Logo 400 Fragen

[stefan1]

Hallo Logo Gemeinde,

an alle die ihn schon habe , wie ist die Steifigkeit vom Kunststoffchassis ??
So wie beim Logo 10??oder ist da schon was Geändert ?? Weil das Chassi ist Ja nicht der Renner (Logo 10)

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht ??
Mfg
Stefan


Logo was Sonst

[schöli]

AW: Logo 400 Fragen

Also ich bin mit dem Chassis echt sehr zufrieden, allerdings hab ich keinen direkten Vergleich zum Logo 10. Aber vielleicht lässt ja ein Kumpel von mir mal seinen L10 verdrehen... Aber ich hab das auch schonmal mit meinem Probiert und ich fand alles sehr verwindungssteif, besonders natürlich um die HRW herum.

Gruß
Schöli

[Frederic H]

AW: Logo 400 Fragen

Warum ist das Chassie nicht der Renner?

Steifer brauchts nicht sein. Es muss ja kein CFK und Alu sein. Es ist sehr leicht und zudem ausreichen steif.

[Rolf Heszler]

AW: Logo 400 Fragen

Hallo

Ist wohl das gleiche Chassis den im Mikado Shop steht "Seitenteile Logo 10 / 400".

Grüße
Rolf

[vw-bussmann]

AW: Logo 400 Fragen

An dem Chassis iss wohl garnix auszusetzen.

Iss doch Steif genug. Jedenfalls das von meinem 10er .

Die ersten hatten die Verstärkungstege nicht soweit ich weis, später gab es doch geänderte .

[Sebalexx]

AW: Logo 400 Fragen

Tach,

das Chasis ist weitestgehend identisch.

Der Bereich Motor, Motorplatte, Hauptrotor ist sehr steif, seit dem hinter dem Motor eine Platte sitzt.

Weiche Bereiche sind der Akkuraum und die Heckrohraufnahme/Heckservo.
Man merkt an diesen Punkten aber erst, dass sie flexibel sind, wenn man sehr viel Leistung (grosser schwerer Akku) und min. 550er Blätter fliegt.

Mit den kleinen Blätterchen auf dem 400er und dementsprechend kleinen Akkus ist das Chassis schon eher überdimensioniert, auch was die Festigkeit anbelangt.

bis denn
Sebastian

[m5ht]

AW: Logo 400 Fragen

Wie schaut's eigentlich mit Erdung des Riemens aus? Muss das beim 400er gemacht werden?

mfg Manuel

[Florian O]

AW: Logo 400 Fragen

Vorsorge ist immer besser
Ist ja auch keine Arbeit.
Ein Plättchen mit angelötetem Kabel, mit in die Heckrohrklemmung schieben und
das andere Ende des Kabels, mit einem Kabelschuh an die Motorplatte schrauben.

VG Flo

[michi]

AW: Logo 400 Fragen

Eine Frage an die, die schon einen Logo 400 "im Stall" haben:

Sind die Alu-Chassisverbinder dabei - oder wie damals beim Logo 10 die aus Plastik??

[helius]

AW: Logo 400 Fragen

Alle Alu bis auf die zwei vom Rotorwellenlager die sind leider aus Kunststoff. Besorg dir gleich welche aus Alu.
Aber nochmal: DER 400er IST DER HAMMER!!!!

[marce]

AW: Logo 400 Fragen

Bei meinem Bausatz (er war einer der allerersten) waren noch sechskant Chassisverbinder aus Kunststoff dabei. Ich habe diese durchgebohrt und eine lange Schrabbe incl. Stopmutter verwendet, um die beiden hälften zu verbinden.

In aktuellen Bausätzen sind denke ich auf jeden Fall Aluvarianten dabei, weil auch die entsprechende Artikelnummer ausschließlich auf ein Aluteile verweist.

Zu meiner Zeit gab es auch noch keine speziellen Chassishälften für 9650/Savox, ich habe sie selbst bearbeitet. Nur: wer den Logo 400 geflogen hat, den stören diese Kleinigkeiten nicht. Zwischenzeitlich ist wohl alles gefixt.

Zur Chassisstabilität: Bitte nicht alles ins Tiefste analysieren. Wäre das Chassis nicht steif genug, dann hätten einige Team Piloten Logos die Erstflüge sicherlich nicht überlebt...

[trifoto]

AW: Logo 400 Fragen

Meinen Bausatz habe ich diese Woche bekommen und es waren Plastikverbinder dabei, einen habe ich natürlich direkt beim Schrauben gekillt. Die Dinger sind ein schlechter Witz!