Viel ist es nicht, wenn man die Länge beibehält.
Heckrohr
Heckrohranschläge im Chassis
Klemmung Heckstreben
Klemmung Heckfinne
Führung Steuergestänge Heckrotor
Ich glaube, das sollte es gewesen sein.
Welche Heckrohranschläge im Chassis sind hier gemeint? Wenn ich mir die Zeichnung des 600er Chassis im Vergleich zum 550er bei Mikado anschaue, (ist ja das gleiche Chassis) wird beim 25er Heckrohr einfach nur die zusätzliche 22mm Schelle für das Heckrohr beim 600er weggelassen. Oder?
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Specter 700 V2, Piuma 700, Logo 200, Extra 300, MDM Fox, ASW 22, VBC-T, FrSky X18
Hier mal alle Links, ich überlege auch gerade meinen 550sxv2 umzurüsten.
Was mich stört ist die fehlende Verdrehsicherung (Schlitze im Rohr). Schraube an der Seite kommt nicht in Frage.
Die ALU Blatthalter habe ich auch schon verbaut,haben sich jedenfalls schon gelohnt.
Was ist mit den Blatthaltern jetzt besser? Ich habe gehört, dass die neue TS jetzt ein direkteres steuern erlaubt, einige sagen aber dass das eher an den Alu-Blatthaltern als an der TS Geometrie liegt.
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Wenn Du den Logo normal aufgebaut hast und den Heli nach einem Flug an den Blattenden versuchst anzuheben, wirst Du feststellen das die Blätter zuerst im Blatthalter und dann der Blatthalter selbst nachgibt.
Um das etwas zu unterbinden, habe ich schon immer neue längere 12.9 Schaftschrauben für die Blätter verwendet, wo das Gewinde nur im Bereich der Mutter selbst geschnitten wurde und dadurch auch unten im Blatthalter der Schaft sitzt.
Bei den ALU Blatthaltern musste ich für meine Blätter zusätzlich 4x 0,15mm Edelstahl Distanzscheiben anfertigen, damit die Blätter stramm passen.
Das Steuergefühl ist jetzt gegenüber den Kunststoffblatthalteren wesentlich direkter und genauer.
Beim Heckrohr sehe ich fliegerisch kaum Vorteile, vielleicht bei harten Stopps, wenn Das Heckrohr weniger nachgibt, sonst aber nur optik.
Ach und passen die Bohrungen der horizontalen Finne auch zu denen der Halbschellen der Heckrohrabstrebung? Wenn das Rohr dicker wird müssten diese ja weiter auseinander liegen.
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