Sinnvolles Tuning am Logo 10

[Uli_ESA]

Hallo,
welches Tunuing ist am Logo 10 sinnvoll??
Ich baue gerade meinen Logo 10 zusammen und bin doch über die Qualität entäuscht
Folgende Tuning Teilehatte ich mir schon imVorfeld besorgt: Alu Taumelscheibe, Alu Pitschkompensator mit Mischhebeln, Alu Anlenkung für Heckrotor mit Alu Steuerring.
Jetzt baue ich gerade den Rotorkopf zusammen und muß feststellen das die Mischhebel mit den Messingbuchsen doch sehr viel Spiel aufweisen. Also werde ich mir dawohl auch noch andere holen müssen. Jetzt meine Frage: reichen die Kugelgelagerten aus Kunststoff oder besser die aus Alu nehmen und welche TunigTeliesollt man noch bestellen?
Bitte mal sinnvolle Vorschläge.
Gruß
Uli

[Sebalexx]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Tach,

warum hast du denn nicht gleich den 3d genommen, der hätte doch schon die Alu-TS und Kugelgelagerte Hebel?

Die Kunststoffhebel reichen, Alu ist natürlich schöner, aber seit dem Rotorkopfupdate sind die Kunststoffteile ausreichend dimensioniert.

bis denn
Sebastian

PS: Die Alu-6-Kant-Bolzen am Chassis sind sinnvoll, ausserdem der Klemmring oben an der Domplatte, kann man aber auch beides nach einem Crash tauschen. Wenn extremste Antriebsleistung zur verfügung steht, Alumotorplatte (muss nicht original sein, gibt auch Alternativen) und/oder Modul 0,7 Getriebe.

[michi]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

...na ja, ich fand die qualität OK, der L10 ist ja immerhin nicht allzu teuer - hättest die halt den 3d geholt, der hätte einige deiner Tuningteile schon gehabt & außerdem mehr Kugellager...

Um ~EUR 270 kann man keinen High End Heli erwarten

Ich find das ganze Alu-KlimBim am Rotorkopf (Mischhebel, usw.) total überflüssig. Hols Dir wenns denn sein muß die kugelgelagerten...der Rest ist nur Tuning fürs "Ego" & teuer!!!

[Uli_ESA]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Hallo,
@ Sebastian
so ist das halt wenn man samtas morgens noch eben mal einige kleinteile kauft ud dann noch einen Helimit nimmt
Hätte mich vorher Informieren sollen.
Reicht das dann aus oder sollte man noch andere Telie tauschen?
@Michi
Da hast du nicht ganz recht,wenn ich mir da so meinen Rex 600 anschaue. Alu Version mit Antrieb für 460 Euroudda ist dann schon alles Kugelgelagert.
Gruß
Uli

[Sebalexx]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Tach Uli,

ne, sonst braucht es eigentlich keine Tuningteile, damit er gut fliegt - je nach Flugstiel eben noch die leichten Paddel und eine längere Paddelstange...

Bei verwendung des Modul 0,5 Getriebe sollte das Zahnflankenspiel "press" eingestellt werden, die Motordistanzplatte sollte nicht verwendet werden!

Wenn ein leichter Lipo verwendung findet, muss man sich Gedanken über die Unterbringung machen, da er praktisch vor dem Chassis sitzt - ich habe immer noch einfache Alu-L-Profil-Schienen dran, auf denen der Akku liegt, es gibt inzwischen aber auch CFK-Akkuvorbauten, von Mikado oder auch bei RC-City.

bis denn
Sebastian

[Uli_ESA]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Hallo Sebastian,
Wollte folgenden Antrieb einbauen:Lipos 6s4900 aus meinen großen Rex, Tango 45-10und den 80 Regler von Kontronik.
Weches Motorritzel muß ich da nehmen?
Und schon mal danke für deine Infos.
Gruß
Uli

[flyrichard]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Hi ,

Also ich finde die Qualität des Baukasten eigentlich super! Ok beim Logo 10/3D ist einiges mehr kugelgelagert aber man muss auch schaun für was man den Heli braucht! Ich schraube gerade einen 10er für einen Kollegen zusammen und der Kollege ist halt noch total am Anfang! Wenn er das Ding die ersten 2 male runtergesemmelt hat kann er dann die Teile gegen die kugelgelagerten tauschen und fertig!

