Hat den Umbau aus der aktuellen ROTOR schon jemand nachgebastelt?
Gibts schon Meinungen dazu*
Gruß, Enzo
Gibts schon Meinungen dazu*
Gruß, Enzo
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Logo700/690/200 + GLOGO -
AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Einen Umbau?
Was soll man da umbauen
Kannnst du den Bericht evtl. einscannen, wenn man damit keine Copyright Rechte verletzt?!
Danke und Gruß Sascha -
AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Hallo Sascha,
da geht es um die "tieferlegung" des Logos, damit auch dickere Akkus reinpassen.
Grüße
DieterKommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Ne, einscannen geht nicht ohne weiteres, da brauchst du die Genehmigung vom Verlag. Es ist einfach eine gefräste GFK-Platte, die zwischen Chassis und Kufenbügel mitverschraubt ist und vom hinteren Kufenbügel bis ganz noch vorne geht, den Akkuschacht somit höher macht (75mm statt etwa 60mm).
Schöne Grüße,
HermannKommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Hi,
ich bin grad dran, die Platte aus CFK Fräsen zu lassen. (warte noch auf den Preis)
Dann sollten 4000er 12s in den Logo 600 passen :-)
Gruß
MarcusKommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Danke.
Also für mich uninteressant
Gruß SaschaKommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Wenn sich wer finden würde um eine größere Stückzahl zu fräsen wär das ...
Hauptvorteil ist mm dass die Kufenbügelaufnahme stabiler wird! Ausserdem würden H5-5000 in den L500 passen.Logo700/690/200 + GLOGOKommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Hört sich interessant an......
Stimmt.....beim Logo hab ich immer die ßngste dass sich der Klettverschluss lösen
könnte und sich das Ritzel in den Lipo bohrt.......
Einmal hatte ich Glück.........
Das Problem wäre dann damit beseitigt............
Gruss Scheich...............Forza 700...Goblin 500...Chase 360
MZ 24 HottKommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Ist so die Frage ob man eine solch steife Zelle überhaupt zerschneiden sollte. Platz für 10s 4000 ist ja, wenn auch knapp.
Ich denke mit der ßnderung der Zelle zerstört man auch die Steifigkeit dieser.Kommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Die Angst hatte ich auch und hab deshalb im hinteren Bereich vom Akku eine 2mm dicke CFK-Platte mit eingeschrumpft, als "Fräs-schutz" quasi.Zitat von scheich Beitrag anzeigen
Gruß, EnzoLogo700/690/200 + GLOGOKommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Moin,
Also wer unbedingt soooo schwere Zellen wie die Kokam 5000 im Logo 500 fliegen will kann das ja machen
Ich finde die Zellen schon sehr fett ...
12 S im Logo 600 hmmmm auch seeeehr fett aber sicher auch sehr kräftig Evtl. nen etwas stabileres HZR verbauen soll ja demnächst was größeres bei Mikado geben. Problem bei 12S sehe ich allerdings beim Schwerpunkt. Müsste man gucken ob man das Heckservo hinten an das Heckrohr schnallt um mit dem Gewicht weiter nachhinten zu kommen...
Die Steifigkeit des Chassis sollte damit eigentlich nicht wirklich beeinträchtigt werden. Der Akkuschacht an sich ist für die Steifigkeit ja nicht so wichtig ! Bei den Domlagern , der Motoraufnahme und den Servoaufnahmen ändert sich ja quasi nix.
Also wenn das Akkufach nen bissel wabbliger werden sollte was ich nichtmal glaube sollte das den Flugeigenschaften jedenfalls nicht wirklich schaden. Das höhere Gewicht und der etwas tiefere Schwerpunkt dann schon eher...
mfG
Ricardo, der eigentlich mit 4000 mAh ganz gut auskommt.Kommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Genau,Zitat von flyrichard Beitrag anzeigenMoin,
12 S im Logo 600 hmmmm auch seeeehr fett aber sicher auch sehr kräftig Evtl. nen etwas stabileres HZR verbauen soll ja demnächst was größeres bei Mikado geben. Problem bei 12S sehe ich allerdings beim Schwerpunkt. Müsste man gucken ob man das Heckservo hinten an das Heckrohr schnallt um mit dem Gewicht weiter nachhinten zu kommen...
man nehme den Logo 600, das neue Heckrohr mit 788er Riemen. Heckservo hab ich eh auf dem Heckrohr.
Dann sollte es mit 710 Blätter und 12s doch klappen?!?
Gruß
Marcus
PS: HZR gibts ja bald im Modul 1.0Kommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Moin,
Also wenn die Riemen dann auch in härterer Gangart mitspielen sollte das ne echte Wuchtbrumme werden Leistungsgewicht dürfte wohl nicht zu toppen sein
mfG
Ricardo , der mit der 600er Größe eigentlich ganz gut auskommt
Kommentar
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AW: ROTOR: Chassis-Umbau Logo 500
Ich rate davon ab die Zelle zu zerschneiden, denn die Zelle verliert die Steifigkeit.
Gruß AlfredKommentar
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