habe seit kurzem mein orginales Hechrohr ersetzt durch ein CFK Exemplar, habe beim fliegen seitdem ein typisches Geräusch am Heck; habe festgestellt dass der Riemen ziemlich stramm steht. Frage: Könnte dies die Ursache des Geräusch sein? Welche Nachteilen hat eine zu stramm gespannener Riemen? Könnte dies auch nachteilig für den Motor sein.
Falls der Thread im Kunstflugbereich gelöscht wird hier nochmals meine Antwort:
Bei einem zu stark gespannten Riemen muss der Motor auf jeden Fall mehr kämpfen, kannst du selbst ausprobieren in dem du einfach mal den Rotor oben drehst, eventl. das Motorritzel vom Hauptzahnrad wegschieben, schwergängig darf das System nicht laufen.
Wie hört sich das Geräusch den an? Kannst du herausfinden wo das Geräusch herkommt? Hörst du das Geräusch auch wenn du am Rotor drehst? Vielleicht ist der Riemen überkreuzt, also ein Fehler beim Wechseln des Rohres?
Danke für deine Antwort Timo; ich habe überprüft und muss sagen das System dreht doch mit einenem spürbaren Schwergängigkeit; der Riemen lässt sich auch minimal zusammen-drücken; werde erstmal diese Spannung verkleinen (rohr kürzen).
DA swürde mich auch interessieren
Habe immer beim drehen des Rotors von Hand immer so ein "geklimper" vom Riemen im Heckrohr. Ist das normal?
Ach ja, ist aber ein Logo 500, sollte aber ähnlich ein oder?
DA swürde mich auch interessieren
Habe immer beim drehen des Rotors von Hand immer so ein "geklimper" vom Riemen im Heckrohr. Ist das normal?
Ach ja, ist aber ein Logo 500, sollte aber ähnlich ein oder?
Pit
Nein 100%ig ist da was falsch. Entweder hast du eine Richtige Umdrehung drin statt ner halben oder, dein Riemen ist viel zu lose..
Wenn es klingelt stimmt was nicht
Meiner Meinung nach muss der Riemen bei den Logos sowieso nicht so stark gespannt sein, die Zähne auf dem Riemen sind so groß dass ein durchrutschen fast ausgeschlossen ist. Natürlich darf der Riemen aber nicht so locker sein dass er vom Riemenrad springt, das ist klar. Bei den kleinen Helis (450er) muss die Riemenspannung deutlich höher sein, bei den kleinen Zähnen rutscht der Riemen viel viel leichter durch.
Zu der Frage wie man die richtige Spannung feststellt: Das ist einfach Gefühlssache, wie oben schon beschrieben sollte der Riemen nicht zu locker sein aber auch nicht brutal spannen, ich denk das bekommt jeder mit einem gesunden Menschenverstand hin
Ich habe hier auch mal gelesen, dass einige die Spannung einstellen in dem man den Heli am Heckrohr festhält und das Chassis nach unten hängen lässt. Danach die Klemmung fürs Heckrohr festschrauben. Also den Heli selbst als "Spanngewicht" benutzen. Habe ich selbst aber noch nicht getestet.
Das Thema Riemenspannung wurde hier schon oft diskutiert, vielleicht mal die Sufu ankurbeln.
Gefühl ist das Zauberwort, richtig. Nur leider kann man Gefühl schlecht weitergeben - noch dazu über Internet
Praktisch mach ich es folgendermaßen: beim Eco 8 (schmaler Riemen mit sehr kleinen "Noppen") kommt man am Heck schön an den Riemen ran, die Riemenspannung ist dann ok, wenn man ihn gerade noch ohne großen Kraftaufwand zusammendrücken kann.
Beim Logo (ich hab einen 500er) kommt man schwerer bis gar nicht (je nach Fingergröße) an den Riemen ran. Hier mach ich es so, dass ich mit einer Hand den Riemen immer mehr spanne und gleichzeitig mit der anderen Hand den Hauptrotor drehe. Ab einer gewissen Spannung spürt man deutlich, dass man man mehr Kraft zum drehen benötigt - kurz vor diesem Punkt ist für mich die Richtige Riemenspannung.
Die Variante wo Timo noch gesagt hat (Heli am Heckrohr baumeln lassen) klingt auch gar nicht verkehrt - zumindestens für den Logo. Werd ich das nächste mal auch mal austesten, auf welche Riemenspannung man da kommt....
Nee verdreht ist da nichts und zu lose kann ich mir fast nicht vorstellen.
Das Geräusch ist auch nicht immer da.
Manchmal hört mans wenn der Rotor ausläuft für ein oder zwei Sekunden. und dann ist wieder Ruhe.
Nee verdreht ist da nichts und zu lose kann ich mir fast nicht vorstellen.
Das Geräusch ist auch nicht immer da.
Manchmal hört mans wenn der Rotor ausläuft für ein oder zwei Sekunden. und dann ist wieder Ruhe.
Ich werds mal im Auge halten.
Gruß Pit
Is bei mir auch so, hab hier irgendwo gelesen dass es einigen auch so geht und kein Problem darstellt.
Manchmal hört mans wenn der Rotor ausläuft für ein oder zwei Sekunden. und dann ist wieder Ruhe.
Meinst das Rascheln wenn der Riemen beim Auslaufen am Heckrohr anschlägt? So bisserl was ist okay! Solange nicht zuviel zu hören ist wenn man das Heck etwas schüttelt bist auf der sicheren Seite. Der Logo ist in Sachen Riemen auf jeden Fall pflegeleichter als andere...
-klaus
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