mir hats aufgrund einer zu geringen Riemenspannung den Riemen vom Antriebsrad runter und dazu noch verdreht. Dabei hat es mir eine der Riemenandruckrollen zerlegt.
Beim Schaun nach neuen bin ich über Riemenandruckrollen aus Alu gestoßen. Die hätten das bestimmt überlebt. Deshalb überlege ich nun, diese zu nehmen.
ich will doch nur wissen ob es sinnvoll ist, die Alu´s zu nehmen, sprich ob sie wirklich so viel haltbarer sind, wie es "selbsterklärend" sein sollte. Denn bei der Qualität der heutigen Kunststoffe ist es nicht unbedingt "selbsterklärend" - deshalb frage ich nach "Erfahrungen".
Erfahrungen in der Art: "nach X Flügen waren die Kunststoff fertig, die Alu´s hielten dann XX Flüge - nimm die Alu´s" oder "lohnt sich nicht".
Für einen solchen Erfahrungsaustausch ist doch das Forum da
Erfahrungen in der Art: "nach X Flügen waren die Kunststoff fertig, die Alu´s hielten dann XX Flüge - nimm die Alu´s" oder "lohnt sich nicht".
Und wenn du dann als Antwort bekommst "spann den Riemen richtig, dann braucht's keine ALUs", dann bist beleidigt, obwohl es sinngemäß nichts anderes heißt als "lohnt sich nicht!
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hatte da eher Probleme mit den Lagern der Umlenkrollen.
Die sind allerdings bei den Alu-Rollen von Mikado auch nicht größer.
Die Rollen von Spedix haben etwas größere Lager.
Habe die Kunststoffrollen nach etwa 600 Flügen ausgebaut, da der Heckriemen im Flug ab- und, zum Glück, wieder draufgesprungen war (auf eine der Rollen). Die Kanten des Riemens waren angeschliffen, der Heli von schwarzem Gummiabrieb bedeckt. Auch das Chassis war etwas beschädigt und zwar dort, wo die Rollen eingeklickst werden.
Beim Rausziehen der Achse aus einer der Rollen kam der Innenring eines Lagers gleich mit.
Lager also total zerstört. Die anderen drei Lager waren auch nicht mehr taufrisch (o.k. kann man nach 600 Flügen wohl auch nicht erwarten).
Gehört hatte ich vorher nichts.
Das Abspringen des Riemens, bzw. das Abschleifen, war allerdings deutlich zu hören.
Habe dann die Alurollen von Mikado eingebaut. Der Heli hat jetzt knapp 1000 Flüge runter. Sollte die Rollen mal wieder kontrollieren. Bin da zugegebenermaßen etwas leichtsinnig.
Wollte in die Rollen auch schon abgedichtete Lager einbauen. Die Lager gehen meiner Meinung nach durch Staubeintrag und Raussuttern von ßl aus dem Fett kaputt. Wurde mir auch so von der technischen Beratung eines Lagerherstellers bestätigt.
Allerdings sind Lager in dieser Dimension von meinem bevorzugten Fabrikat nicht in einer 2-RS-Variante zu kriegen. Einen Versuch mit No-Name-Lagern habe ich bisher nicht gemacht.
um noch einmal etwas konkreter auf Deine Fragestellung einzugehen:
Ob Alu oder Kunststoff dürfte egal sein.
Nach dem Riemenabwurf war bei meinem Heli auch eine Rolle etwas angeschliffen. Der Flansch war scharfkantig. Wäre bei Alu wohl nicht passiert.
Wenn der Riemen nicht wieder raufgesprungen wäre, wären die Kosten für die Rolle sicher zweitrangig gewesen.
Ob die Lager bei der Aluversion kühler laufen weiß ich nicht. Kann genauso gut sein, dass die Reibung des Riemens an der Rolle die Rollenlager über das Alu stärker erwärmt. Das Lager verliert dann schneller ßl. Das Fett dickt ein, Lager geht bald über den Jordan.
Ich denke, man sollte die Rollen nach 300 bis 400 Flügen ausbauen und die Lager erneuern. Das Lager ist nach meiner Erinnerung ein 683-2Z bzw. 683-2RS (3x7x3 mm³).
Die Erfahrungen mit 1000 Flügen und mehr sind natürlich klasse. Bei meinem Heli hats halt nicht solange gehalten.
Und natürlich immer die Riemenspannung etwas im Auge behalten.
hab auf meinem 600er jetzt ca. 2000 bis 2500 Flüge in 5 Jahren runter. Und dann noch die Flüge vom Vorbesitzer. Es wurde noch nie eine Andruckrolle oder ein Lager davon getauscht. Die Kunststoffrollen funktionieren einwandfrei wenn man die Riemenspannung richtig hat.
Ist natürlich klasse, wenn die Rollenlager so lange halten. Bei mir war es wie gesagt nicht der Fall.
Die Riemenspannung hatte ich eigentlich immer eher zur nicht so festen Seite hin eingestellt.
Die Rolle stand dann aufgrund des defekten Kugellagers schief im Chassis. Deswegen wohl auch der kurzzeitige Riemenabwurf.
Vielleicht ist auch die Qualität der verbauten Kugellager nicht so konstant. Mikado kann da auch mal eine schlechte Charge erwischen.
Und da Dein Heli schon etwas älter ist: Du weißt ja, früher war alles besser!
Habe jetzt wieder die aus Kunststoff verbaut. Lager habe ich die 'Alten' verwendet. Mein Logo hat max. 30 Flüge drauf.
Durch das runter springen des Riemens hat es bei mir auch dort wie bei dir, Wolfram, wo die rollen ein geklickt sind etwas das Chassis abgerieben. Die Riemenrolle hat aber immer noch eingeklickt.
Von dem her denke ich dass es passt.
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