Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

[master_disaster]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Hallo,
Im nächsten Schritt dann noch auf 690 stretchen und an der Haube Gewicht raus.
Motorkabel/Reglerkabel dürften doch noch kürzer gehen.
Wäre ein Logo 480 oder 400 nicht noch eine bessere Ausgangsbasis gewesen?
Gruß Klaus

[päde]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Hallo Zusammen

Cooles Projekt Mach ich doch auch mal mit.
Habe nun auch den Tarek Motor eingebaut fliege den Heli schon länger mit 620er Rapid. Ich hatte aber den Lightning 4025 / 560kv drin. Auch irgendwo mit Drehzahlen von 900 bis 1400. (Mit M1 Verzahnung(103er) und 13er Ritzel)

Da die Spitzenströme auch nie höher als 90A waren, sollte der Tarek Motor auch ausreichen. Fliege den 380er sowieso nie, deshalb kann er auch ohne Motor im Regal stehen
Test steht noch aus, aber nun mit der M7 Verzahnung(153er) mit 12er Ritzel komme ich wieder auf die gleiche Drehzahl wie vorher, nur nochmals ein wenig leichter
Abfluggewicht mit Akku ist nun 2750g mit 620er Blätter... so kann ich mich langsam auf den TDSF einstellen

Gruss Päde

[päde]

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Den 3300er Akku sieht man wirklich kaum

[flydown]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Hallo Päde,

vielen Dank. So war das Thema gedacht, Hobbykollegen mal anzuregen, was man hat, und was man tatsächlich braucht für sich. Und mal etwas zu experimentieren.

Das Du den kleinen Motor in einen 600er gepflanzt hast, macht uns natürlich auch Neugierig auf dein Ergebnis bzw. Erlebnis damit.
Also berichte mal bitte.

Falls du schon welche dafür in's Auge gefaßt hast, könntest du ja auch die Servos für den TDF im L600 probefliegen.
Zumindest die MKS 9767/ 9780 gehen auch prima im 700er

[päde]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Hallo Zusammen

Musste ihn nun doch schnell testen und habe sogar wieder mal meine GoPro ausgegraben um ein Video zu machen
Geht gar nicht so schlecht für den kleinen Motor

https://www.youtube.com/watch?v=YG6ud107Ui4&t=13s

Cooles Blattschlagen bei 1:20 und 1:27

Da der maximale Peak bei 67 Ampere lag könnte ich nun noch folgendes einsparen:
- 43g, wenn ich einen 60A Hobbywing nehme
- 98g, wenn ich die MKS midi Servos nehme
aber die Servos tauschen ist mir zu aufwendig, obwohl ich welche hier hätte


Mit der tiefen Drehzahl, kriege ich maximale Peaks von 20 Ampere hin bei 14 Grad Pitch... Dieser Heli ist schon fast "grün" bei dem Verbrauch


Gruss Päde

[flydown]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Danke Danke Danke
für das Video. Das zeigt doch 1000x mal mehr das Ergebnis als mein Geplappere.
Wir sind leider noch nicht wieder für eines zusammengekommen.
Auch Dein Zeigen bzw. Nennen der Restkapazität und Drehzahl bei ß5min Flugzeit zeigt,
was möglich ist.
Gut, Können gehört auch dazu, da werde ich blaß.
Aber man bekommt ja Zeit zum üben

[Bernhard Kerscher]

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Hallo Flydown und "Kumpelz",
jetzt habt ihr mich wieder angefixt und ich hab am WE wieder mal meinen 550SX V2 bewegt.
Hab auch mal ein wenig rum gewogen.
Ich bin mit der Serienaussattung aber Scorpi 4020 statt 4025 bei 2242g ohne Akku.
Was eh schon nicht schlecht ist... aber hier noch mal 250g raus zu schmeißen ist wie bei euch schon beachtlich.
Ich möchte meinen auch noch um das eine oder andere Gramm erleichtern.
Mal sehen was alles möglich ist ohne kompl. um zu bauen.
Was ich schon gemacht habe, die Akkuplatte gekürzt, 35g statt 55g.
Hier könnt ich mir vorstellen das eine 3d geruckte noch leichter ist. Werde testen ;-)
Die Motorplatte mit Gegenlager und HRW Abstützung zusammen wiegen 75g
Die will ich aber nicht weg lassen. Hier kann man aber sicher was erleichtern :-)
Das meiste kann man sicher am Akku sparen.
Im Moment 6s4500SLS mit Akku Platte 756g hier werd ich das nächste mal bestimmt kleinere Akkus nehmen.

[Holger Port]

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Im Moment 6s4500SLS mit Akku Platte 756g hier werd ich das nächste mal bestimmt kleinere Akkus nehmen.

Hier kann ich dir wärmstens die 4500er empfehlen. Die wiegen 568g. Sind auch von Gerd Giese (Elektromodellflug Infos) auf Herz und Nieren geprüft worden

[Netzferatu]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Im Moment 6s4500SLS

Hier kann ich dir wärmstens die 4500er empfehlen.

Wenn du die SLS meinst, Holger - die kennt er schätze ich...

Wenn du GensAce meinst - die sind ziemlich leicht!

[luha]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Ich finde einfach nur klasse, was man mit moderater Drehzahl aus einem leichten Heli rausholen kann.

Super Thread! Viel besser als diese Monsterpower Maschinen* und das Rumgehacke damit


[SIZE="1"]* Jeder soll natürlich so machen wie es ihm Spass macht.[/SIZE]

[Holger Port]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Wenn du die SLS meinst, Holger - die kennt er schätze ich...

Wenn du GensAce meinst - die sind ziemlich leicht!

Sorry, Marke vergessen. Ich meinte die Extron X1 von Pichler. Leichtere dürfte es nicht geben.

[der RC-Hubiflieger]

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Ich möchte meinen auch noch um das eine oder andere Gramm erleichtern.

Was hier schon öfter berichtet wurde : Servokabel kürzen .

[Bernhard Kerscher]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Hatte heute etwas Zeit und hab mal Akkuschienen gedruckt.
Konnte das Gewicht noch mal mehr als halbieren.
Die sind zwar nicht so stabil wie die org. Glasfaser aber für leichte Akkus reicht das allemal.

[Bernhard Kerscher]

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Noch eine weiter Anregung hätte ich im Angebot :-)
Ich hab mal das Aufkomtel vom 550 gegen das vom 480er getauscht.
55g statt 104g
Leider reichen die Kufenrohre bei der V3 Haube nicht mehr, da hier der vordere Bügel ja ganz vorne montiert ist.
Schaut euch das mal an, ist geschmacksache aber ich finds gar nicht mal so übel... das große Landegestell ist eh ein wenig groß für den 550er

[flydown]

AW: Leicht fliegt gut oder: der erleichterte Logo

Hallo,
ja wenn man noch die Möglichkeiten eines 3D Druckers hat, macht doch einiges einfacher.
(Ich bestelle 4 Servorahmen )
Prima Idee. Auch die mit dem Landegestell. Ich hatte das eines Logo 10 anprobiert. Also nur einen Bügel. Der ist schmaler, aber höher. Nahm sich glaub im Gewicht nicht viel.