Hi Renzo,
Ich würde mit dem Akku Minuspol "erden".
Beim Empfänger mit den darin vorkommenden geringen Spannungen und Strömen habe ich da immer Bauchweh.
Mit Anschluss am Minuspol vom Akku funktioniert es einwandfrei.
D.h. das Heckrohr damit verbinden.
Zusätzlich sollte eine leitende Verbindung vom Heckrohr zum hinteren Riemenrad bestehen.
Der Riemen wirkt nämlich wie ein Bandgenerator und erzeugt hohe Spannungen.
Eventuelle Zuckungen kommen von den Blitzeinschlägen ins Heckservo.
Bei dem ganzen Erden bzw auf das selbe-Potential-bringen überlegt euch mal den Kurzschlussfall... geht was am Motor kaputt und gibt's da einen Kontakt und ihr spannt da einfach nur Kabel Heck - Rohr - Motor - Minus-Pol..... der Tipp zum Motor hin nur einen dünnen Draht zu nehmen ist da sicher nicht von weit her geholt und eine ßberlegung wert.
-klaus
Mich würde mal interessieren, wer denn wirklich schon mal "Zuckungen" selbst am eigenen Logo ohne Erdung hatte.
Habe nämlich neulich mal Alex Bauch genau danach gefragt, und er sagte, daß dieses Problem nur ganz wenige Logos betreffen würde, die überhaupt jemals sowas hatten. Und wenn, dann wäre es auch nur ein ganz kurzer (harmloser) Zucker. Hörte sich schon danach an, daß es etwas Richtung Panikmache tendiert, was viele für einen Aufwand betreiben, nur um das Heck zu erden .
Gibts vielleicht irgendwo eine Forenumfrage zu dem Thema, bei wieviel Prozent der Logos ohne Erdung sowas bisher aufgetreten ist?
diese Zuckungen kommen nur bei wenigen Logos vor, dann aber heftig.
Zum Absturz führen sie nicht.
Da ein Logo, der bisher nicht davon betroffen ist, plötzlich Zuckungen bekommen kann, würde ich auf jeden Fall erden. Kann vom Wetter, Heckriemen, Zahnrad etc. abhängig sein.
Hier im Forum hatten schon einige kräftige Zuckungen, im Nachbarforum sogar Motorausschaltungen bei 35 MHz.
@ Elvio3:
Ja, Minusanschluss des Akkus ist Minusanschluss des Reglers.
Dies ist aber nicht auch das Potential der Motorplatte.
Die ist elektrisch mit nichts verbunden.
Bei den bürstenlosen Motoren gibt es kein konstantes Minus irgendwo und die Wicklungen sind auch vom Rest des Motors isoliert.
@Erik: Ist das ein Unterschied ob Motorschraube oder die Schraube für den Motorplatte? Leitet denn eine Schraube wirklich so gut, dass es reicht einfach die Litze drumrum und festziehen?
habe eine Lasche blank geschliffen,das Kabe sauber drauf gelötet und mit der Schraube des Motors befestigt. Werde mal den elektr. Durchgang prüfen, sollte aber passen. Ist ein 2 qmm Kabel.
Man kann auch eine etwas größere U-Scheibe dazu nehmen...
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