logo 500 SE: Heckanlenkung einstellen

[holgers]

Hallo, letzte kleine Hürde bei der Fertigstellung meines alten 500 SE:

Wenn das Heckservo auf Mittelposition steht, muss dann (A) die Heckschiebehülse direkt in der Mitte der Heckrotorwelle stehen (gelbe Markierung) oder (B) ist es wichtiger, dass der Umlenkhebel genau 90% zur Heckrotorwelle hat (rote Markierung).

Zweite Frage: Ist es richtig, dass die ßrmchen des Pitch-Sliders nicht 90° zur Blattlagerwelle der Heckrotors stehen (2. Bild rote Markierung)? Wenn die ßrmchen angeklipst sind, ist das heck sehr schwergängig.

Gruß, Holger

[Rabid121]

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Hallo, letzte kleine Hürde bei der Fertigstellung meines alten 500 SE:

Wenn das Heckservo auf Mittelposition steht, muss dann (A) die Heckschiebehülse direkt in der Mitte der Heckrotorwelle stehen (gelbe Markierung) oder (B) ist es wichtiger, dass der Umlenkhebel genau 90% zur Heckrotorwelle hat (rote Markierung).

Zweite Frage: Ist es richtig, dass die ßrmchen des Pitch-Sliders nicht 90° zur Blattlagerwelle der Heckrotors stehen (2. Bild rote Markierung)? Wenn die ßrmchen angeklipst sind, ist das heck sehr schwergängig.

Gruß, Holger

Nehme mal an, das ist bei allen Logos gleich?

1. 90° sind wichtig, das Ergebnis sollte ein leichter Pitch-Anstellwinkel 3-5° (gegen Rotordrehmoment) des Heckrotors bei Servo-Mittenstellung sein.

2. ist nicht 90° und war bei mir beim eben gemachten Aufbau des 690ers ebenfalls schwergängig. Habe dann die (Kunststoff)Kugelköpfe entgratet und es ging schon besser... nach ein paar Einsätzen ist's bei mir jetzt gut.

LG
Michael

[spacebaron]

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Hallo
Für die Grundeinstellung würde ich den ~90gradHebel parallel zu dem befestigungarm machen. Wenn du v stabi hast mach einen trimmflug. Am +oder- wert erkennst du in welche Richtung du mechanisch nachjustieren musst. Hierzu einfach zwischen Setup und flugmodus hin und herschalten dann siehst du ob das Gestänge länger oder kürzer werden muss.
Vorsicht ..... Motor hierzu abstecken wenn du mit bei vom Regler fliegst.
Gruss

[Schraubcopterflieger]

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Wenn unten (nicht im Bild) der Hebel 90° steht sollte angeblich schon die 3-5° anliegen. Ich habe das aber nie beachtet. Ich habe immer die Blätter auf ca. 3° gestellt, das Servo am vstabi bestromt und dann das ganze wenn nötig abgelängt und zusammen geklebt. (früher was die Anlenkung noch etwas... rustikaler als heute)

[Rabid121]

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Wenn unten (nicht im Bild) der Hebel 90° steht sollte angeblich schon die 3-5° anliegen. Ich habe das aber nie beachtet. ...

... hab das auch bei über 20 Helis nie beachtet. Diesmal beim 1. Logo hab ich echt darauf geachtet und es passt perfekt Und V-Stabi hat Limits von 99/105... Herz was willst du mehr

[holgers]

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Ich hab ein HOTT GR-18 drauf. Habe bisher immer die Pitch-Schiebehülse in der Mitte gehabt bei Servomitte. Beim 400 SE ist dann aber auch der Arm 90°, da passt beides. Deshalb war ich ja etwas verwirrt, dass ich mich beim 500er für eines entscheiden soll

[holgers]

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Habe dann die (Kunststoff)Kugelköpfe entgratet und es ging schon besser

Ich habe die kleinen Kugelköpfe auch mit feinem 400er Papier entgratet. Alleine rutscht die Schiebehülse locker, fluffig über die Heckrotorwelle. Bei einer angeklipsten Kugel geht's noch so, wenn ich beide anklipse, geht' schwer. Als ob was verzogen ist und nur unter Spannung geht.

[Bundesbulf]

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Moin,
die Anlenkungen stehen auch leicht unter Spannung - das gehört so. Ein alter Trick: vorsichtig mit einer Zange auf die aufgeklipsten Kugelköpfe drücken - aber nicht zu fest - und schauen ob's leichter geht. Evtl. noch 1-2 mal wiederholen, dann sollte es deutlich besser laufen. Klappt bei mir eigentlich immer...

[holgers]

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Guten Morgen Ulf, so ganz verstehe ich leider nicht, wo/wie ich mit der Zange leicht drücken soll. Könntest du es nochmal genau erklären?

Sorry, Gruß, Holger

[Bundesbulf]

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Moin,
so in etwa...

FullSizeRender.jpg

Aber wirklich nicht mit Gewalt und zu viel Kraft!

Edit: zur Heckanlenkung (bzw. generell zum mechanischen Setup von Helis) gibt es auf der vstabi-seite auch ein paar Tipps: Mechanisches Setup | VStabi

[holgers]

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Hallo Ulf, danke für deine Mühe mit dem Foto. Jetzt habe ich's kapiert ð??? Ich habe ja schon den Logo 400 SE in der Luft, aber das Heck hatte dort nicht diese Besonderheiten. Den Link schaue Ich mir nochmal an.

Gruß, Holger

[Rabid121]

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Und dann ein wenig DryLube (oder ähnliches ) auf die Anlenkung nach 2-3 Flügen und das flutscht (zumindest bei mir). Gyro-Gain ist auf 95 und das Heck macht nur was es soll.... *freu*

[holgers]

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Ich habe mal für den 400er das teure DryFluid gekauft, das könnte ich ja mal probieren. Ich fürchte allerdings, es wird auf eine neue HeRo Welle und Pitch-Schiebehülse hinauslaufen.

[holgers]

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Welle und Hülse nochmal poliert und die Steuerbrücke 180° gedreht, noch nicht optimal aber viel besser.