Hi Leutz,
zur Ergänzung meiner Heli-Flotte hat mir noch ein kleiner Flitzer gefehlt.
Irgendwie kam da nur ein Logo (10 oder 14) für mich in Frage.
Also hab ich mir via Wachsmuth (Kompliment für den Service!
folgendes
Equipment rausgelassen (frohe Weihnachten
):
Logo 14 Weihnachts-Set statt mit Pletti mit
Tango 45-10
Jazz 80-6-18
15er Ritzel
GY 401/S 9254
HiTec HS5245MG (3 x)
Webra Micro DS 8
DS Quarz K67
(Sorry, tomtom, aber ich hab mir dann doch was neues rausgelassen, obwohl
mich Dein XL mit dem ganzen Schnickschnack schon ordentlich angemacht hat)
Für alle, die sich auch mit dem Gedanken tragen, möchte ich hier ein
paar Erfahrungen posten:
Zum Bausatz / Aufbau:
Sehr komplett (es bleiben ein paar Schräuble, Passscheiben, Zahnräder übrig),
sehr übersichtlich (alles baustufen-geordnet in Tütchen, wie man sich's wünscht),
sehr "passend" (ich musste nix nacharbeiten, passte mit etwas "lotteln" alles perfekt).
An einem Tag kann man den locker zusammensetzen, inklusive RC-Einbau.
Die Bauanleitung dazu ist übersichtlich, nicht immer ein-eindeutig, aber mit etwas
Phantasie oder etwas freierer Auslegung kein Problem.
Einzig bei den Servos kam ich etwas ins Stocken, weil die HiTecs "zu dick" sind
für die Servobefestigungen ... mit der Säge und etwas Schleifpapier ließ sich
die linke (da müssen Roll- und Nick-Servo rein) schnell passend machen.
Zudem reichen die HiTecs zu tief ins Chassis (berühren ohne Unterlegung die
Rotorwelle), aber auch dass war leicht korrigierbar).
Die empfohlenen Servos (s. Mikado-Page) passen sicher problemlos(er).
Die angegebenen Gestängelängen funktionieren auf Anhieb, überhaupt ist der
RC-Einbau dank durchdachter Chassis-Konstruktion "Plug'n'play".
Zum Erstflug:
Am 2. Feiertag wollte mein Ritzel partout nicht auf der Welle halten ... Abbruch.
ßber Nacht mit neuer Made und SH durchtrocknen lassen, jetzt hält's.
Auch ohne Abflachung der Motorwelle.
Dann bei moderatem Wind grob ausgetrimmt, 75 % D/R auf Roll und Nick,
ein wenig vorsichtig rumgeschwebt (hält das Ritzel?).
Mit dem 2. Akku bin ich dann mutiger geworden, Drehzahl von 1500 auf 1750
aufgedreht und ab geht der Kasten.
Es war wirklich mühsam, das Grinsen wieder aus dem Gesicht zu bekommen.
Leistung satt, ordentlich wendig (trotz D/R), und: sauschnell.
Jetzt kann ich mich endlich an ein paar neue Flugfiguren wagen ...
Frage Tuning?
Wie komplett ist der Logo 14? In der Anleitung werden ein paar Teile angeboten,
die ich hier kurz kommentieren möchte:
Alu-Träger für Domplatte und Heckrohr-Befestigung ...
halte ich nicht für lebenswichtig, auch wenn's vielleicht nett aussieht.
Alu-Motorträger ...
ist für mich auch nutzlos, da der Tango die Kunststoff-Zwischenplatte benötigt
und somit der m. E. einzige Vorteil (bessere Wärmeableitung) zunichte gemacht ist.
Drucklagerset für Heckrotor ...
schon bestellt. Bei dem Qualitätsanspruch und Preis sollte das aber m. E. schon
im Bausatz enthalten sein.
CfK-Heckrotorgehäuse ...
ich bevorzuge das geschlossene.
Alu-Mittelteil Pitchkompensator mit Messing-Gleithülse ...
vorerst ned, sonst s. Drucklagerset.
Inzwischen hab ich ca. 25 Akkuladungen durch den Logo gelassen und freu mich
immer noch wie ein großes Kind wenn ich jetzt noch fliegen könnte wie ein
Herr Rummer o. ä. ... aber das wird schon noch (in 2-3 Jahren :rolleyes
Ach ja: betrieben wird das ganze mit 5s2p FlightPower 5Ah ... das reicht für
11 bis 18 Minuten, je nach Gangart und Drehzahl.
Fragen? Gern!
