550 SE für low rpm

[Qualium]

Hallo zusammen,

Gerne möchte ich nach ca. 7 Jahren Abstinenz wieder mit diesem wundervollen Hobby beginnen.
Zuletzt bin ich eine Hirobo Freya im Rundflug geflogen.

Da ich schon immer mit den Logos geliebäugelt habe, würde ich mir gerne entsprechend einen 550 SE gönnen. Mein Ziel ist es, den Heli mit 6S und möglichst tiefer Drehzahl zu fliegen. mein Flugstiel: Rundflug.

Welche Komponenten im einigermaßen normalen Preisrahmen könnt ihr mir für dieses vorhaben empfehlen?

Besten Dank schon im Voraus für die Setup-Vorschläge von Euch.

Viele Grüsse
Tom

[Babbsack]

AW: 550 SE für low rpm

Mit Original-Motor, HW 100A V3, 6S 5000mAh laut IISI-Telemetrie damals 1025rpm am Kopf.

Mir war es damals, Dir sollte es heute klar sein, dass Du bei dieser Drehzahl absolut keine Leistungsreserven mehr hast...

[Benny77]

AW: 550 SE für low rpm

Hi Tom,

ich fliege selbst den 550SE. Fliege mit den genannten Komponenten (ausgenommen IISI). Hab auch schon sehr low ausprobiert. Niedriger als 1300U/min würde ich persönlich nicht gehen. Wie Babbsack schon schrieb - zu wenig Reserven.
Aber du hast ja auch nicht geschrieben, wie low du fliegen willst, ob extrem oder "normal". Ich selbst fliege ihn minimal mit 1500U/min und damit kann man schön gemütlich cruisen.

Bei kräftigerem Wind, so wie gestern, gehe ich dann aber lieber auf 1700U/min hoch. Da ist die Power von 1500U/min für mein Gefühl grenzwertig.


Insgesamt machst du mit dem 550SE nix falsch - ne sehr feine und ausgereifte Maschine. Er ist für mich so ne Art VW-Käfer. Er läuft und läuft und läuft und läuft...

[andre77]

AW: 550 SE für low rpm

Hi,

je nach Gewicht, gehen auch 1200 ganz OK, 1400 reichen für einiges:
Braver Logo - Mikado Logo 550se mit 1200-1400 rpm - YouTube

Bei 1200 hab ich aber auch ca. 13,5 Grad Pitch und trotzdem wenig Reserve, sollte man also so grob wissen was man tut und nicht zu tief / knapp

Viele Grüsse

Andre

PS: Mein Setup steht im Video, ist sicher nicht das 'billigste', aber sehr zuverlässig und Problemfrei.

[flydown]

AW: 550 SE für low rpm

Ein weiterer Anstoß- Gewicht sparen.
Falls sonst noch nichts für den Heli vorhanden ist, einen leichten Motor besorgen, mit bißchen basteln Midiservos, evtl. Heckstreben
weglassen.

Ich fliege meinen, allerdings SX, mit Pyro 600, M1 ohne Gegenlager, Graupner HBS660 an der TS und MKS Midi am Heck. Größter Akku 6s4000, nicht genau gewogen, aber locker unter 3kg, mittlere Flugzeit Kunstflug ca. 8 Minuten.

[flydown]

AW: 550 SE für low rpm

...vergessen- Drehzahlen gemischt 1600 und 1900U/min.
Durchgängig 1600U/min ca. 10 Minuten.

[Benny77]

AW: 550 SE für low rpm

Welche Komponenten im einigermaßen normalen Preisrahmen könnt ihr mir für dieses vorhaben empfehlen?

Ich würde dir die Combo mit dem Scorpion Motor empfehlen, dazu den Hobbywing 100A V3 Regler. Der ist P/L mäßig nicht zu schlagen. Dazu ein super Govenor.

Als FBL kann ich dir das Spirit empfehlen. Preislich im Rahmen und vor allem eine sehr zuverlässige Rettungsfunktion.
Als Servos habe ich sehr günstige Servos von Hobbyking verbaut. Sind aber inzwischen nicht mehr erhältlich. Gern empfohlen wird das Servoset von Hitec für ca. 200€.

[Bernhard Kerscher]

AW: 550 SE für low rpm

Also ich fliege meinen 550er (ist aber SX) mit dem Scorpi. 4020-1100kV und einem 4500 30C Akku und komme mit der Serienausstattung auf 2993g
Drehzahlen 1600/1800/2000 mit dem kleinen 13er Ritzel.
Wenn du nur LowRPM fliegen möchtest ist diese Getriebeübersetzung aber zu hoch.
Hier würde ich eher zu einem 800kV Motor greifen.

[helikopter59]

AW: 550 SE für low rpm

Ich fliege den 600SX und 690er Logo (leichter Kunstflug). Für mich sind Flugzeiten nicht ganz unwichtig.
Ich habe festgestellt, das Low nicht unbedingt für lange Flugzeiten steht. Aber das ist wahrscheinlich keine
Neuigkeit. Ich lese hier, weil ich gerade meinen 550er fertiggestellt habe. Gleiche Komponenten wie Bernhard.
Noch mit Carbon Chassis. Solange es den noch gibt. Bin mal gespannt wie der so fliegt.

[Daniel Schmidt]

AW: 550 SE für low rpm

Wie meinst du das, dass low nicht unbedingt für lange Flugzeiten steht?

Also bei mir ist das schon so! Je niedriger die Drehzahl, desto länger die Flugzeit.

[luha]

AW: 550 SE für low rpm

Wie meinst du das, dass low nicht unbedingt für lange Flugzeiten steht?

Also bei mir ist das schon so! Je niedriger die Drehzahl, desto länger die Flugzeit.

Ich vermute, er meint, dass man irgendwann in den Bereich kommt, wo man kleinere Akkus braucht um Gewischt zu reduzieren, damit man so Low RPM überhaupt noch fliegen kann.

[helikopter59]

AW: 550 SE für low rpm

Ich habe bei meinem 600er den Versuch gemacht. Bei einer gewissen niedrige Drehzahl stimmt das Gewicht
zum Pitch, den man mehr braucht, nicht mehr und es brachte keine längere Flugzeit. Natürlich kommt es auch immer darauf an wie man fliegt.

[Babbsack]

AW: 550 SE für low rpm

Bin damals mit o.g. Drehzahl ca. 18 Minuten rumgecruist. Wenn man bissl Fahrt drauf hat, dann sorgt die Rotorenene für zusätzlichen Auftrieb. Wieviel Grad Pitch ich maximal hatte, weiß ich nicht mehr. Paar Tage später bin ich eingeschlagen.

[helikopter59]

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18 Minuten... das ist ja Wahnsinn. Mit dem 690er, 8Zellen 4000er, 12 Minuten. Mehr nicht. Ich fliege natürlich
die Zellen nur bis 3,6 V. runter. Ja, auch da ist noch Spielraum.

[Juky]

AW: 550 SE für low rpm

18 Minuten... das ist ja Wahnsinn.

Babb hat sich schon einen Campingstuhl zugelegt und setzt sich damit in die Reihe der Segler-Piloten