interessiert ist ob ihr die carbonstange abgeschliffen habt oder nicht, weil bei beiden Stangen müsste ich abfeilen damit es 90° angelengt wird wie in der Beschreibung steht....

Ich glaub war ein bisschen von allem der Fehler.
Falsche Heckblätter
Faserriss
Nur diesesmal will ich halt alles richtig machen... :-)

[HeliInvasion]

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Hallo Lese Pit,

Du must die Stange so bearbeiten, das Du bei Heckservo in Neutralstellung ( Servoarm 90 Grad ) die Heckschiebehülse in der Mitte hast, und somit in beide Richtungen denselben Weg.

Wenn das die Stange nicht hergibt, kannst Du sie ruhig kürzen/abschleifen. Ich selber konvektioniere die Heckanlenung immer so, das ich kleine Veränderungen noch durch drehen der Kugelbolzen auf dem eingeklebten Gestänge, einstellen kann.

Also immer noch ein bischen Gewinde zum verstellen rausgucken lassen !

Grüße
André

[Reding Pit]

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Gut, danke das ist ne Aussage mit der man was anfangen kann :-)

[gandhara05]

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Falsch gekürzt bricht der Stab aber ganz schnell. Wenn da feinste Risse entstehen passiert dir das Gleiche wieder.
Bei mir haben alle Stäbe die ich bisher hatte perfekt gepasst.

[trafic]

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mir auch ... gewindestange rein und kugelkopf drauf.. fertig.. hast das heckservo vielleicht verkehrt eingebaut? ... wobei dann wär sie ja eher zu kurz..

[Bernhard Heck]

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Ich mach es immer genau passend so dass kein Spalt zwischen Kugelgelenk und CfK-Rohr ist. Dann gibt es auch keinen Bruch von der Gewindestange.
ßber die Klebestelle noch Schrumpfschlauch oder eine dünne Hülse damit das Rohr nicht aufbrechen kann.

Nachstellen brauch ich nicht mehr wenn die Länge stimmt.

Grüße Bernhard

[HeliInvasion]

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Hallo Bernhard,

Ich mach es immer genau passend so dass kein Spalt zwischen Kugelgelenk und CfK-Rohr ist. Dann gibt es auch keinen Bruch von der Gewindestange.
ßber die Klebestelle noch Schrumpfschlauch oder eine dünne Hülse damit das Rohr nicht aufbrechen kann.

Ich möchte nicht kleinkariert sein, Du bist ja auch schon ein alter Hase , aber von Bruch an der Gewindestange habe ich noch nie gehört ! Ansonsten müstes Du ja an jeder Gewindestange die im Heli verbaut ist für "Bruchschutz" sorgen.

So wie ich das oben beschrieben habe mache ich das seit nunmehr 11 Jahren.

Als kleinen Tip zum Einkleben der Stange möchte ich noch folgendes hinzufügen. Der Bereich der Stange welche im Rohr steckt, versehe ich noch mit kleinen willkürlichen Riefen. Das kann man ganz prima mit der Trennscheibe des Dremels machen.

Epoxy Harz klebt wunderbar mit Cfk und durch die Riefen in der Stange gibt es dann eine sehr stabile Einheit.

Grüße
André

[Stephan Lukas]

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Hallo,

bei mir hat alles ganz prima gepasst, Gewindestange mit Epoxy und bis 0-Luftspalt eingbaut 100% rechtwinklig alles und passt perfekt

Ich hatte bisher einmal einen Bruch infolge einer "harten" Landung, aber da darf sowas schon mla passieren

Ich hatte dann noch eine Führung übrig und stütze das Anlenkgestänge jetzt doppelt ab, ob dies jedoch unbedingt notwendig ist, steht auf einem anderen Blatt...

Grüße Stephan

[Mark74]

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Hallo,

du hast ein wenig Spielraum beim Heckrohr. Entweder weiter ins Chassis oder raus( Riemenspannung beachten ) . Da veränderst du auch die Anlenckung auch. Oder aber hinten beim Heck. Kannste auch die Heckflosse auf dem Heckrohr hinten ein wenig verschieben. Dann sollteste auf die 90° Anlenkung kommen.
So machs ich beim 500 Logo.

Oder was falsch verstanden??
LG
Markus