Grüßle
EE
zur Ergänzung meiner Heli-Flotte hat mir noch ein kleiner Flitzer gefehlt.
Irgendwie kam da nur ein Logo (10 oder 14) für mich in Frage.
Also hab ich mir via Wachsmuth (Kompliment für den Service!
folgendesEquipment rausgelassen (frohe Weihnachten
):Logo 14 Weihnachts-Set statt mit Pletti mit
Tango 45-10
Jazz 80-6-18
15er Ritzel
GY 401/S 9254
HiTec HS5245MG (3 x)
Webra Micro DS 8
DS Quarz K67
(Sorry, tomtom, aber ich hab mir dann doch was neues rausgelassen, obwohl
mich Dein XL mit dem ganzen Schnickschnack schon ordentlich angemacht hat)
Für alle, die sich auch mit dem Gedanken tragen, möchte ich hier ein
paar Erfahrungen posten:
Zum Bausatz / Aufbau:
Sehr komplett (es bleiben ein paar Schräuble, Passscheiben, Zahnräder übrig),
sehr übersichtlich (alles baustufen-geordnet in Tütchen, wie man sich's wünscht),
sehr "passend" (ich musste nix nacharbeiten, passte mit etwas "lotteln" alles perfekt).
An einem Tag kann man den locker zusammensetzen, inklusive RC-Einbau.
Die Bauanleitung dazu ist übersichtlich, nicht immer ein-eindeutig, aber mit etwas
Phantasie oder etwas freierer Auslegung kein Problem.
Einzig bei den Servos kam ich etwas ins Stocken, weil die HiTecs "zu dick" sind
für die Servobefestigungen ... mit der Säge und etwas Schleifpapier ließ sich
die linke (da müssen Roll- und Nick-Servo rein) schnell passend machen.
Zudem reichen die HiTecs zu tief ins Chassis (berühren ohne Unterlegung die
Rotorwelle), aber auch dass war leicht korrigierbar).
Die empfohlenen Servos (s. Mikado-Page) passen sicher problemlos(er).
Die angegebenen Gestängelängen funktionieren auf Anhieb, überhaupt ist der
RC-Einbau dank durchdachter Chassis-Konstruktion "Plug'n'play".
Zum Erstflug:
Am 2. Feiertag wollte mein Ritzel partout nicht auf der Welle halten ... Abbruch.
ßber Nacht mit neuer Made und SH durchtrocknen lassen, jetzt hält's.
Auch ohne Abflachung der Motorwelle.
Dann bei moderatem Wind grob ausgetrimmt, 75 % D/R auf Roll und Nick,
ein wenig vorsichtig rumgeschwebt (hält das Ritzel?).
Mit dem 2. Akku bin ich dann mutiger geworden, Drehzahl von 1500 auf 1750
aufgedreht und ab geht der Kasten.
Es war wirklich mühsam, das Grinsen wieder aus dem Gesicht zu bekommen.
Leistung satt, ordentlich wendig (trotz D/R), und: sauschnell.
Jetzt kann ich mich endlich an ein paar neue Flugfiguren wagen ...
Frage Tuning?
Wie komplett ist der Logo 14? In der Anleitung werden ein paar Teile angeboten,
die ich hier kurz kommentieren möchte:
Alu-Träger für Domplatte und Heckrohr-Befestigung ...
halte ich nicht für lebenswichtig, auch wenn's vielleicht nett aussieht.
Alu-Motorträger ...
ist für mich auch nutzlos, da der Tango die Kunststoff-Zwischenplatte benötigt
und somit der m. E. einzige Vorteil (bessere Wärmeableitung) zunichte gemacht ist.
Drucklagerset für Heckrotor ...
schon bestellt. Bei dem Qualitätsanspruch und Preis sollte das aber m. E. schon
im Bausatz enthalten sein.
CfK-Heckrotorgehäuse ...
ich bevorzuge das geschlossene.
Alu-Mittelteil Pitchkompensator mit Messing-Gleithülse ...
vorerst ned, sonst s. Drucklagerset.
Inzwischen hab ich ca. 25 Akkuladungen durch den Logo gelassen und freu mich
immer noch wie ein großes Kind
wenn ich jetzt noch fliegen könnte wie einHerr Rummer o. ä. ... aber das wird schon noch (in 2-3 Jahren :rolleyes
Ach ja: betrieben wird das ganze mit 5s2p FlightPower 5Ah ... das reicht für
11 bis 18 Minuten, je nach Gangart und Drehzahl.
Fragen? Gern!
Grüßle
EE
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