3 Tage - 3xKaries

[enzo]

Hallo, ich hab keine Idee mehr!
Folgendes, mein Logo 500 ist ca. 70 (sau geile) Flüge alt. Vorgestern hats mir ohne Vorankündigung im Flug mein Hauptzahnrad zerlegt, einfach Karies wie aus dem Bilderbuch.
Gut, gestern ein neues eingebaut und das selbe wieder beim ersten Pitchstoß.
Nicht mehr so gut. Mit viel Phantasie hab ich mich beruhigt dass das Spiel nicht 100% gepasst haben könnte, aber eher nicht.
Noch weniger gut, heute - mit sehr genau eingestelltem Spiel - wieder das selbe.

Was ist da los, hat das schon jemand so erlebt* Ich hab keine Idee was Schuld sein könnte.

Danke für eure Hilfe, Enzo

[OShrek]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Aergerlich... kann ich verstehen.

Habe nur so mal an Axialspiel des Motor gedacht, ev. Lagerspiel?
Oder Axialspiel der Hauptrotorwelle?

Waren nur so meine ersten Gedanken

Grüssle

[pbskat]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Hast du V-Power Racing in deinen Lipo eingefüllt?? Ich hoffe, du willst jetzt nicht deinen Rex wieder zurück... (dem gehts übrigens blendend ). Sorry für deinen Logo.

LG Peter

[thomas1130]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Denke da auch stark an ein Axialspiel der Hauptrotorwelle..

Ist bei mir nach ca. 50 Flügen am Logo aufgetreten - zum Glück rechtzeitig bemerkt..

Prüf das doch mal...

[scheich]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Enzo nicht böse sein jetzt:

Zahnrad richtig rum auf Freilauf verbaut*?

(Alles schon erlebt....)



Ansonsten würde ich den Kopf komplett bis auf Rotorwelle abmontieren,Heckblätter runter,und mal in der Hand laufen lassen......

Dann sieht man schön ob Die Hauptrotorwelle oder Motorwelle "eiert".....

Evtl. Lager der Hauptrotorwelle und Motorwelle überprüfen......

Betrachte dir dein Motorritzel mal genau........

Einen Konstruktionsfehler schliesse ich aus.......

Gruss Scheich........

[flyrichard]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Moin,

Ich würde mir mal den Motor genauer anschauen .... speziell die Welle

mfG

Ricardo

[enzo]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Ok, ich hätte viell. aufzählen soll was ich schon kontrolliert hab.
-Motorwelle hat perfekten Rundlauf
-kein Axialspiel
-sicher kein Konstruktionsfehler
-V-Power im Lipo könnte schon sein, der erste Schaden ist wohl der Zippi-Power zu verdanken, ich hab vergessen den Regler zurück zu drehen.
Motor ist übringens ein 25-8HE mit Jive und 15er Ritzel
Danke Enzo

[Sebastian]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Moin Enzo!

Hast du dein Ritzel mal auf einen Grat an der Stirnfläche der Zähne hin geprüft?

Gruß Sebastian

[enzo]

AW: 3 Tage - 3xKaries

das untere Lager der Motorwelle hat sich zerlegt


Danke für Eure Hilfe, Enzo

[flyrichard]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Moin,

Ich hätte mir auch nichts anderes vorstellen können wie der Motor ...

Gruß

Ricardo

[enzo]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Ich hab den Motor jetzt zerlegt, von dem unteren Lager fehlen ALLE Kugeln, kein Wunder dass das so nicht geht
Welche Lager nehmt ihr da, ganz normale SKF oder muss man da irgendwas besonderes beachten?
Danke, Enzo

[flyrichard]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Moin,

Schau mal ob auf dem Lager noch irgendwo eine Nummernprägung zu erkennen ist ! Ich könnte mir schon vorstellen das die Motorenlager etwas Drehzahlfester sein müssen ?!? Alternativ kannst Du natürlich bei Plettenberg nachfragen der Supportmann am Telefon (Name leider vergessen) ist sehr gut drauf und giebt schnell Auskunft!

Gruß

Ricardo

[enzo]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Danke, am Lager steht leider nix. Die Grenzdrehzahl der SKF-Lager ist 60.000, das sollte sich ausgehen
Ich werde aber sicherheitshalber morgen bei Plettenberg anrufen. Wie oft kommt das vor dass die Lager eingehen, hatte ich Pech oder ist das "normal"?
Gruß, Enzo

[flyrichard]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Moin ,

Bei meinem Tango "damals" im Logo10 hatte ich nach 1,5 Jahren intensiver Nutzung meine ersten Lagerschäden ...

Beim Plettenberg Orbit 30-12 HE hab ich noch keine Erfahrungen sammeln können weil ich das Ding erst seid 08 fliege...

Gruß
Ricardo, der sich gut vorstellen kann das die Lager recht gut belastet werden

[c1-olli]

AW: 3 Tage - 3xKaries

Hi,

sagen wir mal so - durch die immer besseren Motoren, Regler und Akkus und die entsprechenden Mechaniken wird immer mehr Last übertragen.
Von der Krafteinwirkung ist die Anordnung der Motorenlager (geht leider nicht anders) nicht optimal.
Da ist das Gegenlager, welches Mikado anbietet, genau das richtige, denn damit wird die Belastung besser aufgefangen.

Nur so meine Theorie.