Ein Freund von mir hat Probleme mit Störungen im LOGO10, die vermutlich auf statischen Aufladungen beruhen. Verschiedene Regler und Empfänger ändererten nichts an der Tatsache.
Mein LOGO10 hat dagegen gar keine Probleme damit.
Kennt einer Lösungen.?
Es ist einen Versuch wert mal den Riemen mit Graphitspray
zu behandeln (z.B. von Conrad)
Ferner würde ich versuchen das Heckrohr zu erden -
(min. 0,75 Litze auf Masse - beim Verbrenner auf eine
Motorbefestigungsschraube - beim Logo ??)
Ich habe auch schon (mit mittelmäßgigem Erfolg) Antistatikspray
auf den Heckriemen und die Kunststoffteile aufgetragen.
Allgemein:
Alle längeren Servokabel möglichst Bündeln und verdrillen.
Antennenverlegung auch mal ändern...
P.S:
Mein Eco8 mit LRK durfte gestern in die Luft [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]!!!
350/15/11,5 14-Poler 10Zellen 22er Ritzel
Regler: MGM TMM 40-3ph
Frage an Dich:
Alle 2Minuten leichte Störungen od. Aussetzer lastunabhängig...
Ob ich auch statische Aufladungen habe * od. der Regler
außer Tritt kommt ist noch nicht klar !!
Regler u. Motor lauwarm...
Werd ich mal weitergeben. Ist nur komisch, dass ich überhaupt keine Probleme habe, und er kommt nicht ans fliegen. Allerdings habe ich einen robbe PCM-Empfänger?
Im ECO mit einem 350/15? Leistung ohne Ende, oder? Es kann allerdings sein, dass der Motor etwas zu soft gewickelt ist. Wenn die Leistung nicht reicht, bei 10 Zellen sollten 8 oder 9 Windungen reichen für Leistung ohne Ende.
Der MGM-Regler geht ziehmlich hoch in der Drehzahl, der sollte nicht aus dem Tritt kommen. Mal ohne Blätter testen, und dann dafür sorgen, dass Du unter dieser Drehzahl bleibst.
Die Störungen können alles mögliche sein, glaube aber nicht an statische Aufladung. Bei dem Logo gehts erst eine Weile gut, dann werden die Störungen immer schlimmer.
Danke für die LRK-Tips [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle]
Der Motor läuft im Leerlauf (ausgebaut)
problemlos bis Vollgas.
Ohne Blätter und mit Heckrotor habe ich
meine ersten Versuche gemacht (ohne Probleme)
Werde mal die Antenne anders verlegen...denn
gefesselt in der Werkstatt hat er ja auch keine Aussetzer !
Zum Logo:
Du schreibst...die Störungen werden mit der Zeit immer
schlimmer (klingt für mich eher nach Aufladungen)
ich habe den TMM 40 mit einem Getriebemotor (BL480 4,4:1) und großer Luftschraube ausprobiert, dabei stellte sich heraus, daß der Steller im oberen Teillastbereich bei schnellem Lastwechsel fallweise Aussetzer produzierte. Beim Anlauf bzw. langsamem Lastwechsel funktionierte alles einwandfrei.
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