Freilauf Logo 600SE V2 mit verstärktem FL 690SX rutscht

[truckerbiker]

Ich bin jetzt langsam am Ende mit meinem Latein, bei allen 3 Drehzahlen habe ich bei langgezogenen Rechtsfunnels (Nase ist nach unten)also gegen die Rotordrehrichtung, wo die viel Kraft am FL nötig ist, immer wieder Heckzucker, so als ob der FL kurz rutscht und dann wieder greift.
Linksfunnels kein Problem, da rutscht nichts bzw. zuckt auch nichts.

Das hatte ich beim Standart FL auch schon, weshalb ich den verstärkten sprich doppelten FL des 690SX eingebaut habe um das Problem zu lösen.

Dachte zuerst, es liegt ev. am Heckriemen, hatte ihn von komplett locker über mittelfest bist extrem fest gespannt, ohne ledigliche Veränderung des Problems, weshalb ich ein überspringen des Heckriemens ausschließe.

Den 690SX FL habe ich zuerst mit FL Fett leicht gefettet und er ist gerutscht, danach mit Bremsenreiniger gereinigt und nur in jedes der beiden FL Lager einen Tropfen Scorpion Motoröl gegeben.
Jeweils natürlich auch die Rotorwelle gereinigt.
Der FL rutscht trotzdem immer wieder kurz.

Die letzte Möglichkeit wäre, den FL reinigen und komplett trocken einzubauen.

Hat das Problem noch jemand anders, bzw. kann mir jemand einen Tipp geben?

Ich bin schon fast so weit zu glauben, dass mein Hacker Turnado zu Drehmomentfest ist.

Das gleiche Problem hatte ich bei einem Gaui X5 Lite mit Riemenheck, welchen ich mittlerweile ausgeschlachtet habe, da ich das Problem nach 3 neuen FL auch nicht in den Griff bekommen habe.


Setup:

Logo 600SE V2
Hitec Standart Servo Pack
Hacker A50-14L Turnado V3 / 400KV
Chargery Super HV 20A Bec
Hw 100 V3 HV, Motortiming 20°
12er Motorritzel
Pitch +-12°
Kopfdrehzahlen 1050/1320/1500
Heckblätter 115 mm
Hauptrotorblätter Standart Rotortech 690

[Homer]

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Wenn es der Freilauf vom 690SX ist, rutscht da nix.
Denke da eher an statische Entladungen.

[romsch1]

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So etwas ähnliches hatte ich auch schon mal mit den FL (war aber kein Logo da kenn ich sowas zum Glück nicht), hatte 2-3 neue FL verbaut immer das gleiche, Hauptrotorwelle genau under die Lupe genommen und siehe da leichte Abnutzung vorhanden, HW getauscht und alles war gut

Gruß Roman

[bimbim328]

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Ich hatte ein ähnliches Problem mit einem Logo600Se V1
nach dem Einbau in einen Scalerumpf.
Alle 8-9 Sec.einen Zucker auf Pitch, nur in Richtung negativ.
Ich hatte wegen des höherer Abfluggewichts vom Heli auch erst
den Freilauf in Verdacht. Nachdem ich dann dann das Anti Statik Kit
"richtig" verbaut hatte waren die Zucker weg

Gruss Thomas

[truckerbiker]

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@Homer
Ich habe das Antistatikit verbaut, wenn die Ursache eine statische Aufladung wäre, müßten die Heckzucker in beide Richtungen des Funnel´s aktiv werden, bzw. gelegentlich kommen, was sie aber leider nicht sind, sondern immer nur auf der schwerere Seite für den FL, nämlich gegen die Hauptrotordrehrichtung bei Funnel´s.

@romsch1
Ich habe eine neue HRW mit dem 690SX FL eingebaut.

@bimbim328
Ist es möglich, dass sich ein schlecht verbauter Antistatikkit nur in einer einzigen Figur zeigt?

Ich kann mir zwar beim besten Willen nicht vorstellen, dass sich ein "unzureichender" Antistatikit nur bei einer einzigen Flugfigur offenbart und ansonsten nicht auftritt.

[bimbim328]

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@bimbim328
Ist es möglich, dass sich ein schlecht verbauter Antistatikkit nur in einer einzigen Figur zeigt?

