Logo 600 Setup = sau heiÃ?

[Buckker]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Hallo

Ich fliege den 30-12HE+10S3300 in einem T-Rex 600 V-Stabi. Der Motor wird nach 4min fliegen höchtens 45° warm. Ehrlich gesagt, kenn ich kein Pilot, der den Pletti mit 5000er fliegt...

Gruss Michael

[Sven Lürex]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Ich fliege den 30-12 HE im Roxxter 33SE mit SLS 5000ZX ohne Hitzeprobleme..
Liegt vielleicht wirklich am Zahnpflankenspiel

[PascalR]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Oder daran das ich einen Orbit 30 12 ohne He habe Ich vertrau der Kombination HE und Jive 80 HV irgendwie nicht...

[Tomdolley]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Ich habe wie RC-Heli Markus auch die Heliturbine Hacker
mit Jive mit Kühlplatte seit 70 Flügen drin und bin begeistert.

8 Minuten ohne Probleme Motor lauwarm, Regler normale Temp bei
30C Außentemperatur.

Die Kombo geht einfach super geil!

Gruß Holger

PS Kaum Zahnflankenspiel!

Oder daran das ich einen Orbit 30 12 ohne He habe Ich vertrau der Kombination HE und Jive 80 HV irgendwie nicht...

[Buckker]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Hallo

Die Hacker Electric Turbine kannst du auch nicht mit dem 30-12er Pletti vergleichen. Der Gewichtsunterschied liegt bei 150g

Gruss Michael

[PascalR]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Die Electric 50 A Turbine? Die wiegt ja echt 460 Gramm, der Orbit nur 306 (nicht He Version). Bei einem mehrgewicht von 150 Gramm kann ich mir das gar nicht vorstellen das das besser geht...

[Buckker]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Hallo

Da bin ich auch deiner Meinung. Eventuel erreichst du mit der Hacker Turbine eine bessere Drehzahlsteifigkeit. Ob sich die 150g Mehrgewicht lohnen...??

Gruss Michael

[Tomdolley]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

die lohen wenn Du fliegen kannst ohne das der Motor warm wird.

Gruß Holger

Hallo

Da bin ich auch deiner Meinung. Eventuel erreichst du mit der Hacker Turbine eine bessere Drehzahlsteifigkeit. Ob sich die 150g Mehrgewicht lohnen...??

Gruss Michael

[Holger Port]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Ich kann die Turbine auch nur empfehlen. Habe sie in meinem Logo 600 XL (vorher im TDR). Im Logo bleibt der Motor bei mir absolut kühl bis lauwarm. Und das beste. Im Vergleich zu anderen Motoren läuft die Turbine auch noch ein schönes Stück leiser.

[PascalR]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Was entwickelt die Turbine für 3D Eigenschaften? Sollte schon satt drehen. Ohne Abschaltungen und dergleichen. Warscheinlich benötige ich dann ja auch noch das neuste Update damit sie am Jive 80 Hv läuft, oder klappt es auch mit meinem Jive? Der ist vielleicht 2-3 Monate alt.

Ps: Laut Drehzahlrechner dreht er damit mal anständig.

80%= 2008 rpm.

Dann kann ich ja in gutem Gewissen auf 70-65% runter, satte Rpm bei langer Flugzeit


Motor A50 Turbine

640 KV

Heli : Logo 600
153Z

ßbersetzung zu 5

Akku Volt : 40

Ritzel = 15er

Theoretisch (100%): Hauptrotor
Heckrotor 2510 RPM
12549 RPM
Praktisch (90%): Hauptrotor
Heckrotor 2259 RPM
11294 RPM
Praktisch (80%): Hauptrotor
Heckrotor 2008 RPM
10039 RPM

[PascalR]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Hacker A50 Turbine bei Fast lad

[PascalR]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Bei meinem Jive 80 HV steht mit schwarzem Stift 5J5 drauf, ist wohl die Version. Läuft damit die Turbine oder brauch ich die 6er Software?

[Tomdolley]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

läuft mit der 5er ohne Probleme.

Gruß Holger

Bei meinem Jive 80 HV steht mit schwarzem Stift 5J5 drauf, ist wohl die Version. Läuft damit die Turbine oder brauch ich die 6er Software?

[Holger Port]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

läuft mit der 5er ohne Probleme.

Gruß Holger

Bei mir auch mit der 5er Software keine Probleme.

[Sebalexx]

AW: Logo 600 Setup = sau heiß

Tach,

so 'nen bisschen Bleiklumpen ist das Turbinchen aber schon, ne...

Der optimale Motor ist ja eigentlich nicht unbedingt der, der immer unter 50° bleibt, sondern der, der so klein/leicht ist wie möglich, mechanisch noch steif genug ist und dabei nur so heiß wird, dass er es überlebt...

(Nur meine bescheidene Meinung... )

Wenn der Motor natürlich so heiß wird, dass die Drehzahl weich wird (sollte dies wirklich vom Motor kommen), ist es natürlich nicht mehr sinnvoll - klar.

bis denn
Sebastian