Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

[Darko]

Hallo Zusammen,

nach einer kleineren Pause dachte ich mir ich muss mal wieder nen Heli in die Luft bekommen

Habe einen Logo 550 SE V2 und das Problem das das Teil ab 1700 RPM anfängt wie blöd zu Vibrieren und ich finde das Problem nicht Hätte eigentlich gerade bei einem Logo nicht gedacht das der so Vibrieren kann.

Was ich schon gecheckt und getauscht habe: Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle Drucklager, Axiallager im Kopf. Alles neu gefettet. Nix.. vibriert noch immer
FBL (Axon) anders gelagert, anderes Pad, Kabelführung geändert. Nix... vibriert noch immer.

Kopfdämpung gewechselt. Neu gefettet etc. Nix. Vibriert noch immer.

Bis 1650 RPM keine Probleme.. jedenfalls sieht man es nicht... ab 1700 ist das Ding nen Vibrator.

Hat irgendjemand nen Tip? bin echt am verzweifeln. 1650 ist ganz nett.. aber manchmal hätte man doch gern bissele mehr RPM

Dank euch!

Grüße
Darko

[flydown]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Hi,
hast du mal an andere drehende Teile gedacht?
Heckrotor, Motorglocke...
Gerade vom unwuchtigen Heck können fiese Vibrationen kommen.

[Darko]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Danke.
Am Heck habe ich noch nichts gemacht. Ist nen guter Tipp. Werde ich mal dort schauen ob ich was finde!
Motorglocke glaube ich weniger da es keine hochfrequenten Vibrationen sind. Daher war meine erste Vermutung auch etwas am Kopf.

[Doktor_Rotor]

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Kopfempfindlichkeit vllt verringern ? Ich hatte sowas was du beschreibst beim Rex 500x und musste mit der Kopfempfindlichkeit sehr weit runter.

[andre77]

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Hi,

Spurlauf wäre auch ne Prüfung wert, ggf. auch die Blätter (tauschen)...

Viele Grüsse

Andre

[Darko]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Spurlauf passt. Aber Blätter habe ich noch nicht getauscht. Sollte ich dann auch mal probieren.
FBL Empfindlichkeit hatte ich vor dem Pad Tausch schon durchprobiert. Hatte das auch mal früher.

[UdoP]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Vibrationsanalyse mit der Neo wäre vorteilhaft...dann sieht man genau die Frequenz, woher die Vibs kommen (Kopf oder Heck)...

Ich hatte mal Vibrationen an meinem 550er, weil ich einen Fehler beim Zusammenbau des Kopfes machte. Dadurch war der Abstand der beiden Blatthalter vom Zentralstück ungleich. Sprich: ich hatte mir ne schöne Unwucht eingebaut. Du hast jedoch schon viel probiert, ich gehe davon aus, das es das bei dir eher nicht ist.

Vielleicht auch mal die Blätter wiegen, ob es hier dramatische Unterschiede gibt...

[Doktor_Rotor]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Da fällt mir auch noch was auf was mir passiert ist beim Aufbau und der Montage des Kopfes auf der HRW. Und zwar hatte ich eine Schraube am Arm des taumelscheibenmitnehmers zu fest abgezogen sodass die Spalten dort die sich zusammenziehen jeweils einen anderen Abstand hatten und so der Kopf geeiert hat.

[7 Up]

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Kugellager im Heck prüfen; was auch passieren kann, dass man die Hauptrotorwelle"verspannt"einbaut, wenn die Passcheiben unten nicht stimmen, bevor man den Sicherungsring einsetzt.

[Toto]

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Hi Darko,

das ist ja ziemlich ärgerlich. Es ist zwar jetzt schon ein wenig her, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich auch Drehzahlen >1700 U/min geflogen bin und keine Vibrationen wahrgenommen habe.

Hattest du zwischenzeitlich mal eine unsanfte Landung o.ä. ?

[UdoP]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Also beim 550SE ist es definitiv nicht normal, dass er bei 1700rpm vibriert. Ich fliege 1500, 1700, 1900. Sehr ruhig der Heli in allen Drehzahlen. Selbst das Neo-Log zeigt fast durchgehend "alles in Odnung", noch nicht mal erhöhte Vibration.

Der Vollständigkeit halber: Ich habe auch schon mal die unterschiedlichen Dämpfungsringe im Kopf in falscher Reihenfolge eingebaut. Ich habe zuerst nicht wahrgenommen, dass die unterschiedliche Durchmesser haben.

Darko - einfach weitersuchen. Du wirst die Ursache finden und abstellen..

[enied]

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Das Axon hat Vibrationsanalyse. Blätter runter, Heck runter, Hauptrotorkopf runter. Wenn es sein muss dann auch noch das Antriebsritzel. Nun so beginnen, laufen lassen, analysieren und Step by Step wieder aufbauen. Motor dabei nicht überdrehen! So findest Du den Fehler / das Problem.

VG

[enied]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Auch noch möglich: Kopfempfindlichkeit Hauptrotorkopf beim Axon zu hoch. Bitte als erstes prüfen.

VG

[Bernhard Kerscher]

AW: Logo 550 SE V2 - Vibrationen ab 1700 RPM

Spurlauf passt. Aber Blätter habe ich noch nicht getauscht. Sollte ich dann auch mal probieren.
FBL Empfindlichkeit hatte ich vor dem Pad Tausch schon durchprobiert. Hatte das auch mal früher.

Spurlauf, also Einstellung gemessen mit Pitchlehre oder optisch beim Fliegen geprüft.
Optisch sieht man das nicht immer.. bitte messe mal beide Blätter nach, würde sagen hier fehlt eine Umdrehung am Kugelkopf von einem Blatt zum anderen.