Logo 400 SE, axiales Spiel an der BLW

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  • holgers
    Senior Member
    • 21.09.2010
    • 1331
    • Holger
    • Berlin

    #1

    Logo 400 SE, axiales Spiel an der BLW

    Hallo, ich habe nach ca. 50 Flügen mit Logo #2 fieses Pendeln auf Nick, ca. 3x pro Sekunde.



    Die einzige Ursache, die mir zum identischen Logo #1 aufgefallen ist: Ein Blatthalter auf der BLW hatte ca. 1mm axiales Spiel. Ich habe den Kopf komplett auseinandergenommen. Pro Seite waren 3 Gummiringe aus dem O Ring Set "mittlere Dämpfung" #02756 drin, außen dann noch jew. 1 Distanzring 8x11x1 aus Kunststoff.



    Ich habe alles nach Anleitung wieder zusammengebaut und die BLW Schrauben auf Anschlag eingedreht, das axiale Spiel von 1mm ist geblieben. Auf jeder Seite einen weiteren (4.) O Ring einzubauen, passt nicht, das ist zu dick.



    Gab es unterschiedliche Alu Zentralstücke (oben)? Vllt. passt mein Altes nicht zu dem neuen O Ring Set?



    Nach dem erneuten Aufbau, war das Nick-Pendeln weniger, aber noch nicht weg. Ich betreibe beide Logos mit Graupner GR-18.



    Gruß, Holger
  • holgers
    Senior Member
    • 21.09.2010
    • 1331
    • Holger
    • Berlin

    #2
    AW: Logo 400 SE, axiales Spiel an der BLW

    Nanu, so zurückhaltend kenne ich euch ja gar nicht... Keiner ne Idee, woher das Nick Pendeln kommen könnte und ob das Piel auf der BLW dafür ursächlich sein könnte?

    Ich habe heute auch die Blätter vom Logo #1 (der ordentlich fliegt) auf den Logo #2 geschnallt, das leichte Nicken ist immer noch da. Als nächstes werde ich mal den kompletten Kopf von #1 auf #2 schnallen.

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    • likeatrex
      Teampilot div. Firmen
      • 29.01.2014
      • 676
      • max
      • MFSU Treubach (AT)

      #3
      Logo 400 SE, axiales Spiel an der BLW

      Hallo, ich habe das auch unter 1900 rpm. Bin bis jetzt auch noch nicht drauf gekommen warum das so ist. Bei höherer Drehzahl passt alles. Axiales Spiel habe ich auf der BLW aber nicht.

      Dämpfung gefettet?
      Welche Blätter fliegst du?
      Schonmal mit 2 O-Ringen und der Hülse probiert?
      Irgendwelche Lager oder unterlegscheiben ausgebogen? (Hatte ich am 450er mal)

      Und wichtig wäre auch bei welcher Drehzahl das bei dir ist. Bei mir fängt das schaukeln unter 1900 Umdrehungen an. Also müsste es bei mir an der Dämpfung liegen weil ich die extra harte drin hab. Die mittlere kenn ich nicht. Habe auf jeder Seite O-Ring/Hülse/O-Ring
      Ob das jetzt einen Unterschied zu O-Ring/O-Ring/O-Ring macht?!?! Keine Ahnung!



      Gruß aus Bayern
      Zuletzt geändert von likeatrex; 08.05.2016, 00:41.
      Beste Grü�e, Maximilian Zick - Team KONTRONIK, MTTEC, RAGE-RC, MANIAX

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