Störungen im Rückenflug

[bnt2le]

Nach meinem letzten Crash hab ich meinen Logo 103D in Carbon aufgebaut.
Nun hab ich mein Gyro (401) nicht mehr am Heck sondern hinter dem Heckservo aufgebaut.
Also auf der Akkuplatte zwischen Heckservo und Rotorachse.
Hatte mir dadurch besseres Aussehen und Wirkung versprochen.

Leider bekomme ich meine Störungen am Heck nicht in den Griff.
Anfänglich hatte ich starkes Zucken bei voll pos. Pitch.
Bekam dies durch bessere Antennenverlegung und leichtes ölen des Riemens in den Griff.

Habe Masse von Regler auf eine blanke Stelle am Heckrohr mit einem dünnen Kabel verbunden um Aufladungen abzubauen.

Jetzt nachdem alles soweit paletti hab ich ihn auf den Rücken gedreht.
Alles ok, nur als ich voll negativ Pitch um ihn wieder zu dehen versuchte bekam ich mein
Heck nicht mehr unter Kontrolle.

Glücklicher Weise war alles wieder in Ordnung als er wieder in normaler Lage war.
Hab es mit und ohne zusätzlichem Empfänger Akku versucht.
Und ich habe nur im Rücken diese Probleme.
Bin mit meinem Latein echt am Ende.

Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht und kann mir Helfen ?

[rosenkoenig]

Störungen im Rückenflug

Hallo,

hast Du die Lager von der Hauptrotorwelle gewechselt?

Wenn die "eckig" sind, gibt es bei Belastung Störungen.

Gruß Bernd

[bnt2le]

Störungen im Rückenflug

Mechanisch ist alles i.O

[Ralf P.]

Störungen im Rückenflug

... auch bekannt als "logo" fluch. schau mal hier, da gibts ungefähr 20 threads mit dem thema

[Sebalexx]

Störungen im Rückenflug

Tach,

der Gy reagiert auch auf eine zu dichte Positionierung zum Flugakku mit Zuckern...

Ich hatte früher meinen 3d-Gyro direkt hinterm Flugakku, bei der Umrüstung auf den 401 dies so beibehalten, zuckte schon beim hochlaufen das Heck. Akku rausgenommen und vor den hubi gelegt - zucken weg.

Bei einem Vereinskollegen war es auch so, Gy im Logo16 zwischen den Akkus - zuckt, weiter entfernt - keine Störungen.

Es ist jedoch recht merkwürdig, beim L10 gibts auf dem Rücken irgendwie bevorzugt Störungen, ist bei meinem ähnlich, bin bisher ppm geflogen, konnte fliegen wie ich wollte, keine Störungen, auch bei hohen weit entfernten Turns nicht, sobald ich aber auf dem Rücken gefogen bin hats gezuckt.
Jetzt hab ich nen PCM drin und merke nix mehr davon - bisher auch noch kein FS gehabt.

bis denn
Sebastian

[der-speedy]

Störungen im Rückenflug

@bnt2le

Ja fliegst du PPM oder PCM ?

bei PPM wirst du wahrscheinlich immer mit dieser "Krankheit" leben müssen.

[Anfänger]

Störungen im Rückenflug

hi,

dass ist aber auch keine lösung. wenn er bei ppm störungen hat, hat er sie auch bei pcm irgendwann und dann ist der heli wieder futsch. so lange ausprobieren, bis du keine störungen mehr hast bei ppm und dann, wenn du willst, kannste auf pcm umrüsten!

[der-speedy]

Störungen im Rückenflug

Es gibt da auch noch ne andere Lösung als PPM VS PCM nähmlich IPD Empfänger von Multiplex, die funktionieren hervorragend bei Ron im Logo 14-V....

[bnt2le]

Störungen im Rückenflug

Mein Gyro ist in der Tat direkt hinter dem Flugakku.
Werde es wieder nach hinten verlegen.
Werde es wie beim MP-E machen. Mit einer Empfänger-Box und dort oben auf dem Deckel.
Ich hoffe nur, das die Position direkt über dem Empfänger nicht wieder neue Probleme macht.
Werde den Deckel für die Box aus Alu zu bauen dann hoffe ich auf bessere Abschirmung.

[Running Man]

Störungen im Rückenflug

Und was für einen Empfänger hast Du jetzt?

[bnt2le]

Störungen im Rückenflug

Graupner C17

[Running Man]

Störungen im Rückenflug

Mit dem hatte ich in meinem Logo auch immer Probleme. Setze einen SMC19DS rein und du hast wahrscheinlich Ruhe. Im Rücken bei Hochleitungs-Ehelis liegt man Empfangstechnisch im Grenzbereich. Deshalb braucht man sehr hochwertige Empfänger, damit es überhaupt geht.

[der-speedy]

Störungen im Rückenflug

@bnt2le

du könntest auch noch etwas anderes probieren, dies hat bei mir im Logo 14 geholfen... ich werde darüber noch berichten wenn das kommende Wochenende es fliegerisch zuläßt...


Also zu deinem Problem... lerne dem Jazz mal bitte nicht den Heli-Modus ein sondern den Boots- Modus 8o , dabei mußt du beachten dass du eine V-Kurve programmieren mußt! Jetzt läuft der Motor nicht mehr wie gewohnt langsam an ,sondern so wie du GAS gibst!!!!!!

Bei mir hat es bewirkt, dass ich keine Hold´s mehr hatte und die waren sehr regelmäßig!! Probiers einfach mal aus...

Gruß
der-speedy