Aber mit 5S hatte ich überhaupt keine Probleme, ich verstehe das nicht, weis jemand die ideale ßbersetzung für den Scorpion1400? Sollte ich evtl. wieder ein 18er montieren und mit der Regleröffnung weiter runter?
So, heute habe ich mal das 16er Ritzel montiert. Bei identischer ßffnung, wie mit dem 17er (+15-20% an der mc24) habe ich 2200-2230 rpm. Bei +30% dann 2300 rpm.
Selbst die 2300 Touren zieht er mit dem Ritzel im Flug noch einwandfrei bis 12° Pitch durch.
Motor und Regler werden auch nicht wärmer, als mit dem 17er Ritzel.
Habe damit heute 4 Flüge gemacht und hatte keine Probleme mit dem Jazz - vielleicht also wirklich der Stützakku?
Regelt der Regler ab wenn das BEC zu schwach wird? Aber bei 6S müsste doch das BEC sogar besser gehen als bei 5 S. Mit alten akkus kein Prolbme, nur mit neuen die eine sehr Hohe Spannung haben.
So, heute habe ich meinen Jazz 80 auch mal zum runterregeln provoziert.
Mit dem 16er Ritzel volle ßffnung eingestellt (+100%). Der Heli ging ca. 30 Sekunden abartig, dann hat der Jazz zurückgeregelt. Bin dann schnell gelandet und der Regler war knackig warm. Vorher hat der Motor bis 12° Pitch alles ohne hörbaren Einbruch durchgezogen. Ich schätze mal, die Stromaufnahme war dann einfach zu hoch...
Danke DJerry, das heist ich muss einfach weniger Drehzahl fliegen, oder der Jazz ist an der Grenze des Stromes. Umgerechnet auf Futaba, bis welche Regleröffnung fliegst Du ohne Probleme ?
Hat leider nichts gebracht selbst bei 60 % Regler ßffnung wird der Motor so heiss das nach 2 Minuten Schluss ist, ich weis nicht mehr weiter. Dabei habe ich nicht wirklich Power. Muss ich den Regler wechseln?
Hi,
bei mir hat der Jazz 80 beim 1400er nach etwa 2 min wegen übertemperatur runtergeregelt. Komischerweise nur bei mit den GE Power 2800 6s1p und den Zippy Flightmax 2650 6s1p. Mit den 2400er Kokams hatte ich keine Probleme. Läuft der 1400er mit dem Jive? Wollte mir eventuell den 60LV für meinen 400er holen.
Gruß Frank
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