SHP-XM 12 im Logo 500...Erfahrungen???

[scheich]

Moin Mädels..............

Ich fliege zur Zeit noch den Z-Power aber...................

Es muss was bissigeres bei..............

Pletti..... 25/08 Heli Expert......

Kontronik Tango 45/10......

ßber diese beiden Motoren wurde ja schon viel berichtet........

Aber was ist mit dem SHP - XM 12

Wer hat Erfahrungen bzw. fliegt den Motor*?

Pro*?-----Contra*?

Der Preis ist im Vergleich zu den anderen beiden Motoren interessant

ca. 145€

Gruss Scheich...................

[scheich]

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Fliegt denn niemand diesen Motor*??

Ich seh´s schon kommen..........ich bin das Versuchskaninchen.......

[Eddi E. aus G.]

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Hi.

Ich hatte ihn im Logo 14. An 5s unspektakulär, an 6s nicht schlecht. Mein 6s3p Tütenlipo mit CfK-Verstärkung damals war aber noch schwerer als mein 6s3p Koni heute (L14 mit 550er Blättern etwas über 3 kg Abfluggewicht, L500 3D dto. mit Konis 2850 g). Fazit: ich habe den Tango wieder eingebaut.

Grüßle

Eddi

[scheich]

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Danke Eddi.......

mir würde es schon reichen wenn ich wüsste dass er besser als der

Z-Power ist......der Tango ist nicht unbedingt Pflicht für mich......

und schon lange nicht bei meinem Flugstil.........

mal schauen......vielleicht gibt es jemanden der beide schon probiert hat.......

[Eddi E. aus G.]

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Ich finde den Z-Power einen Motor mit gutem Preis-Dröhnungsverhältnis. Gefühlsmäßig würde ich sagen, er wäre bei gleichem Gewicht vergleichbar mit dem XM, und ob der Tango wirklich eine andere Liga ist kann ich bei meinem Flugstil auch nicht qualifiziert behaupten. XM und Tango waren aber vor 2 Jahren und in einem anderen Heli.

Grüßle

Eddi

[scheich]

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Preis-Dröhnungsverhältnis

der Tango soll schon einiges besser gehen als der Z-Power........und der 25/08 toppt

den Tango um Haaresbreite..........

Ich werde mit dem Z-Power nicht glücklich.......Mir ist mein Jazz vor 4 Wochen

abgeraucht.....Die Kontronik Jungs haben mir gesagt dass es immer wieder Probleme

mit dem Z-Power gibt......und erst Recht wenn man ihn am Limit betreibt........

Und ich betreibe den Motor ja schon am Limit.......

Gruss Scheich..............

[Fantus]

AW: SHP-XM 12 im Logo 500...Erfahrungen???

hm,m der shp war bei mir imemr sehr sehr warm .

[scheich]

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hm,m der shp war bei mir imemr sehr sehr warm .

Wo hattest du den Motor verbaut*??

Ist er zu empfehlen*?

Gruss Scheich...............

[Fantus]

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in einem Logo 10, power war gut, eventuell hab ich ihn aber zu schnell drehn lassen richtig austesten konnt eich das dann aber nicht mehr

[jwd]

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Hallo scheich,
die Aussage von Fantus (Motor wird sehr sehr warm) kann ich bestätigen, dass war bei mir auch der Fall, aber laut Hersteller kein Problem. Ich hatte den SHP-XM 12 Pro, an 5S, in einem Logo 10 verbaut.

Ist er zu empfehlen*?

Bei mir hat er ohne Probleme seinen Dienst verrichtet, bis er von einem Kontronik abgelöst wurde. Den Motor habe ich noch, falls Interesse bestehen sollte.

Gruß Jens

[hobbypilot]

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Guten Morgen....

hatte den XM12 auch im Logo10. Der Motor wurde bei mir bis ca. 110°C warm und das an 6S Konions. Strom hat er auch viel mehr genommen als der Tango.
Desweiteren hat der XM12 mir ein Akkupack, einen Jazz-Regler und jede Menge Nerven gekostet. Kann natürlich auch sein, daß ich ein Montagsmotor hatte...

Ich würde den XM12 leider nicht empfehlen...

[KO]

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der Tango soll schon einiges besser gehen als der Z-Power........und der 25/08 toppt

den Tango um Haaresbreite..........

Ich werde mit dem Z-Power nicht glücklich.......Mir ist mein Jazz vor 4 Wochen

abgeraucht.....Die Kontronik Jungs haben mir gesagt dass es immer wieder Probleme

mit dem Z-Power gibt......und erst Recht wenn man ihn am Limit betreibt........

Und ich betreibe den Motor ja schon am Limit.......

Gruss Scheich..............

Hallo Scheich,

wie kann man das verstehen, daß es Probleme mit dem Z-Power motior gibt?
ßbrigens kann ich mir nicht vorstellen, daß "Welten" in der Abstufung Z-Power->Tango->Orbit liegen, zum,indest nicht bei der Leistung. (vielleicht beim Wirkungsgrad, sicher beim Gewicht)

Wo fehlt dir die Power beim Z-Power? Ich fliege ihn im Logo600, und selbst da geht er ausgezeichnet (15Sekunden Dauer Tic Toc ohne Einbruch)
. Ich verwende einen Align Regler, der wird allerdings schon deutlich wärmer als im Trex mit 600L Motor.

Grüße Klaus

[scheich]

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wie kann man das verstehen, daß es Probleme mit dem Z-Power motior gibt?

der Firma Kontronik sagte mir dass es schon des öfteren Probleme mit dem Z-Power

gab.....Besonders in Verbindung mit einem Power Jazz........

Der Z-Power hätte kurzzeitig sehr hohe Impulsströme.......und das scheint das

Problem zu sein......

Wie gesagt: Mir ist der Regler abgeraucht.....und das liegt definitiv am Motor......

Ausserdem bricht bei voll Pitch und Nick die Drehzahl ein.........

Setup schliesse ich aus........Ich hatte die ganze Zeit ein 14er Ritzel( Modul 0,7)

verbaut.......jetzt fliege ich mit einem 13er und es ist schon wesentlich besser

aber immer noch nicht das wahre......

Ob der Motor einen "knacks" hat*??

Gruss Scheich...................

[gandhara05]

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Meinst du nicht dass es einen Grund hat dass dem Motor ein 13er Ritzel für 6S LiPo beliegt??
Und ich wüsset niemanden der nen Z-Power am PowerJazz betreibt.Macht auch wenig Sinn.
Der ist schlißelich für 5-15S und hat kein BEC und wiegt fast so viel wie der Motor selber. Sowas fliegt man im 90er. Und der motor der den Jazz aus der Fassung bringt ist der Strecker für den Revo. Und wer den in dem Logo 500 pflanzt muss echt vollkommen fertig sein

Gruß
Dennis

[Eddi E. aus G.]

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Was für'n Akku?

Grüßle

Eddi