Wiedereinstieg - gebrauchter 600SE oder 690SX neu?

[cschubert]

AW: Wiedereinstieg - gebrauchter 600SE oder 690SX neu?

Ergänzung: mit den zellen kannst du in 15 Jahren auch noch fliegen, Man kann sie auch komplett leer fliegen, kein Problem.

[Bernhard Kerscher]

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Wow super gemacht, gratuliere dir.

[cschubert]

AW: Wiedereinstieg - gebrauchter 600SE oder 690SX neu?

Danke. eine zweite 2500er Stange kann darüber plaziert werden als 10S2P bei Bedarf.
Nur wer will ernsthaft 30 Minuten fliegen? Bei mehr Leistungsentnahme eine Option.

Jetzt baue ich meinen TDR wieder neu auf mit 12S 4500 vom HK, mal sehen wie das dann geht.
Der Logo 690SX ist ein toller Trainingsheli und Low RPM, der verzeiht sehr viel :-)

[chrotor]

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kannst du mit den Akkus 15-20 Minuten fliegen

Alternative Systeme finde ich sehr spannend.

Mit 2,5 Ah 15 Minuten fliegen würde 10A als durchschnittlichen Strom ergeben (und Akku komplett leer)
Mit 2,5 Ah 20 Minuten fliegen sogar nur 7,5A. Welche Spannung hast du unter Belastung bei den 10 LiFePo-Zellen in Reihe, ca. 34V ?
34V x 10A = 340 Watt

Mein 470er T-Rex (1,2 kg) braucht bereits 9A bei wenig Drehzahl
und mein 550er T-Rex (3,4kg) ca. 16A bei 1600 U/Min.
beide an LiPos mit 6S, und damit etwa 23 V, macht 207W bzw. 368W

:dknow:

was mache ich falsch?

[cschubert]

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36.6V wäre die Ladeschluss Spannung.
1000rpm reichen, die Akkus sind leicht.
450Watt gehen da locker