Ich kann mir zwar beim besten Willen nicht vorstellen, dass sich ein "unzureichender" Antistatikit nur bei einer einzigen Flugfigur offenbart und ansonsten nicht auftritt.

Bei mir haben sich die Aufladungen auch nur auf eine Richtung ausgewirkt.
Erklären kann ich mir das nicht, aber es war so.
Ich bin das Modell zuvor 2 Jahre als Trainer geflogen-keine Probleme.
Nach dem Einbau in den Rumpf (keine technischen Veränderungen)
auf einmal die Probeme mit zucken nur auf Pitch negativ.
Ich hatte das Kabel wie auf dem Beipackzettel des Baukastens beschrieben
auf Regler Minus angeklemmt, nach einem Hinweis aus dem V-Stabi Forum das Kabel muss auf das Motorgehäuse (hab ich dann getan)
waren die Zuckungen beseitigt

Gruss Thomas

[truckerbiker]

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Mein Antistatikkabel ist aber eh auf der Motorplatte fixiert.

[Albert]

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eine untermaßige/verschlissene Rotorwelle wäre eine mögliche Ursache. Den Freilauf würde ich nicht trocken machen, das Fett hat Auswirkung aufs zu übertragende Drehmoment (anderes Fett = anderes Drehmoment) und auch Lebensdauer

[Johnny]

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Ich würde den Freilauf generell nur trocken einbauen

[Schraubcopterflieger]

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Ich habe bei keinem Hersteller von offenen Freiläufen gelesen das man diese trocken verbauen soll.
Es stand bei Fett Schmierung z.B. das man sie zu 30-60% mit Fett füllen soll. Zu viel Fett macht bei Minustemperaturen Probleme. Fette mit MoS2 oder Graphit darf man nicht benutzen.
Es steht auch ausdrücklich was von Nachschmieren.
Ideal ist eine ßlbad Schmierung. Aber das geht bei uns eher nicht.

[Johnny]

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Gorgin von MikadoUSA meinte, dass die Freiläufe von Werk aus genau im richtigen Maß vorgeschmiert sind. Er hat die Theorie aufgestellt dass, wenn du da jetzt zusätzliches Fett drauf schmierst, dieses sich unter Hitze zu weit ausdehnt und dadurch der Freilauf kaputt geht. Und dann ist das Geheule in den Foren wieder groß

[milleflieger]

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Hallo,

Freiläufe werden üblicherweise geschmiert. ggf ist eine Grundschmierung vom Werk vorhanden.

siehe hier:

http://www.fag-ina.at/explorer/download/waelzlager/17-Huelsenfreilaeufe.pdf

bisher hatte ich meine immer geschmiert. Allerdings nur mit "Partikelfreien" Schmierstoff. Ich habe noch eine Klüber Tube (wurde von Robbe vertrieben). Bei Interesse kann ich mal nach der Type schauen.

Wenn man nicht schmiert wird es einen höheren Verschleiß geben.

Gruß Matthias

[Johnny]

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Wenn man nicht schmiert wird es einen höheren Verschleiß geben.

ßbliches Gespräch hier im Forum:
"HEUL HEUL HEUL MEIN FREILAUF IST VERRECKT!!!!!!!!111ELF"
"War er geschmiert?"
"Ja..."
"ßberraschung "

Dagegen halten bei mir seit 2010 alle meine Freiläufe, komplett trocken!

[päde]

AW: Freilauf Logo 600SE V2 mit verstärktem FL 690SX rutscht

Ich habe auch noch nie zusätzliches Fett, Oel oder was auch immer in den Freilauf gepanched
Es waren aber immer alle schon vorgefettet von Werk aus. Entfettet habe ich sie also auch nicht

[Albert]

AW: Freilauf Logo 600SE V2 mit verstärktem FL 690SX rutscht

@ Johnny: Wenn du mit trocken meinst, dass du kein zusätzliches Fett rein tust, dann bin ich bei dir.
Aber trocken in Form von mit Lösemitteln das vorhandene Fett rauswaschen, wäre mir neu. Ich hatte mal ein nettes Gespräch mit einem Herrn bei FAG, der sich nur mit Freiläufen auskennt und wollte wissen, warum die Freiläufe HF1012 bei JR deutlich länger halten. Die Durchgabe der aufgedruckten Nummer ergab, dass es sich um den gleichen Freilauf nur mit einer anderen Fettfüllung handelt.