Logo 550 SE V2 Komponenten Frage.

[Daniel Schmidt]

AW: Logo 550 SE V2 Komponenten Frage.

Sorry, dem muss ich widersprechen.

Meine beiden Logos (690SX und 550SE) haben gewobbelt (Nick), bzw. um die Längsachse (Roll) gezittert,
im einem bestimmten Drehzahlbereich (siehe auch andere Berichte im Forum).
Da hilft nur diesen Drehzahlbereich zu meiden, und die Kopfdrehzahl z.B. um 100 Umdrehungen höher oder tiefer einzustellen und es sollte passen.

Falls das FBL zusätzlich falsch eingestellt wäre, muss dies natürlich auch angepasst werden.


P.S. Fast jeder Heli, unabhängig vom Hersteller oder Typ wobbelt/zittert in seinem Resonanzbereich, dieser muss vermieden werden.

Das ist richtig! Das meine ich ja damit das es aber nicht von der Mechanik kommt. Er hat die Drehzahl ja schon verändert und es hat nichts geholfen. Würde es von der Mechanik kommen, dann hätte es was gebracht.

Es sei denn es klemmt irgendwas und dadurch wird das Wobbeln verursacht.

[Benny77]

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Meine beiden Logos (690SX und 550SE) haben gewobbelt (Nick), bzw. um die Längsachse (Roll) gezittert,
im einem bestimmten Drehzahlbereich (siehe auch andere Berichte im Forum).
Da hilft nur diesen Drehzahlbereich zu meiden, und die Kopfdrehzahl z.B. um 100 Umdrehungen höher oder tiefer einzustellen und es sollte passen.

Genau das hatte ich bei meinem 550SE auch mal - Drehzahl etwas verändert und gut war.

[Doktor_Rotor]

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Mir fällt gerade ein, das ich für nick den direktanteil von 115 auf 90 reduziert habe und der direktanteil für Roll auf 115 steht. Können da 2 unterschiedliche Werte eventuell dazu führen ?

[Xeno]

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Meiner Wobbelt aktuell auch bei niedrigeren Drehzahlen, ich werde erstmal den Riemen nachspannen, der ist etwas sehr locker...

[Doktor_Rotor]

AW: Logo 550 SE V2 Komponenten Frage.

So, komme gerade vom fliegen.

Also ich habe den Direktanteil auf Nick wieder auf den Standart gesetzt wobei ich nicht denke das es was damit zu tun hatte.

Dann habe ich statt der 75% Gasgerade mal eine 74% Gerade gewählt und statt der 80% Gasgerade bin ich jetzt auf 88% gestiegen und das Schütteln ist verschwunden.

Nun konnte ich auch wieder die TS Empfindlichkeit auf 65% stellen.

Also muss da Zwischen 75-85% der Resonanzbereich liegen.

Schade eigentlich aber so geht es nun sehr gut.

[Heli-X-Tom]

AW: Logo 550 SE V2 Komponenten Frage.

Dann habe ich statt der 75% Gasgerade mal eine 74% Gerade gewählt und statt der 80% Gasgerade bin ich jetzt auf 88% gestiegen und das Schütteln ist verschwunden.

Na dann hast Du es ja! Super! Wenn du genau diesen -verbotenen- Drehzahlbereich (75%-85%) jetzt trotzdem haben willst kannst du nun mit der Kopfdämpfung spielen (härter oder weicher machen).

Greets,
Tom

[Xeno]

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Riemen nachspannen hat genau 0 verändert. Es liegt bei mir wohl auch einfach an den Drehzahlen bzw. der Resonanz. Ich habe drei Gasgeraden und auf der Höchsten ist alles gut. Die Niedrigste und die mittlere Wobbeln beide recht stark.
Das Problem war von Anfang an da, es ist aber noch etwas schlimmer geworden, nachdem er jetzt drei Jahre stand.

[Michldigital]

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In der Bauanleitung wird auf die Verwendung von Abstandsplatten bei Einsatz von Futaba-Servos hin gewiesen.
Sind diese Abstandsplatten beim Bausatz dabei ?

[Heli-X-Tom]

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In der Bauanleitung wird auf die Verwendung von Abstandsplatten bei Einsatz von Futaba-Servos hin gewiesen.
Sind diese Abstandsplatten beim Bausatz dabei ?

Ja, bei mir waren die im Bausatz dabei.

Tom

[Doktor_Rotor]

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Habt ihr die Unterlegscheiben an den heckblatt Haltern montiert wie es auf den beiliegenden Zettel beschrieben ist ? Das kein axiales Spiel vorhanden ist ?

[bones7]

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Falls du diese meinst (Pfeil) , dann JA !

[Doktor_Rotor]

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Falls du diese meinst (Pfeil) , dann JA !

Diese hier. Der Zettel war am Beutel getackert. Ich habe sie so montiert.

[vlk]

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Einige Hecknaben sind nicht tief genug gesenkt bzw. das Gewinde der Schrauben hört zu früh unter dem Schraubenkopf auf oder hat dort eine leichte Schräge als ßbergang zum Schraubenkopf.

Hat man in solch einem Fall die Schraube wie vorgesehen festgeschraubt, hat diese den Rand der Hecknabe geweitet, wodurch die äußere Drucklagerscheibe nicht sauber zentriert oder nicht weit genug bis unter den Schraubenkopf kam.

Früher waren immer U-Scheiben dabei, mir war dieser Mangel bereits bei meinem ersten Logo 550sx v2 aufgefallen und habe vorsichtig nachgesenkt bzw. später U-Scheiben verwendet.

Baue sie auf jeden Fall mit ein.

[Doktor_Rotor]

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Habe die unterleg scheiben direkt von vornherein verbaut ð???

[vlk]

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Die waren aber am Anfang der 550 v2 nicht vorgesehen, genau so wie beim Goblin.
Nur da passten die Schrauben sauber bis zum Kopf in die Nabenbohrung.