Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

[pit100]

Hallo,

Ich verzweifle fast immer an der Montage der Dämmpfungsgummies im Rotorkopf.

Wie macht ihr das?

Erst die Gummies in den Kopf oder erst auf die Welle?
Welches Fett/ßl verwendet ihr?
Irgendwelche Hilfsmittel die empfehlenswert sind?


Danke für eure Tips.

[Saabfan]

AW: Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

.... ich habe erst die Gummis in den Kopf gedrückt, dann die Welle reingeschoben. Hat aber diverse Versuche erfordert, weil die Gummis auf der Gegenseite leicht wieder rausrutschen.

Das Fett war das Zeug von Align.

[uboot]

AW: Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

Hallo,

Ich verzweifle fast immer an der Montage der Dämmpfungsgummies im Rotorkopf.

Wie macht ihr das?

Erst die Gummies in den Kopf oder erst auf die Welle?
Welches Fett/ßl verwendet ihr?
Irgendwelche Hilfsmittel die empfehlenswert sind?


Danke für eure Tips.

Die Dämpfer fette ich mit weichem, normalem Schmierfett ein und drücke sie in das Rotorkopfzentralstück.
Dann fette ich die HRW ein und drücke die mit wellenförmigen Bewegungen durch den ersten Dämpfer; danach ist die das Wellenende wieder nahezu fettfrei und rutsch dementspechend schlecht.
Dann streiche ich den 2. Dämpfer mit einem Qtip innen mit Fett aus und drücke die Welle durch. Am besten ist es, das Gewinde vorher zu verschließen, um es fettfrei zu halten, weil die Schraube gesichert werden muß.

[z-speed]

AW: Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

Also wenn Du eine Drehbank hast oder einen kennst der wieder einen kennt der noch einen kennt der eine hat.... dann kann man sich zwei gleich lange Hülsen drehen. Die sollten einen Durchmesser haben, der etwas grösser ist als der innere Steg auf den Scheiben, die von aussen auf die Dämpfungsgummis geschoben werden. Die Länge der Hülsen sollte etwas länger sein als die Blattlagerwelle hinterher zur Seite rausschauen soll. Ich hoffe, dass war jetzt kompliziert genug beschrieben . Dann brauchst Du nur noch einen Schraubstock.... oder einen der einen kennt, der ....... Du weißt schon. Welle durch den Kopf, die eingefetteten Gummis von der Seite auf die Welle schieben....die Scheiben aufstecken (Rundung zu den Gummis hin)....dann die Hülsen drauf....zwischen die Backen des Schraubstocks und langsam zudrehen. Dann flutschen die O-Ringe super einfach rein. Danach kannst Du mit einer Hülse auch super genau die Blattlagerwelle mittig ausrichten. Einfach nur die Hülse auf die Seite der Welle stecken, die weiter rausscheut und wieder einspannen und die Welle entsprechend weit "rüberschieben". Und Fertig.

[vlk]

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Oder einfach mit U-Scheiben und auf jeder Seite Distanzstücke die eingefetteten O-Ringe mit immer kürzer werdenden Schrauben mithilfe der Blattlagerwelle eindrehen und einen Tag so liegen lassen.

[HeliCP74]

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Ich mach das mit zwei Karosseriescheiben und zwei Sechskantnüssen aus dem Schraubkasten. Zusammengepresst mit einer Einhandzwinge.

[Aviatoer69]

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Ringe von innen und außen ein bisschen mit normalen Schmierfett einfetten und einsetzen Dann die Welle mit der einen Seite auf die Werkbank gestützt und den Rotorkopf durch die Welle drücken. Wenn du beim der anderen Seite mit der Welle ankommst die Dämfer mit beiden Daumen am Zentralstück am rausrutschen hindern und weiter drücken.
Wenn die Ringe trotzdem ein bisschen rauskommen einfach mit den beiden Daumen wieder reindrücken.

[Commonrailer]

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Ich habe mir als Montagehilfe einfach ein Sperrholzbrettchen mit 6er Bohrung angefertigt.

Die Gummis und den Rotorkopf mit Kugellagerfett eingerieben und dann in den Rotorkopf gedrückt.

Dann die gefettete Welle eindrücken bis sie auf der anderen Seite bündig bzw. leicht überständig aus dem äussersten O-Ring lugt.

Dann das Brettchen mit der Bohrung auf die Welle legen und mit Druck darauf die Welle durch den Rotorkopf gedrückt.

So bleiben die O-Ringe schön in Position.

Den gleichmässigen Wellen ßberstand mit der Schublehre einstellen und dann die Blatthalter drauf.

Drehen sich die Blatthalter schwer dann einfach mal an beiden Blatthaltern ziehen bzw. drücken, damit die Lager im Blatthalter in Endlage kommen.

[Johnny]

AW: Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

Also ich schraub ja einfach die BLW zusammen, das zieht die Gummis von alleine in den Kopf, und geh fliegen. Beim ersten großen cyclic Input sitzen die dann auch sauber in Position. So ein großer Aufwand ist das eigentlich nicht.

[HeliLink]

AW: Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

Also ich schraub ja einfach die BLW zusammen, das zieht die Gummis von alleine in den Kopf, und geh fliegen. Beim ersten großen cyclic Input sitzen die dann auch sauber in Position. So ein großer Aufwand ist das eigentlich nicht.

Hi, habe ich beim letzten mal genauso gemacht. Allerdings war auf einer Seite das Gummi nicht ganz drin. Eine Seite wie es sein soll, auf der anderen Seite schaute das Gummi noch etwas raus. Setzt sich das dann auch noch sauber in Position oder hat sich da die Blattlagerwelle verschoben?

[vlk]

AW: Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

Hi, habe ich beim letzten mal genauso gemacht. Allerdings war auf einer Seite das Gummi nicht ganz drin. Eine Seite wie es sein soll, auf der anderen Seite schaute das Gummi noch etwas raus. Setzt sich das dann auch noch sauber in Position oder hat sich da die Blattlagerwelle verschoben?

Kann es sein, das wenn Du die Blatthalter zwischen beiden Händen zusammenpresst, danach axiales Spiel vorhanden ist und sich die O-Ringe in ihrem Sitz gesetzt haben?

Wenn nicht, messe mal mit Gefühl die beiden O-Ring Pakete, sind sie nicht gleich, vertausche die O-Ringe untereinander bis beide gleich sind. Aber beachte dabei das es O-Ringe mit unterschiedlichen Maßen gibt und nicht verwechselt werden.

[Johnny]

AW: Tips für die Montage der Dämpfungsgummies?

Hi, habe ich beim letzten mal genauso gemacht. Allerdings war auf einer Seite das Gummi nicht ganz drin. Eine Seite wie es sein soll, auf der anderen Seite schaute das Gummi noch etwas raus. Setzt sich das dann auch noch sauber in Position oder hat sich da die Blattlagerwelle verschoben?

Ich zitiere mich mal selbst:

Beim ersten großen cyclic Input sitzen die dann auch sauber in Position.