Der Pitchkompensator der original dem Logo10/3D beiligt ist auch absolut OK , allerdings klemmt er gerne mal im Winter wenns sehr kalt ist (ich hatte meinen im Winter etwas aufgerieben und musste dann im Sommer das Zentralstück des PK gegen das Aluteil tauschen)
Sonst ist bei meinem (10/3D) kaum Verschleiss.

Wie schon gesagt wurde Zahnflankenspiel knirsch einstellen dann hält auch das 05er Modul prächtig.
Die Alueinsätze sind nicht zwingend erforderlich einfach mit etwas Gefühl das Chassi zusammenschrauben dann passts.

Alublatthalter (giebts die wirklich ? ) sind absolut nicht erforderlich die Kunststoffteile haben bei mir sogar schon einen Crash überlebt!!!

Der CFK Vorbau macht wirklich Sinn weil halt die meisten nicht mehr die langen Packs fliegen sonder eher auf 5-6S 1P wechseln und da muss halt der Akku ziemlich weit vor das Chassi....


mfG

Ricardo , der jetzt seinen 10er um die Paddelstange erleichtert und noch einen ALU Pitchkompensator abzugeben hat

[flyrichard]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Ich nochmal ;-)

Ich fliege jetzt auch 6S1P 3700er Flightpower und einen 6S1P 4300er XCELL bei gleichem Antrieb und Regler passts bei mir mit dem 19er Ritzel fantastisch!

Was wiegen Deine Packs mit 4,9 Ah ?



mfG

Ricardo

[Uli_ESA]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Hallo,
@Ricardo
Das ist der 6S 1P 4900 FlightPower und wiegt 670 gr.
Ich hoffe das der nicht zu schwer ist.
Gruß
Uli

[Sebalexx]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Tach,

ich hatte am 45-10 ein zunächst ein 15er 0,7 (21-22 0,5), dann ein 14er 0,7 (20 0,5) an 6s Kokam 3200, mit dem 15er waren Drehzahl und Leistung brutal, eher schon zu viel für den Akku - 19er-20er sollte passen.
Auf den Regler musst du wahrscheinlich einen Kühlkörper machen - der 45-10 ist an 6s nicht sehr teillastfest.

Ich denke, dass Akkugewicht ist noch gut, ich fliege inzwischen mit 550er Blättern, 9s Kokam 3200 und 45-8, gelegentlich auch mit 515er Blättern. Klar ist jedoch, dass je leichter er ist, er sich auch leichtfüssiger fliegt.

bis denn
Sebastian

[Sonne]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Zur Ritzelfrage:


6 (S) x 3,3 (V) x U/MIN des Motors x Anzahl des Ritzels / Anzahl des Hauptzahnrads

Beispiel Logo 10, Modul 0,7 mit 5S, Tango 45-13:

5 x 3,3 x 1300 x 14 /138 = 2176 U/MIN am Kopf


Gruß
Sonne

[Uli_ESA]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Hallo,
also müsste ich dann wie folgt rechnen:
6S x 3,7V = 22,2 V X 1050 U/V = 23310 1/min X15 / 200 = 1748 1/min am Kopf oder
6S x 3,7V = 22,2 V X 1050 U/V = 23310 1/min X19 / 200 = 2214 1/min am Kopf

Na da werde ich wohl mal beide ritzel Bestellen und sehen was mir besser Liegt
Gruß
Uli

[Sonne]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Hi,

nicht 6S x 3,7, sondern 6S x 3,3


Gruß
Sonne

[Uli_ESA]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

nicht 6S x 3,7, sondern 6S x 3,3

Hallo,
warum 3,3 ? Icht denke Lipos haben 3,7 V pro Zelle.

Gruß
Uli

[Sonne]

Re: Sinnvolles Tuning am Logo 10

Is schon richtig,

aberrrrr........


wenn der Motor anfängt zu ackern, dann brechen die Zellen ein, deshalb nehme man 3,3, dann stimmt die Formel.

Gruß
Sonne