einfach so stark am Rohr anziehen bis es nicht mehr geht und dann festziehen.
Am Besten machst du dir dann am Heckrohr eine Markierung damit du sehen kannst ob es nicht zufällig in die Fassung hineinrutscht.
Ansonsten sollte die Riemsapnnung gleich bleiben falls der Riemen nicht nachgibt.
Was passiert bei zu viel oder zu wenig spannung ??
Bei zuviel: höherer Verschleiß an den Lagern und am Riemen und höherer Antriebswiderstand.
Zu gering: Riemen rutscht durch und auch dann ist der Verschleiß am Riemen höher.
Wie hoch die Spannung genau sein sollt ist Gefühlssache. Oftmals heißt es den Heli am Heckrohr festhalten und den Heli nach unten hängen lassen dass der Riemen gespannt wird. So dann festmachen.
MFG Sascha
Geht nicht gibts nicht, geht nur schwerer oder anderst.
Oftmals heißt es den Heli am Heckrohr festhalten und den Heli nach unten hängen lassen dass der Riemen gespannt wird. So dann festmachen.
MFG Sascha
Das ist ein guter Richtwert, vielleicht sogar etwas mehr, aber auf keinen Fall so extrem anziehen wie es vielleicht aus dem Text von kuki herauskommt. Nicht böse sein, aber das ist nur materialmordend.
Wenn du stramm spannst dreht der Heckrotor sehr schwer (Ist ja alles verspannt), und das soll ja auch nicht sein.
Finde eine Kompromiss aus dem Tipp von 007Sascha und leichtgängigem Heckrotor
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