Logo 500 Heckleistung, Heck Schlackert

[olladolla]

Hallo Leute,

brauch mal HIlfe.
Mein Logo 500 wackelt mit dem Heck... davon gibtßs ja schon ne Menge Frage.
Meiner macht das auch, aber keine Antworten passen ..
Also beim normalen Schweben und Fliegen ist alles ok.
Wenn man ne rechtskurve fliegt, dann sieht man, wie das Heck in der Kurve zuckt.
Nach der Kurve ist wieder alles ok. Fliegt man eine linkskurve ist auch alles ok.
Wenn man das Heck länger hart belastet, schlägt es plötzlich zurück, sieht so aus, als ob die Leistung plötzlich mal weg ist oder das Servo einbricht.
Ich kann einen großen Tornado fliegen, etwa ab 3/4 bricht das Heck plötzlich aus.
Oder beim Pyroflip nach dem 3. oder 4. Klapp das Heck plötzlich rum.
Habe erst kürzlich das Heckzahnrad gewechselt, da es ausgeschlagen war (der Bolzen, der durch die Welle geht hat die Halterung im Rad zerstört.
Habe folgende Kofig:
VStabi (alter Sensor) V4.0
Heckservo 9254
Graupner 2,4 G IFS
Spannungsversorgung über Jass und Pufferakku (Lipo 2S) mit Sapnnungstabilisator
Heckrohr ist mit Motorplatte und Empfänger geerdet

Habe folgenden Test gemacht wegen schwergängigem Heck Scheiebhülse :
Rotoblätter ab, Heckansteuerung vom Servo abklipsen.
Heli auf dem Tisch festhalten und laufen lassen.
Mit der Hand die Heckanteuerung bewegen.
Fazit: Die Ansteuerung geht spielfrei und leicht.


bin etwas Ratlos.....

Gruß Olli

[crazy-flyer]

AW: Logo 500 Heckleistung, Heck Schlackert

Hallo Olli,
probier mal die Blatthalter am Heck festzuhalten und dann am Umlenkhebel dagegen zu drücken.
Hatte auch Probleme mit einer hakeligen Hülse. Erst unter kräftigem Gegendruck habe ich das festgestellt.
Ich hätte auch nie gedacht, dass da so hohe Kräfte auf das Heck kommen.

Grüße
Frank

[DDM]

AW: Logo 500 Heckleistung, Heck Schlackert

Bei mir war das Heck auch nicht ruhig zu bekommen.
Heckschiebenhülse + ungehärtete Welle war scheinbar schuld.
Hab jetzt auf gehärtete Welle umgebaut, diese nochmals geschliffen + Schiebehülse innendrin geschliffen und auch nochmal auf der Welle per Hand hin und her geschoben und gedreht.
War ne heiden Arbeit, aber jetzt scheints zu passen. Wichtig ist vorallem, das die Blatthalter angeklipst sind und das es da leichtgängig ist. Nur die Hülse ging leicht, aber mit den Blatthaltern dran gings dann plötzlich schwer (hat sich scheinbar verhakt).

[olladolla]

AW: Logo 500 Heckleistung, Heck Schlackert

Nochmal zur Info:

Ein mechanisches Heckproblem schiedet meiner Menung nach aus. Ich habe den Heckrotor mit voller drehzahl auf nem Tisch laufen lassen und dabei mit der Hand das Steuergestänge bewegt. Das ging sehr leich. Bin selber erstaunt, daß man so wenig Kraft brauch um das Heck zu steuern, hätte mehr erwartet. Dran kanns also nicht liegen

Gruß Olli

[crazy-flyer]

AW: Logo 500 Heckleistung, Heck Schlackert

Hallo Olli,
vergiss das ganz schnell wieder, im Flug wirken höhere Kräfte.
Kannst Du hier lesen, war auch die Hülse.

Mach das so wie ich das vorgeschlagen habe, so habe ich es letzten Endes auch gemerkt.

Grüße
Frank

[delwin671]

AW: Logo 500 Heckleistung, Heck Schlackert

Hi Olli,

ich vermute ja auch immer noch das bei Dir irgend etwas hakt. Evtl. mal die Tuning gehärtete Heckwelle von Mikado einbauen?

Sind alle Kugellager am Heck o.k. ?

Gruß

Thomas

[HeliInvasion]

AW: Logo 500 Heckleistung, Heck Schlackert

Moin Olli,

War ne heiden Arbeit, aber jetzt scheints zu passen. Wichtig ist vorallem, das die Blatthalter angeklipst sind und das es da leichtgängig ist. Nur die Hülse ging leicht, aber mit den Blatthaltern dran gings dann plötzlich schwer (hat sich scheinbar verhakt).

Wie hier schon geschrieben solltest Du die Leichtgängigkeit mit angeklipsten Blatthaltern testen. Erst hier treten die meisten Probleme auf.

Was das Heckumschlagen betrifft kann eventuell auch eine zu lockere Riemenspannung die Ursache sein. Paßt die bei Dir ?

Grüße
André